Ja.
Schlimme Zeiten - aber Spaß hatten wir trotzdem 
Der ist aber über 700g und meiner Erfahrung nach nur wenn es wirklich trocken ist gut.
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviewsNach gefühlt 13 Jahren Conti Race King und Cross King bin ich nun mal den Vittoria Mezcal 4C TNT in 2.1 gefahren. Zwischendurch hatte ich den WTB Nano als Geheimtipp identifiziert.
An einem 100mm Fully passen moderne 2,1er ganz gut...zumal der Vittoria und WTB breiter bauen. MEINE ICH ;-) Aber die Twister Supersonic kenn ich ja auch noch
Zurück zum montierten Mezcal:
Die Tubless-Montage war ein Traum (sofort dicht ohne Milch, mit Standpumpe)...das wurde hier ja schon beschrieben. Der Reifen ist selbst im Vergleich zur Protection Version der Contis sehr robust gebaut.
Der Grip ist abseits vom Matsch super und der Reifen fährt sich sehr gutmütig...ABER ich habe das Gefühl, dass mich jemand von hinten festhält. Gefühlt ist der Rollwiderstand doppelt so hoch wie bei den Race King :-( Mit dem fast durchgehenden Mittelsteg sollte er besser Rollen. Meiner Meinung nach liegt das auch nicht am leichten Übergewicht (700 g). Also wer einen robusten Reifen sucht...für den sind sie gut, aber sie sind nix für die Effizienzoptimeriung. Ich hake es unter dem Thema "Ich wollte mal was anderes probieren "ab.
Der WTB Nano ist wesentlich filigraner aufgebaut (mit ähnlichem Profil)...aber Schäden/Pannen hatte ich damit auch keine. Sie sind made in China.
Als Alternative im Sommer sehe ich neben bewährten Race Kings noch die Maxxis Rekon Race..die habe ich an meinem Hardtail und laufen unauffällig.
)
da gabs dann sicher den chicen Kalender mit bei?Bin am Wochenende den Dolomiti Superbike gefahren.
In Italien hat der Pirelli Xc RC die Rolle übernommen, den der Raceking früher mal hatte.
Im Startblock um mich rum gefühlt min jeder 2. auf Pirelli.
Dann noch viel Schwalbe, und Rest verteilt sich auf Maxxis, Specialized, Vittoria.
Conti hab ich fast gar nicht mehr gesehen ( Außer an meinem HR
die haben mit dem RK halt nachwievor den vermutlich besten Marathonreifen bzw. ein Produkt, mit dem man (fast) nix falsch machen kann. Klar, marketingmäßig voll doof, wenns durchgespielt ist.Unterm Strich gibt es wahrscheinlich auch keine wirklich schlechten Reifen mehr.
Hängt halt von persönlichen Vorlieben, Fahrstil und Gewicht ab.
ich mag den Pirelli wie gesagt sehr gerne.
Einzig Conti scheint den XC/Marathon Bereich zu vernachlässigen. Hatten sonst beim Dolomiti immer einen Stand, dieses Jahr nada. Und Entwicklungen sehe ich auch keine in dem Bereich. RK ist mittlerweile wohl eher auch ein Teenager
Servus.2,4er Rush TR heute das erste richtige XC Rennen bewegt. Karkasse wie erwartet völlig am Limit, hinten am Fully zu verschmerzen. Vorne der 2,4er Aspen ist Grip und Karkassenmäßig schon weit weg.
Aber: als Marathon-HR würde ich den Rush 2,4 als besseren Raceking für mich einordnen. Vorne geht der sicher auch super, für mich im XC überfordert. Ein Aspen 2,25 hinten war da auf Bremse und Kurve eine Klasse besser heute (null Asphalt, nur hoch oder runter, Runde). Sieger des Rennens fuhr 2 Raceking, andere Gewichtsklasse als ich. Bergab war der aber eher geht so
Weißenfels. Da hat es einige Kompressionen (mit Schmackes in Senken und wieder raus)
Auf Ner 30er Felge?
RK rules....
58,5 auf ner 32er
Bei mir 62mm auf 20mm MW
Strecke sah gut aus. Ein Kumpel ist auch dort gefahren.
Am Samstag nannten sie mich Biene
Hier sind die WP auf 25mm auch bei 57mm
