Bronson Build Checkup

[Igaioida]

Servus

Ich fahre im Moment noch ein Santa Cruz Heckler, werde aber umsteigen auf ein Bronson.
Ich wär froh wenn jemand meinen Build durchchecken könnte um evtl. noch unsinnige Euros einzusparen oder grobe Schnitzer auszubessern.

Beim Build ging es mir vorerst darum, die Geometrie des Bronson gepaart mit einem guten Fahrwerk zu haben, und das auch noch halbwegs leistbar zu machen. Es ging mir nicht darum bei allem das non Plus Ultra reinzupacken und auch nicht jedes Gramm zu sparen.
Gefahren wird es natürlich auf Naturetrails/Hometrails, Enduro und auch Bikepark auf Flowlines, Blue Lines und Jumplines. Kein Downhill!

Wenn ich alles aus der Liste grob zusammenrechne, komme ich auf 5800€. Ziel wäre unter 5000 zu kommen. Ich hoffe das mein Santa Cruz Händler mir ein gutes Angebot unterbreiten kann.

Rahmen	Bronson, M, Carbon, Red Tide
Dämpfer	RockShox Super Deluxe Ultimate
Gabel	FOX 36 Performance Elite GRIP2 27.5" 160mm
Schaltwerk	SRAM GX Eagle 12fach
Schalthebel	SRAM GX Eagle Trigger 12fach
Kurbel/Kettenblatt	SRAM GX Eagle DUB Kurbelsatz 32T, 175mm
Kassette	SRAM XG-1275 Kassette 10-50T
Kette	SRAM PC X01 Eagle
Tretlager	SRAM Innenlager DUB BSA
Bremsen	Shimano XT 8120
Bremsscheiben	Trickstuff Dächle Disc HD 203/203
Steuersatzlager	Cane Creek 40 IS Integrated
Lenker	OneUp Components 20 mm 35 Carbon Riser
Vorbau	OneUp Components 35 mm Vorbau
Griffe	SQLAB 70X Schwarz
Vorderradnabe	Rapid Drive 108
Hinterradnabe	Rapid Drive 108
Laufräder	Bontrager Line Elite 30 TLR Boost 27.5 MTB-Laufrad
Speichen
Sattelstütze	CRANKBROTHERS Sattelstütze Highline 3 Dropper 150 mm
Sattel	SQLab

Ich bedanke mich schon mal im vorhinein für die Hilfe

 

[BenMT]

Die Factory brauchst du nicht (ausser sie passt zum Bike ?),die Performance Elite funktioniert genau so gut. Ich persönlich mag Alu Lenker lieber. Ein bisschen Flex ist schon angenehm. Als Kette nimm gleich die X01, die soll deutlich länger halten. Ich bin bisher immer GX Ketten gefahren, habe aber schon eine X01 liegen.

 

[gerry.]

Laufradsatz würde ich einen leichteren nehmen. Z.B. Dtswiss Naben & Newmen Felgen...
Sattelstütze 150mm reichen aus?

 

[Igaioida]

Die Factory brauchst du nicht (ausser sie passt zum Bike ?),die Performance Elite funktioniert genau so gut. Ich persönlich mag Alu Lenker lieber. Ein bisschen Flex ist schon angenehm. Als Kette nimm gleich die X01, die soll deutlich länger halten. Ich bin bisher immer GX Ketten gefahren, habe aber schon eine X01 liegen.

Die Gabel wird schon dazupassen
Lenker geb ich dir recht, habe aber garnicht gewusst das die auch Alulenker haben. Habs geändert und ein paar € gespart . Ich hab im Moment auch 2 GX Ketten auf meinen Bikes, bin aber zufrieden damit.

Laufradsatz würde ich einen leichteren nehmen. Z.B. Dtswiss Naben & Newmen Felgen...
Sattelstütze 150mm reichen aus?

Das ist dann wieder so ein Preis/Leistung ding :/ Mit Newmen Felgen kommen gleich mal wieder ein paar Hunderter dazu.
Sattelstütze reicht Bin große 173

 

[S-H-A]

Leichteren LRS. Renthal mag ich nicht. Aber Alu kommt mir nicht mehr als Bike. Carbonlenker sind einfach stabiler. Hab es mal selbst probiert...
Sonst Top.

