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Hi, Ich fahre vorn u. hinten die 200er Code R mit den Afaptern von Avid. Keinerlei Probleme. 2011er.

Ja leider. :daumen: Und manche sagen dann noch:".. Du hast aber doch..."

Ja, klar. Der Thread bezieht sich ja auch auf die FIT/Talas. Deswegen geschlossenes System. Aber Du hast schon wieder recht. Mea Culpa :anbet:

Jepp, falsch ausgedrückt, sorry. Meinte ohne die Dämpfereigenschaften zu beeinflußen. Natürlich nur anstelle des Fox Green Oils. Danke Rocky für den Hinweis!

Manche hier schwören auf Motoröl. Billiger, einfacher zu beschaffen und bessere, zumindest gleiche Dämpfereigenschaften. Ich bin auch geneigt, das nächste Mal Motoröl zu nehmen. Einfach mal zum testen. Ist ja recht schnell gemacht und das Zeugs hab' ich eh im Haus. Schwanke noch zwischen...

Jo, ich habe es noch nicht getestet. Im Gespräch meinte der gute Mann aber, das sei kein Problem. Ich hatte nämlich ähnliche Bedenken geäußert.

Mir gab ein Fox-MA den Tipp, statt den angegebenen, unterschiedlichen Mengen jeweils 40 ml einzufüllen. Die Gabel würde damit besser laufen.

Achtung: Beim Zusammenbauen die Reihenfolge, die Anzugsmomente und die Schraubensicherung beachten! Beim Ein-Ausbau des Horstlinks den Drehmomentschlüssel auf den 5er Inbus. Auf den 3er keinen Kugelkopf aufsetzen zum gegenhalten. Wenn möglich einen relativ neuen 3er Inbus und keinen "uralten"...

Na gerne doch!

Hi Leute, ihr müsst die Schraube in FR rechts entfernen. Dann einen langen 6er Inbus nehmen um innen einen Bolzen fest zu halten. Dann könnt ihr die linke Schraube lösen. Grüße

Schaun' mer mal... Schön wär das schon, wenn alles zusammenpasst. Mir sind da schon etliche km durch die Lappen gegangen.

Nö, gab lediglich einen neuen Hinterbau. Hier passte dann die Bremsscheibe nicht mehr. Bekomme jetzt eine weitere Sitzstrebe…

Bei mir war es anscheinend etwas mehr als nur "nicht ganz symmetrisch". Die Lager zogen sich auf einer Seite aus den Lagersitzen, trotz den Distanzscheiben. Der Verschleiß nach ein paar 100 km ist deutlich zu erkennen.

Ich hätte da noch was bezüglich Rahmen und Montagegenauigkeit von Cube:

Warum verkaufst Du das Teil?

Ich fahre die HD mit Milch. Klar, wenn Du Dir die "Sauerei" mit der Milch ersparen möchtest, dann nimm die FA für vorne und hinten. Ich kippe alleine schon wegen der Pannensicherheit Milch rein. Das werde ich auch bei einem Reifen machen, der rein tubeless ist. 2.35 haben mehr Grip und Du...

Ich fahre vorn und hinten den Hans Dampf in 2.35. Mein Bike-Buddy fährt vorne den Fat Albert und hinten ebenfalls den Hans Dampf. Gleiche Felge, gleiche Breiten, keine Probleme damit.

Der "Zugabgang unten" erfordert doch, dass er irgendwo durch den Rahmen muß, oder verstehe ich da was falsch? Bei den beiden Schaltzügen, die aus dem Rohr kommen, sollte im Kunststoff noch etwas Platz sein für eine Leitung. Da leidet auch die Stabilität nicht.

Da ist noch eine sogenannte "Endhülse", die die Schaltzugaußenhülle umschließt. Lediglich der Schaltzug selbst geht in den Rahmen. Ist unten, wo der Schaltzug rauskommt exakt das gleiche. Jedesmal, wenn die Schaltzugaußenhülle aufhört, muss so eine Endhülse drauf.

mmmh, hatte 2-teilige von Formula. Die mit dem blauen Spider für das Cube Race. 2-teilig ist keine Garantie für ein Non-Quietsch-System ;)