Breite Specialized Big Roller 20"
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specialized big roller .
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Super!
Danke für die schnelle Antwort!
Das könnte haarscharf durch den Hinterbau passen.
die Felge hat 21mm innen.somit wäre ggfs. noch ein mm drin.
Ich denke einen Versuch ist es wert.
Das wird ne Umstellung...von Mow joe auf 2.8"...
ich werde berichten ...
Danke für die schnelle Antwort!
Das könnte haarscharf durch den Hinterbau passen.
die Felge hat 21mm innen.somit wäre ggfs. noch ein mm drin.
Ich denke einen Versuch ist es wert.
Das wird ne Umstellung...von Mow joe auf 2.8"...
ich werde berichten ...
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Apropos 'haarscharf'...Falls ein 'Haarschnitt' erforderlich sein sollte: https://www.bike-discount.de/de/kaufen/schwalbe-tread-cutter-profilschneider-571449Super!
Danke für die schnelle Antwort!
Das könnte haarscharf durch den Hinterbau passen.
die Felge hat 21mm innen.somit wäre ggfs. noch ein mm drin.
Ich denke einen Versuch ist es wert.
Das wird ne Umstellung...von Mow joe auf 2.8"...
ich werde berichten ...
morgen soll das paket ankommen.ich bin vermutlich aufgeregter als Ole...
Denke vorn wirds passen.Die Gabel bietet genug Platz. Hinten gehts dafür um mm...
morgen um diese zeit bin ich schlauer...
gruß,
Christian
Denke vorn wirds passen.Die Gabel bietet genug Platz. Hinten gehts dafür um mm...
morgen um diese zeit bin ich schlauer...
gruß,
Christian
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In was für ein Bike sollen die denn rein?
Nee, so meinte ich das nicht.
Oberförsters Felge hat innen 24mm.Meine 21.Da wird der Reifen * ggfs noch minimal schmaler ausfallen nach der montage.Ich denke grundsätzlich sollte die Felge bei solchen Ballonreifen nicht zu schmal sein.Sonst bewegt sich der Reifen * darauf wie ein Luftballon.
Ob das bei nem Anhänger relevant ist weiß ich nicht, beim Lenken ists auf jeden Fall blöd.Das fühlt sich dann an als wenn du zuwenig Luft im Reifen * hast.
Die Reifen * sollen übrigens hier rein:
Nix besonderes, aber Ole liebt die Schüssel.
Wiegt momentan ganz knapp 9kg, das wird mit den fetten Reifen * deutlich mehr.(wenn se denn passen...)
Ist aber auch nicht mehr so aufgebaut wie auf dem schlechten Handyfoto.
Das stellt noch den Aufbau 1.1 dar.
Mittlerweile sind wir bei gefühlt bei Aufbau 3.9...
Und der Sattel * steht 10 cm weiter raus...die wachsen aber auch so schnell...
denke im März muss was neues her.
Gruß,
Christian
Oberförsters Felge hat innen 24mm.Meine 21.Da wird der Reifen * ggfs noch minimal schmaler ausfallen nach der montage.Ich denke grundsätzlich sollte die Felge bei solchen Ballonreifen nicht zu schmal sein.Sonst bewegt sich der Reifen * darauf wie ein Luftballon.
Ob das bei nem Anhänger relevant ist weiß ich nicht, beim Lenken ists auf jeden Fall blöd.Das fühlt sich dann an als wenn du zuwenig Luft im Reifen * hast.
Die Reifen * sollen übrigens hier rein:
Nix besonderes, aber Ole liebt die Schüssel.
Wiegt momentan ganz knapp 9kg, das wird mit den fetten Reifen * deutlich mehr.(wenn se denn passen...)
Ist aber auch nicht mehr so aufgebaut wie auf dem schlechten Handyfoto.
Das stellt noch den Aufbau 1.1 dar.
Mittlerweile sind wir bei gefühlt bei Aufbau 3.9...
