Nur zur Sicherheit...
Genau so ist das
Das war fuer mich auch der Grund fuer mech. Disc.
Was mir heute einfiel: Mein erstes Motorrad hatte Trommelbremsen, hinten über Gestänge, vorne mit Seilzug - und der hielt, auch zu zweit und voller Campingausrüstung, die Alpen rauf und runter, jahrelang. Und sag jetzt keiner, das man an der Trommelbremse weniger Belastung hat beim Bremse ziehen als an der Scheibenbremse.
Und warum ist dass heute nicht mehr so ? ( Dass mit dem Gestänge u. den Seilzügen ) . Es gab sogar mal Zeiten da fuhren Soldaten mit den Fehrrädern mit Stempelbremsen im Gebirge herum . Warum wohl jetzt nicht mehr ?
Teste seit einem Jahr verschiedene Beläge / Scheiben mit der TRP Spyre und habe nicht annähernd die Bremsleistung der BB7.
Findest Du knappe 50 € wirklich so abartig teuer?
Ich fahre beide Bremsen mit Sinter Belägen sowie mit 180er Scheiben.
Von der Bremskraft und der Standfestigkeit her merke ich wenig Unterschiede. vielleicht bin ich auch net sensibel genug dafür. Mit der Dosierbarkeit verhält sich die BB7 halt subjektiv "linearer" was aber einfach an der mechanischen Funktion liegt. Aber ich empfinde das sogar so etwas leichter zu dosieren als mit hydraulischen Bremsen.
Kann nur zustimmen. Mal abgesehen von Scheiben oder Felgenbremsen, an einem meiner Bikes habe ich eine Magura HS11, meine erste hydraulische Bremse überhaupt. Die habe ich 1997 gekauft und sie funktioniert immer noch einwandfrei. Das einzige, was ich jemals gewechselt habe, war die vordere Bremsleitung, und, natürlich, Beläge, weil ich die bei unzähligen Malen, wo ich das Vorderrad zum Transport ausbaute, ebenso oft geknickt habe in der Nähe vom unteren Bremszylinder, wo die Leitung angebaut ist. Ich habe sie nach ca. 10 Jahren gewechselt, aber als reine Vorsichtsmaßnahme, d.h. vor ca. 11Jahren und bis heute funktioniert sie immer noch einwandfrei. Hinten in 21 überhaupt nichts gemacht und auch bei meinen Scheibenbremsen habe ich nie Probleme gehabt in den Jahren. Zwei Hände reichen aber ganz sicher nicht aus um abzuzählen, wie oft ich gerissene Bremszüge ersetzt habe, als ich noch mit mechanischen Felgenbremsen fuhr. Dann von Dosierbarkeit reden wir mal lieber nicht und auch nicht von den Schmerzen an den Händen nach längeren Abfahrten mit der mechanischen Bremse, dank Reibung der Züge (die ich immer gut geschmiert und gewartet hatte).
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).
Musste ich in vielen Jahren und vielen Kilometern noch bei keiner einzigen Bremse machen.Ob man am Einstellrädchen drehen oder den wieder mal hängenden Kolben mobilisieren muss, macht für mich keinen großen Unterschied.
Nachtrag: Die MT5, die ich oben gemeint habe, heißt jetzt wohl MT4. Wer soll bei der Produktpolitik noch durchblicken?
