Canyon Inflite CF SLX 9.0 Pro Race im Test: Koblenzer Rennwaffe für die kalten Tage

Canyon Inflite CF SLX 9.0 Pro Race im Test: Koblenzer Rennwaffe für die kalten Tage

Welches Radsport-Format findet vorzugsweise im Winter statt? Richtig, Cyclocross! Mit dem Inflite CF SLX hat Canyon erstmals einen richtigen Wettkampf-Cyclocrosser auf den Markt gebracht. Wir haben den schwarz-gelben Flitzer mit der markanten Rahmenform auf Herz und Nieren geprüft und mit seiner Aluminium-Version verglichen.

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Canyon Inflite CF SLX 9.0 Pro Race im Test: Koblenzer Rennwaffe für die kalten Tage

 

[BrotherMo]

Haben alle Korinthenkacker schon Feierabend?

 

[McFlury]

Jungs, habt ihr eigentlich gesehen, heute ist eine Pressemitteilung über einen Schlitten eingestellt worden und da regt ihr euch über eine Test eines Fahrrades auf?!?

 

[firstmanonbike]

Außerdem sorgen Steckachsen sowohl am Vorderrad (nur mit Inbusschlüssel bedienbar), als auch am Hinterrad für ein hohes Maß an Steifigkeit.

Sind das nicht die “PlugIn-RWS“ Spannachsen von DT-Swiss?

https://www.dtswiss.com/de/produkte/naben-rws/rws/12-mm/

 

[lupus_bhg]

Jungs, habt ihr eigentlich gesehen, heute ist eine Pressemitteilung über einen Schlitten eingestellt worden und da regt ihr euch über eine Test eines Fahrrades auf?!?

Das Schneedingens hat aber Federweg!!!

 

[McFlury]

Das Schneedingens hat aber Federweg!!!

Stimmt! Bedeutet das, Fatbike haben hier endlich auch kein Platz mehr?

 

[LB Jörg]

Ne, ab 5cm Reifenbreite darf hier drüber berichtet werden, dann gibts auch keinen Ärger

G.

 

[MrBrightside]

Klicken die Leute, die sich über so einen Artikel aufregen, eigentlich auch auf jedes Werbebanner?

Man kann solche Artikel einfach nicht anklicken und gut.

Ich hab kaum Ahnung von CX, interessiere mich für den Blick über den Tellerrand und finde es gut, wenn man die Meinung anderer MTBer zum Thema lesen kann.

Zum Thema:
Das Rad ist echt schön mit den liebevollen und durchdachten Details. Wenn auch sehr speziell für den Renneinsatz optimiert.
Wäre glatt ein BDW wert - haha

 

[525Rainer]

...rainscobikes, die ja, wie jeder weiß, die Hinterbauten für Canyon herstellen,...

Wir produzieren nur für Teamfahrer. Du kannst dich bewerben.

 

[Deleted 8566]

Rainscobikes baut meines Wissens nur die Weltcupbikes.
Aber auch die anderen Canyon Bikes sind gut; meistens sogar Testsieger.

 

[OneTrustMan]

Also ich finde es schön und gar nicht mal so schlecht durchdacht.
Aber dieses Jahr fahre ganz Winterhafte dicke fette Reifen.
Damit kann man übrigens auch gut trainieren und ich bin immer wieder erstaunt wie leicht sich so ein Fatbike fahren lässt.

 

[Tony-]

Wer kommt auf die dumme Idee Cyclocross wäre was für Winter? Letztens mal probiert und nur die Nüsse abgefroren bei dem Speed. Wühle mich lieber langsam mit dem MTB durch den Winterdreck.

 

[t.schneider]

Du kannst dich bewerben

Dann fahren wir zwei auf der Castingcouch bei rainscobikes eine schöne harte Runde Enduro.

 

[hardtails]

Jungs, habt ihr eigentlich gesehen, heute ist eine Pressemitteilung über einen Schlitten eingestellt worden und da regt ihr euch über eine Test eines Fahrrades auf?!?

welcher Test?

 

[F179]

Mit schmaleren Reifen offroad ist ja eine ganz nette Idee, aber warum wird da soviel getragen? Und jetzt ein Rad mit einem Einsatz, damit es sich besser tragen lässt, der Reiz entzieht sich mir völlig.

 

[Airshot]

warum wird da soviel getragen?

weil es leicht ist und du schneller mit dem Rad die Rampe hochgelaufen bist als mit fetten MTB gefahren .

 

[GabiMTB]

Sind das nicht die “PlugIn-RWS“ Spannachsen von DT-Swiss?

https://www.dtswiss.com/de/produkte/naben-rws/rws/12-mm/

In der Tat sind das RWS-Schnellspanner die abnehmbar sind und somit sowohl für das Vorderrad, als auch für das Hinterrad genutzt werden können.

 

[Airshot]

In der Tat sind das RWS-Schnellspanner die abnehmbar sind und somit sowohl für das Vorderrad, als auch für das Hinterrad genutzt werden können.

ist heute Standard

bei Rennräder kannst du abziehen & vorne auch benutzen

 

[Dan278]

ich finde ja das Veloheld IconX oder das AlleyX besser als Abwechslung zum MTB , und man hat mehr für weniger €.