Und der Sattel * steht 10 cm weiter raus...die wachsen aber auch so schnell...
denke im März muss was neues her.
Gruß,
Christian
Ok. Aber gibt es da irgendwelche Vorgaben / Richtwerte? Wenn der Mantel seitlich etwas nachgibt auf der Felge muss das bei einem Anhänger kein Nachteil sein - so wird vielleicht die Nabe bzw. das ganze Laufrad etwas geschont / gedämpft, wenn seitliche Kräfte wirken.
Hast du dir zu den Big Rollern auch "besondere" Schläuche * besorgt?
Gruß Frank
Hast du dir zu den Big Rollern auch "besondere" Schläuche * besorgt?
Gruß Frank
Passt perfekt:
optisch nach meinem Geschmack nicht zu dick und nicht zu dünn, einfache Montage und hält nach erstem Eindruck gut auf der Felge 604x22 mit einer lichten Felgeninnenbreite mit 21 mm. Reifen * hat im Rahmen an der engsten Stelle noch ca 9mm Luft!
Die neuen Felgen * samt neuem Rahmen (hab ich noch net) dürften etwa die gleichen Dimensionen haben.
Und bei dir? Hoffe du und Ole seid auch zufrieden!!!
LG Frank
optisch nach meinem Geschmack nicht zu dick und nicht zu dünn, einfache Montage und hält nach erstem Eindruck gut auf der Felge 604x22 mit einer lichten Felgeninnenbreite mit 21 mm. Reifen * hat im Rahmen an der engsten Stelle noch ca 9mm Luft!
Die neuen Felgen * samt neuem Rahmen (hab ich noch net) dürften etwa die gleichen Dimensionen haben.
Und bei dir? Hoffe du und Ole seid auch zufrieden!!!
LG Frank
Anhänge
moin!
ich bin eben erst zum montieren gekommen.vorn passts perfekt, hinten "eigentlich" auch, aber der reifen * hat nen schlag und schleift an einer stelle am rahmen.das bekomm ich aber noch in den griff.
Ständer * muß noch angepasst werden und die Nabe habe ich 2,5mm auf jeder seite aufgespacert.um den hinterbau noch etwas zu spreizen.das hat gut hingehauen.
Jetzt werde ich aber wohl das LX Schaltwerk entweder ändern oder austauschen müssen.Die Kette schleift jetzt am reifen *, wenn die Kette hinten auf dem größten ritzel liegt.das liegt aber weniger an der kettenlinie, denn an dem ausgeschlagenen schaltwerk.das neigt sich unter spannung mit dem langen Käfig herrlich nach innen richtung reifen *.
Da wäre ggfs ein kürzerer Käfig schon zielführend.Die sollten wiederum bei den älteren shimano * Schaltwerken untereinander austauschbar sein.
Da werde ich mich morgen oder am samstag drum kümmern.Dann mache ich auch mal gescheite Fotos.
Schläuche * habe ich keine besonderen, ganz normale 20/2,15 Schläuche * drin.Aber das wäre ja auch schnell geändert.Kann daran evtl die unwucht im hinteren Reifen * liegen?hmm, mal sehen.Morgen ersma luft ablassen und nochmal ordentlich durchwalken.
Bis denne,
Christian
ich bin eben erst zum montieren gekommen.vorn passts perfekt, hinten "eigentlich" auch, aber der reifen * hat nen schlag und schleift an einer stelle am rahmen.das bekomm ich aber noch in den griff.
Ständer * muß noch angepasst werden und die Nabe habe ich 2,5mm auf jeder seite aufgespacert.um den hinterbau noch etwas zu spreizen.das hat gut hingehauen.
Jetzt werde ich aber wohl das LX Schaltwerk entweder ändern oder austauschen müssen.Die Kette schleift jetzt am reifen *, wenn die Kette hinten auf dem größten ritzel liegt.das liegt aber weniger an der kettenlinie, denn an dem ausgeschlagenen schaltwerk.das neigt sich unter spannung mit dem langen Käfig herrlich nach innen richtung reifen *.