 

[BenMT]

Ich würde auch eher die DT350 Naben statt den 370 nehmen. Mehr Einrastpunkte sind schon besser wenns mal technisch wird. Ich fahre die 370 und mir geht das ein wenig ab,

 

[erborow]

Leichteren LRS. Renthal mag ich nicht. Aber Alu kommt mir nicht mehr als Bike. Carbonlenker sind einfach stabiler. Hab es mal selbst probiert...
Sonst Top.

wie probiert man sowas aus?
erinnere mich noch an den Lenker test in der Freeride. danach war jegliches interesse an Renthal lenkern gleich null.

 

[gyor]

Größeres Einsparpotential ohne Performanceeinschnitte hast du m.E. bei Gabel, Bremsen und Sattelstütze.

Renthal mag ich aber auch nicht lieber OneUp.

 

[BenMT]

Wahrscheinlich wie bei Santa Cruz

 

[S-H-A]

wie probiert man sowas aus?
erinnere mich noch an den Lenker test in der Freeride. danach war jegliches interesse an Renthal lenkern gleich null.

Hab einen ausrangierten SC Carbonlenker (250gr)gegen einen Specialized Alulenker (>300gr)antreten lassen. Der Alulenker ist beim ersten leichten Schlag auf eine Betonkante geknickt. Den Carbonlenker habe ich Dutzende Male mit aller Kraft vor die Kante geschlagen, was echt schmerzhaft war, hab ihn an die Wand gelehnt und bin drauf rumgesprungen. Kommt heut noch als Hebel zur Kurbeldemontage zum Einsatz. Carbonlenker bekommt man nur klein wenn man zuviel Drehmoment drauf gibt. Sonst nicht. Nie mehr Alu.

 

[Igaioida]

Größeres Einsparpotential ohne Performanceeinschnitte hast du m.E. bei Gabel, Bremsen und Sattelstütze.

Renthal mag ich aber auch nicht lieber OneUp.

Die Gabel bild ich mir leider ein
Ich hab auf meinem Heckler und auf meinem Downhiller die Saint und bin vollstens zufrieden damit. Was könnte ich da einsparen? Teuer ist sie nicht, bremsen tut sie Top! Würde aber trotzdem auch gern mal eine MT7 zum Vergleich fahren.

ja Sattelstütze könnte ich eig auch die nehmen von meinem ersten Bike. Hatte dort die Crankbrothers Highline 3 150mm drinn für 150€

 

[S-H-A]

Die Gabel bild ich mir leider ein
Ich hab auf meinem Heckler und auf meinem Downhiller die Saint und bin vollstens zufrieden damit. Was könnte ich da einsparen? Teuer ist sie nicht, bremsen tut sie Top! Würde aber trotzdem auch gern mal eine MT7 zum Vergleich fahren.

ja Sattelstütze könnte ich eig auch die nehmen von meinem ersten Bike. Hatte dort die Crankbrothers Highline 3 150mm drinn für 150€

Das mit der Gabel kenne ich. Musste bei mir auch zweimal Factory sein. Auch wenn es nur für den Kopf-, und dass das Habenwollen befriedigt ist.

 

[Paddy_G]

Für 5000 und ein bissle mehr bekommst du definitiv was besseres an Teilen! Ca. Auf Niveau vom X01 Kit.

 

[Groovemaster_85]

An der Gabel kann man richtig Kohle sparen wenn man sich z.B. mit einer Lyrik Ultimate zufrieden gibt

 

[228dh9cxrgbt5h]

Servus

Ich fahre im Moment noch ein Santa Cruz Heckler, werde aber umsteigen auf ein Bronson.
Ich wär froh wenn jemand meinen Build durchchecken könnte um evtl. noch unsinnige Euros einzusparen oder grobe Schnitzer auszubessern.

Beim Build ging es mir vorerst darum, die Geometrie des Bronson gepaart mit einem guten Fahrwerk zu haben, und das auch noch halbwegs leistbar zu machen. Es ging mir nicht darum bei allem das non Plus Ultra reinzupacken und auch nicht jedes Gramm zu sparen.
Gefahren wird es natürlich auf Naturetrails/Hometrails, Enduro und auch Bikepark auf Flowlines, Blue Lines und Jumplines. Kein Downhill!

Wenn ich alles aus der Liste grob zusammenrechne, komme ich auf 5800€. Ziel wäre unter 5000 zu kommen. Ich hoffe das mein Santa Cruz Händler mir ein gutes Angebot unterbreiten kann.

