dass es Bedingungen bei jedem Format gibt, bei denen man sich auch mit guter Bereifung in die Höschen macht ist doch eh klar. Siehe Les Gets DH letztes Wochenende wieviel DH Pros da kaum fahren konnten und sicher optimal bereift. War mal bei Nässe in Riva auf der Extrema mit 2 Racekings, das war ein Gerutsche vom Feinsten bergab und die Hose war vermutlich beidseitig braunKommt doch auch auf die Trails an.
Vor Jahren bei nassen Verhältnissen mit Ron/Ron hatte ich mir in meine Bipshort
auf den Kitzalp-Trails gemacht
Nein. Die Frage ging an @Hrodulf um einschätzen zu können, ob er einfach jemand ist, der mit der Reifenwahl bei allen (trockenen) Bedingungen klar kommt, oder ob er einfach einer von denen ist, der seine Reifenwahl auf schnelles Rollen optimiert und bergab eh vorsichtig und eher langsam unterwegs ist.
Du weißt nicht worauf ich hinaus will.
Susi mit dem 1,95er Renegade S works. Hatte den ab und zu mal im Block in der näheren Ferne. Heute würden selbst khakiolivbegleidete Kräbbelbikehipster den als zu schmal erachten
Bin früher vorne beim.26er den Ralle oder Race-King gefahren. Und?
Nein, weiß ich nicht, und interessiert mich auch nicht, die Frage ging halt nicht an dich.
Aber es gibt keine neuen „only“ Marathonreifen.Hier wird ständig über XC Reigen geschrieben, weil 2 der Hauptprotagonisten jetzt beim Xc zuhause sind.
Und vielleicht auch, weil die Räder im TV ähnlich zu denen im Marathon sind.
Dabei hat m.E. der Marathonreifen ein ganz anderes Anforderungsprofil als ein XC Reifen, schon allein aufgrund der Streckenbeschaffenheit.
Marathonreifen sollte super rollen, bei vernünftig niedrigem Gewicht und einigermaßen Pannenschutz bieten. Also Raceking
Oder halt TB, wenn @Hrodulf uns eine Antwort gegeben hat.
Achwas Ikon 2.4WT mit bald 900gr.Also Raceking
Es gibt schonen einen XC-Reifen-Thread.ich finde man sollte hier einen letzten Post machen mit:
RACEKING, mehr braucht keine Sau beim Marathon
und den Faden dann schließen.
Stattdessen einen neuen XC-Reifen-Fred eröffnen und den oben anpinnen
@MartinRa ist gerade das Trilogy Race gefahren. 4 Tage oder so. Gibt da einen ähnlichen Marathon in Polen, wo man „Enduro“ Trails fährt.
Da steht aber „leicht“ davor.Es gibt schonen einen XC-Reifen-Thread.
Man muss ja auch nicht mitlesen, wenn man schon alles kennt
Ach komm schon, nicht wo Korinthenkackerisch sein.
Da wird ja eher XC Reifen diskutiert als „leicht“.
Also doch nur ein Fred.Also wenn dann XCO
Marathon ist ja auch XC, also XCM
weiß ich, ist aber nicht das was ihr unter Marathon versteht
und wo nehmen wir XCC Reifen? Brauch noch Input für die DM morgen AbendAlso doch nur ein Fred.
Also wenn du auffallen willst, dann ganz klar:
Conti Twister Supersonic 370 gr.
Bei den Conti damals hat es gerne mal die Karkasse aufgerissen aber leicht waren sie.
Und schnellBei den Conti damals hat es gerne mal die Karkasse aufgerissen aber leicht waren sie.
Ja, gute Frage. Ich bin ein ziemlich aggressiver und technischer Fahrer (24 Jahre auf dem Mountainbike und auch etwas Enduro Erfahrung), also halte ich einfach das Tempo hoch, wenn dazwischen ein Trail-Abschnitt liegt. Wenn ich langsamer werde, werde ich weniger stabil und habe Schwierigkeiten bei Trailabschnitten. Auch hier müssen trockene, staubige Bedingungen herrschen. Dafür bietet der TB deutlich mehr Grip, als das Profil vermuten lässt. Der Kurvengrip ist auf jeden Fall gut. Besser als der Race King (meiner Meinung nach) und das ist der Hauptgrund für mich, den TB anstelle des Race King zu wählen. Doch das Wichtigste ist, wie immer bei Reifen, den richtigen Druck zu finden.
