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Hi there, hat jemand die Arch Mk3 schon im All Mountain Einsatz? Überlege mir, ob ich von meinem LRS mit hope2evo und oozy trail295 auf 240s mit arch ex wechseln soll. Das ganze wird moderat auf nem Slide 160 mit 75kg gefahren, bin kein wilder bolzer (eher S1, wenig S2), stehe auf gute...

Hi there, Hab jetzt das Schaltauge getauscht und keine Schraubensicherung genommen, da auf der alten Schraube auch keine war. Ansonsten noch nen neuen Zug und neue Außenhülle gegönnt. Mist, immer noch das gleiche uncoole Schalten. Aber, mal wieder ein klassisches Eigentor: die Umschlingung...

Rahmen ist ein 2015er.

Merci, hatte dies über die Suchfunktion komischerweise nicht entdeckt.

Hi there, Werde das Schaltauge an meinem gebraucht erstandenen Radon Slide 160 Rahmen wechseln, da ich die Schaltung nicht sauber eingestellt bekommen habe. Weiss jemand mit wieviel Anzugsdrehmoment ich das neue Schaltauge anziehen muss? Gehört da auch ne Schraubensicherung drauf? Cheers...

Hab grad rausgefunden, dass es unterschiedliche Direct Mount X-Sync KB gibt, welche für GXP (24mm spindle) und welche für BB30 Innenlager (30mm spindle). Weiß jemand ob ich das dem KB ansehe, Obst ein BB30 oder gxp direct mount ist?

Beide Kurbelarme haben beide 11mm Abstand von den Kettenstreben, ergo das Lager wurde korrekt montiert! s.o.

gelöscht

Mit Spacern meinte ich aber den von SRAM für die beiden unterschiedlichen Innenlagerbreiten (kein Spacer bei 92mm und ein Spacer bei 89,5), da habe ich bis jetzt keinen eingebaut. Ansonsten habe ich keine Spacer. Optimale Kettenlinie? 52mm? Von wo bis wo gemessen? Unter der Kettenführung...

Hi there, baue gerade mein Radon slide auf und bin nun etwas perplex beim montieren der XX1-Kurbel nach Montage einer e*thirteen Kettenführung. Das 28er Directmount Kettenblatt steht zu weit innen an der Kettenführung. Habe die Kurbel nach Einbauanleitung für GXP Pressfit Innenlager eingebaut...

no.5 lebt und fährt sich gut, bisher keine Probleme

hatte gleich morgends einen in 27,5 bestellt (als Ersatz für meinen ursprünglich am Ventil undichten) und dienstag mittag eine Versandbenachrichtigung, ich denke morgen wird er dann eintreffen. Meine Stastik bisher: 1x Ventil, 1x Selbstverschulden (löcher wieder mt patches geflickt) und 2 bis...

OK, habs im Originalkatalog gecheckt: - Die Label gehören auf die Antriebsseite - Originalspec war Cannibal vorne, More extreme hinten

Ihr macht mich wuschigo_O Das Profil zeigt in Fahrtrichtung, aber ich prüfe das nochmal im Originalprospekt. Aktueller Stand ist nun so:

Auf was ihr alles kommt :D Hörner bleiben so, finde ich angenehm, Sattel auch, hab Rückenprobleme und sonst kann ich auf dem Teil nicht mehr sitzen. Das mit den Ventilen finde ich gut. Mach nachher mal. Mach dann nochmal Bilder Und als kleines Bonbon habe ich euch noch meinen damals zum Bike...

Hab heute die grauen Parts montiert und Version 1.0 ist fertig. Ich finde, das ist .... Spitze!:hüpf:Griffe passen gut zu den Reifen. Für eine Version 2 sehe ich noch: 1. Der Sattel trifft leider nicht ganz das grau des Originals und ist heller, war aber nen Versuch wert. Lass ich auf jeden...

Hehe, die guten Stücke sind da :D:hüpf:

Hmm, Ok! Da hatte ich jetzt gar nicht drüber nachgedacht, Argument kann ich verstehen. Ich war mit den Originalbelägen nie zufrieden und wollte was gegen quietschen und mit optimaler Bremsperfomance, da das Bike auch wieder gefahren wird. Koolstop wäre aber bestimmt auch gut gewesen.

Und noch den Original Specialized Flaschenhalter mit Plastic restorer aufgearbeitet und wieder montiert.

Ja, Farbgefallen liegt immer im Auge des Betrachters. Mir hats damals gefallen, da es anders war als als all die blankpolierten oder zum Teil sehr grellbunten Rahmen Anfang der 90er. Und habe mich bis jetzt eigentlich nicht dran satt gesehen, da es in Kombination mit grauem Sattel und grauen...