 

[Kyuss1975]

Also ich finde es schön und gar nicht mal so schlecht durchdacht.
Aber dieses Jahr fahre ganz Winterhafte dicke fette Reifen.
Damit kann man übrigens auch gut trainieren und ich bin immer wieder erstaunt wie leicht sich so ein Fatbike fahren lässt.

Ich fahr das ganze Jahr über mit dem Fatbike.
Nächstes Jahr möchte ich mir zusätzlich ein Gravelbike mit einer Lauf Grit aufbauen um auch mal etwas flotter auf Straße und Feldweg herumheizen zu können

 

[MrBrightside]

Das leicht-zu-tragen-Konzept könnte auch für Bewohner von Städten interessant sein, die ihr
Rad jedes mal viele Stockwerke in die Wohnung hochtragen müssen.

Urban-Version: Minimal federnde Gabel & Sattelstütze, gerader Lenker, speziell designte Anklipp-Schutzbleche und Beleuchtung, das wenig-
Schmutz-fang-
Design passt, etwas dickere pannensichere
Straßenreifen

Auf sowas steht Canyon doch

 

[Attitude Team]

Man sieht deutlich, dass der Tester vom MTB Sport kommt.. so schultert nur ein MTB´ler. Hat bei mir auch eine Zeit gedauert, bis ich das "richtige" Schultern gelernt habe.
Dabei stelle ich mir allerdings vor, dass die Rahmenform eher hinderlich ist.. zumindest bei den kleineren Rahmengrößen wird dieses schräge Stück die Schulter am "in den Rahmen reingleiten" hindern... Wenn ich dann "richtig" Schultere, also vor den Rahmen umgreife oder unter dem Unterrohr, liegt der Rahmen eh mehr im vorderen Bereich auf der Schulter, nicht hinten...

 

[Geisterfahrer]

So ganz kann ich mich mit dem Knick in der Optik irgendwie nicht anfreunden, aber das ist bei einem Rennsportgerät (und das ist es ja wohl ohne Flaschenhalter, weil beim Crossrennen die Getränke gereicht werden) wohl auch eher zweitrangig.
Technisches Bedenken noch: Meistens sind Sonderlösungen im Bereich der Sattelstützenklemmung doch eher etwas anfälliger als ein "normales" gequetschtes rundes Rohr mit Schelle drum.
Gerade im Cross, wo ständig aus dem Laufen auf den Sattel gesprungen wird, könnte ich mir vorstellen, dass es ggf. Probleme mit rutschender Stütze geben wird.

 

[svenreinert]

Man sieht deutlich, dass der Tester vom MTB Sport kommt.. so schultert nur ein MTB´ler. Hat bei mir auch eine Zeit gedauert, bis ich das "richtige" Schultern gelernt habe.
Dabei stelle ich mir allerdings vor, dass die Rahmenform eher hinderlich ist.. zumindest bei den kleineren Rahmengrößen wird dieses schräge Stück die Schulter am "in den Rahmen reingleiten" hindern... Wenn ich dann "richtig" Schultere, also vor den Rahmen umgreife oder unter dem Unterrohr, liegt der Rahmen eh mehr im vorderen Bereich auf der Schulter, nicht hinten...

richtig ist immer relativ! richtig ist was sich richtig für die jeweilige person anfühlt... eine richtlinie ist ja ok ansonsten kann jeder machen wie er will... mMn! wenn es für dich besser passt wie es 98% aller leute machen dann ist ja ok und schön !!!

Lg Sven

 

[aka]

So ganz kann ich mich mit dem Knick in der Optik irgendwie nicht anfreunden, aber das ist bei einem Rennsportgerät (und das ist es ja wohl ohne Flaschenhalter, weil beim Crossrennen die Getränke gereicht werden) wohl auch eher zweitrangig.

Ich hab letzte Woche eins gesehen, ich meine es hat sogar zwei Flaschenhalter. Allerdings nix für Schutzbleche, soweit geht die Alltagstauglichkeit dann doch nicht.
Den Knick finde ich auch optisch fragwürdig. Bei Nacht sieht man den aber nicht
Zur funktion beim Schultern kann ich nix sagen.

 

[Attitude Team]

richtig ist immer relativ! richtig ist was sich richtig für die jeweilige person anfühlt... eine richtlinie ist ja ok ansonsten kann jeder machen wie er will... mMn! wenn es für dich besser passt wie es 98% aller leute machen dann ist ja ok und schön !!!

Lg Sven

"Richtig" ist in diesem Zusammenhang auch besser, da das Rad so besser an den Körper gepresst wird und eine engere Verbindung hergestellt werden kann. Schultern wie im MTB führt dazu, dass das Rad auf deiner Schulter beim längeren laufen hin und her springt. Das ist ganz schön unangenehm auf Dauer. Außerdem wäre es für einen Hersteller nicht besser 98% aller "leute" zu bedienen als nur 2%