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Hast recht. Sorry. Hab beim Überfliegen nicht genau genug aufs Design geschaut =)

Ich fahr das Bike in XL auch mit XX1 und Next SL mit 9,4 kg 8-)

Schonmal an anderer Stelle geschrieben: Im letzten Jahr hab ich zwei ThunderBurts gefahren. Die gingen stramm, aber ohne Gewalt, auf die Felgen. Liessen sich normal aufpumpen und hielten da schon gut die Luft und waren dementsprechend tubeless sofort dicht und ready2go. Nun hab ich mir nen...

Die Fertigungstoleranzen der Reifen sind einfach zu groß für allgemeine Aussagen. Im letzten Jahr hab ich zwei ThunderBurts gefahren. Die gingen stramm, aber ohne Gewalt, auf die Felgen. Liessen sich normal aufpumpen und hielten da schon gut die Luft und waren dementsprechend tubeless sofort...

Ich musste mir kürzlich auch einen Druckspeicher basteln, da die Tubeless-Reifen ansonsten nicht wollten. Allerdings erschien mir meine 1,5l Flasche mit 4 Bar mehr als ausreichend. Schwieriger war da schon bei dem Druck das Abklemmen des Schlauches und ohne Pumpenkopf zischte auch am Ventil...

Quatsch, wir haben doch Deflation und alles wird billiger... o_O

Edding mitnehmen, "Füßen" durchstreichen und "Stollen" hinschreiben :P

Meins ist nen XL

Apropos Sattel: Hat jmd evtl. einen direkten Vergleich vom Phenom zum Mileba? Mein Hintern kommt mit dem Phenom Pro eigentlich ganz gut zurecht, aber ich hab schonmal über nen Mileba nachgedacht. Leider ist antesten ja nicht mal so eben möglich.

19g ohne, 25g mit Endstopfen fürs Paar

nein, war es nicht.

Also wenn ich meins an der Werkzeugaufnahme am Dämpfer anhebe, hab ich eher immer das Gefühl, die Front sackt ab. Tatsächlich ist es dort aber einigermassen ausgewogen, wenn ich es so an die Waage hänge, aber eher minimal frontlastig.

New Ultimate Carbon UD Evo in glänzend oder matt und 350 oder 410mm. Letztere 140g.

Ok, vielen Dank. Dann gehe ich das nochmal so an. Wobei, ohne Kompressor wird das mit dem Aufpumpen im Gegensatz zu meinem NoTubes LRS wohl eher nix. Es pfeift an allen Enden. Aber dafür ging der Reifen leicht drauf. Ein Teufelskreis...

Ich hab grad ein Problem beim Reifenaufziehen auf meinen neuen Trace XC LRS: Ich verwende ein original NoTubes Ventil, das am Ende einen recht dicken Gummikegel besitzt, der die Felgenbohrung dann abdichtet. Dadurch und durch das asymmetrische Felgenprofil bekomme ich die Reifenflanke kaum...

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Auch noch genau im Preisrahmen: New Ultimate.

Täusch dich da nicht! Wenns die typischen originalen Chen Shin Schläuche sind, dann haben die 160g pro Stück. Und selbst ein leichter Schwalbe SV19A kommt auf 140g.

Kurze Zwischenfrage: Kennt hier jemand eine Bezugsquelle für ein Paar leichte (nachgewogene) Thunder Burts? Gerne auch per PN, um hier nicht zuviel OT rumzuspammen.

Wobei dann noch der OEM Vorbau keine Titanschrauben hat wie die Aftermarket F109!