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Hallo,
Hat jemand nen Tipp, wie man den Sprengring am Lager bei der Achse entfernt? Bekomme ich einfach nicht rausgehebelt.
Kennt jemand das Nominalmaß? Dann wird der ersetzt
Hi,
Ich hatte bis vor zwei Jahren das gleiche Cube. Ich bin damals Conti Crossking in 2,3 als Protection gefahren. 2,3 hat den Vorteil der ausgeprägteren Seitenstollen im Gegensatz zum 2,2.
Hat wer einen Tipp für Werkzeug zum Ziehen und Einpressen der Lager? Nachdem ich alles bis auf die Lager des Hinterbaus ausschließen kann, sind diese als Nächstes dran.
Hast du nach dem ersten Mal die Schrauben durch die Stahlversion getauscht oder wieder ne Alu Schraube genommen?
Bei mir habe ich vorsorglich auf Stahl gewechselt
Fahre beide Krypotals in Enduro. Zum Vorderreifen kann ich noch nichts sagen, da ich wegen Erkältung noch nicht gefahren bin.
Hinten ersetzt der Krypotal Re seit Sommer einen Hans Dampf Supertrail Soft, den ein Stein aufgeschlitzt hat. Grip ist gut auch im Winter und Rollwiderstand ist ok...
Kleine Updates fürs Frühjahr nach zwei Jahren
Neu:
Tretlager (Rechts lief rau, links wäre noch OK)
Kettenblatt
Kassette
Kette
Bremsscheiben (Vorne nach einem Jahr, hinten nach zwei Jahren verschlissen)
Bremsbelag
Reifen vorne
One Up dropper 210
Service:
Pedale
Freilauf
Hier das selbe. Mein Dpx2 ist bald bei MST zum Tuning. Bin gespannt wie es danach ist. Dann entscheidet sich, ob Coil bleibt oder nicht. Mit Luftdämpfer fährt sich das Occam verspielter.