Da wäre ggfs ein kürzerer Käfig schon zielführend.Die sollten wiederum bei den älteren shimano * Schaltwerken untereinander austauschbar sein.
Da werde ich mich morgen oder am samstag drum kümmern.Dann mache ich auch mal gescheite Fotos.
Schläuche * habe ich keine besonderen, ganz normale 20/2,15 Schläuche * drin.Aber das wäre ja auch schnell geändert.Kann daran evtl die unwucht im hinteren Reifen * liegen?hmm, mal sehen.Morgen ersma luft ablassen und nochmal ordentlich durchwalken.
Bis denne,
Christian
Zuletzt bearbeitet:
so siehts jetzt aus:
heute waren wir gleich nochmal in Winterberg um zu probieren.
Und siehe da, er fuhr direkt wesentlich sicherer und selbstbewusster als mit den dünnen Pellen.
Somit hat sich der Umbau fürs Kind gleich doppelt gelohnt.
ick freu mir!
Gruß,
Oppa
heute waren wir gleich nochmal in Winterberg um zu probieren.
Und siehe da, er fuhr direkt wesentlich sicherer und selbstbewusster als mit den dünnen Pellen.
Somit hat sich der Umbau fürs Kind gleich doppelt gelohnt.
ick freu mir!
Gruß,
Oppa
Schaut top aus!! Dass man (bzw. Ole) sich damit auch noch sicherer fühlt - hätte ich nicht gedacht!
Meine Frau zb. fährt sehr unsicher auf schotter und sagt sie kann das Vorderrad kaum kontrollieren. Da muss ich mir mal nochmal Gedanken drüber machen.
Meist fährt sie halt Strasse / Asphalt ...
Wieviel Druck hast drin?? 1,5 bar?
Die Tage bekomm ich mein neues Hängerchassis ... mit Elastomer Luft Dämpfung. Da wollte ich die ersten Versuche mal mit 1,5-1,8 bar ausprobieren ...
Meine Frau zb. fährt sehr unsicher auf schotter und sagt sie kann das Vorderrad kaum kontrollieren. Da muss ich mir mal nochmal Gedanken drüber machen.
Meist fährt sie halt Strasse / Asphalt ...
Wieviel Druck hast drin?? 1,5 bar?
Die Tage bekomm ich mein neues Hängerchassis ... mit Elastomer Luft Dämpfung. Da wollte ich die ersten Versuche mal mit 1,5-1,8 bar ausprobieren ...
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ich würde bei ca. 0,4 bar anfangen zu testen...
Ich habe 1 bar drin.unter dem kam mir der Reifen * zu schwammig auf der schmalen Felge vor.bei 0,4 ist das schon ne üble eierei.liegt halt an der Felge.
aber darf da überhaupt mehr als 1,5 bar drauf?
check das mal.ich mein bei 1,5 ist Schluss.nich das dir die Pelle dein neues chassis sprengt...
gruss, oppa
aber darf da überhaupt mehr als 1,5 bar drauf?
check das mal.ich mein bei 1,5 ist Schluss.nich das dir die Pelle dein neues chassis sprengt...
gruss, oppa
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- 7. September 2006
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kann mir zu dem 20 x 2,8" Reifen * wohl mal jemand die wahre Breite mitteilen?
Rein rechnerisch knapp 7,2cm, denke aber das weicht wohl ab.
Die verwendete Felgenbreite wäre dazu auch interessant.
oh, den Aussendurchmesser bräucht ich auch.
Gruss,
Oppa
Auch wenn der Kas schon gegessen ist... um den Zahlenwert auch nochmal zu bestätigen:
ca. 65 mm Breite bei einer 21/22mm Felge und ca. 0,5 bar Druck (Kinderanhänger)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