Rahmen	Bronson, M, Carbon, Red Tide
Dämpfer	RockShox Super Deluxe Ultimate
Gabel	FOX 36 Factory 27.5" 160mm
Schaltwerk	SRAM GX Eagle 12fach
Schalthebel	SRAM GX Eagle Trigger 12fach
Kurbel/Kettenblatt	SRAM GX Eagle DUB Kurbelsatz 32T, 175mm
Kassette	SRAM XG-1275 Kassette 10-50T
Kette	SRAM GX Eagle PC Kette
Tretlager	SRAM Innenlager DUB BSA
Bremsen	Shimano Saint
Bremsscheiben	Trickstuff Dächle Disc HD 203/203
Steuersatzlager	Cane Creek 40 IS Integrated
Lenker	Renthal Fatbar35 40mm Rise, 800/760mm, Schwarz
Vorbau	Renthal Apex 35 Vorbau, Gold/Black, 33mm, 6°
Griffe	SQLAB 70X Schwarz
Vorderradnabe	DT Swiss 370
Hinterradnabe	DT Swiss 370, XD
Felgen	DT Swiss E 1900 Spline 30mm 27.5" oder Newmen Evolution SL A.30 27.5"
Speichen
Sattelstütze	RockShox Reverb Stealth 150mm
Sattel	SQLab 611 Ergowave 12cm

Ich bedanke mich schon mal im vorhinein für die Hilfe

Alles dran was das Herz mittelfristig begehrt. Beim Fahrwerk würde ich keinesfalls sparen. Andere Sachen wie Griffe und Pedale sind ja Geschmackssache.
Das mit der MT7 würde ich nicht machen. Habs mit MT5 und Shigura durch. Mir hats nicht gefallen. Jetzt Saint und alles ist hübsch. Die aktuelle XT ist fast baugleich, hat nur anderes Kolbenmaterial. Sonst konnte ich keine Unterschiede ersehen.

 

[228dh9cxrgbt5h]

An der Gabel kann man richtig Kohle sparen wenn man sich z.B. mit einer Lyrik Ultimate zufrieden gibt

Zufrieden gibt ist geil ??

 

[Riffer]

An der Gabel kann man richtig Kohle sparen wenn man sich z.B. mit einer Lyrik Ultimate zufrieden gibt

...oder eine leicht gebrauchte findet...

 

[Groovemaster_85]

Zufrieden gibt ist geil ??

Ich persönlich mag die Lyrik schon, aber soll ja Leute geben die das anders sehen. Ich würde die schon aus dem Grund nehmen weil ein Super Deluxe drin is und ich es einfach stimmiger finde, also rein Optisch schon mal.

 

[S-H-A]

Ich persönlich mag die Lyrik schon, aber soll ja Leute geben die das anders sehen. Ich würde die schon aus dem Grund nehmen weil ein Super Deluxe drin is und ich es einfach stimmiger finde, also rein Optisch schon mal.

Die Grip2 passt aber perfekt zu dem SuperDeluxe.

 

[Groovemaster_85]

Die Grip2 passt aber perfekt zu dem SuperDeluxe.

Will ich auch nicht abstreiten, aber die Lyrik geht ebenfalls gut und kostet nur ca. die Hälfte. Ging ja ums Geld sparen.

 

[baconcookie]

paar tipps zum Preis drücken
one up Carbon lenker
one up Dropper
neue xt 4 kolben 8120 statt saint
LRS beim Laufradbauer anfragen zb @Knusperhexe newmen felgen mit dt 350 naben und dann mit 54t ratchet upgraden haste geilen einrastwinkel

würde persönlich glaub auch eher ne Lyrik nehmen aber wenn du die 36er umbedingt willst, die haut natürlich heftigst rein

 

[228dh9cxrgbt5h]

XT statt der Saint lohnt sich nur für etwas leichtere Fahrer glaube ich. Die Resinbeläge der XT leisten eine ganz andere Kategorie Bremsleistung wie die metallischen, die du mit der Saint bekommst. Habe beide hier und mir reichen die Resinbeläge nicht. Klar, die stoppen, aber gegen die H03C stinken die imo etwas ab. Kommt aber natürlich drauf an was man sucht. Ich hab Bremspower gesucht.

 

[baconcookie]

kannst die bei BC zb auch gleich mit Metallbelägen kaufen müsste dann preislich immernoch unter der saint liegen

 

[Groovemaster_85]

kannst die bei BC zb auch gleich mit Metallbelägen kaufen müsste dann preislich immernoch unter der saint liegen

Kostet aktuell 3,50€ weniger bei BC mit den 10% die es aktuell auf Shimano gibt.

 

[gyor]

Oder 6120 für nochmal 100€ weniger.