Welcome to the (Surly) Bridge Club - Brauche Rat bzgl. Ausstattung

[mechatronixx]

Eine 3x10 Schaltung solls mal werden. Und da gibt Surly für das Bridge Club das Ding vor. Bei den Kollegen aus den Niederlanden habe ich es auch schon gefunden. Ist halt dann noch mal 15€ teurer als bei bc oder so. Aber lieferbar, ja ^^
Danke für die Hilfe schonmal!

Ich hatte damals den FS1323 Adapter. Da liegen auch Shims für 28.6 dabei. Glaube bei Bike24 ist der lieferbar. Leider sind die Specs bei Surly sowie auch bei PS etwas irreführend.

 

[BigJohn]

Eigentlich müsste ich noch einen DM-Umwerfer samt Schelle da haben. Ich meine den Adapter gibt es in günstig bei CNC-BIke. Kann aber auch noch mal in der Kiste kramen.

 

[Hordak]

Moin,
Ich baue mir auch gerade ein Surly auf und stehe gerade vor einem Problem wegen des Teilemangels...
Hat hier jemand das Teil von Problem Solvers übrig um einen 3-fach Umwerfer anzubauen? Das heißt: "Problem Solvers High Direct Mount Adapter FS 1326"
Derzeit liegen noch alle Einzelteile im Keller, nächste Woche soll es an den Aufbau gehen. Bisher habe ich hier nur still mitgelesene und einiges mitgenommen für mich. Danke schonmal dafür

Ich habe das Ding übrig, falls noch benötigt.

 

[mike79]

Könnte sein das sowas zu Hause im Keller liegt...ich schau heute Abend mal bei Intresse?

Wäre das der richtige?

 

[Milvus]

Wäre das der richtige?

Ne, das müsste der FS1322 sein, laut Herstellerseite: 39.5mm offset, 100mm BB, 34.9mm clamp w/shims for 31.8/28.6

 

[Milvus]

Ich habe das Ding übrig, falls noch benötigt.

Ich habe dir geschrieben

 

[Bacara]

Bevor der Thread hier völlig verschwindet zeig ich doch mal ein (fast) aktuelles Bild von meinem Bridge Club.

 

[Josi1970]

Hi zusammen,
mein Bridge Club ist gealtert;-), Farbe ist einiges dunkler geworden über den Winter.
Ich musste da einfach zuschlagen bei der Farbe und habe mal kurz umgebaut.
Es sind derzeit Schwalbe Al Grounder 27,5x2,6 drauf und die sind echt Klasse.
Heute 41 km Tour bei dem tollen Wetter.
Grüße Josi

 

[Bikepacker90]

Oh man, dieser Faden beantwortet soooo viele Fragen. Toll!

Nur eine Frage nicht: Wo kriege ich zurzeit ein Frameset in S her ?! Und am besten auch noch in Farbe

 

[friederjohannes]

Oh man, dieser Faden beantwortet soooo viele Fragen. Toll!

Nur eine Frage nicht: Wo kriege ich zurzeit ein Frameset in S her ?! Und am besten auch noch in Farbe

Leider nur schwarz:

https://www.justpedal.nl/en/touring...club-frameset-zwart.html#/82-frame_size-small

 

[zurkoe]

Hallo,
hier mein neues BC!
Ich habe feststellen müssen, dass ein kleiner Radladen hier in Wien irgendwie alle möglichen Surlys in (fast) allen Größen und Farben vorrätig hat. Und das zu einem recht vernünftigen Preis. Da konnte ich nicht natürlich widerstehen. Widerstehen konnte ich aber Grandma's Lipstick! In der Farbe war das BC nämlich auch zu haben. Aber das war mir zu rot. Das Majestetic Moss ist nunja, ihr seht es ja selbst, eine etwas dezentere (Un-)Farbe. Ziemlich Army-mäßig. Wenn man es im Wald verlieren sollte, finde ich man es sicher nicht so schnell wieder!
Teilemässig war alles vorhanden. Der 29er LRS passt knapp, an der Gabel ist es schon etwas eng, wie man sieht. Vielleicht stelle ich mir noch einen 27.5 LRS zusammen, aber das kann warten. Der Vorbau könnte noch einen Tick länger sein, zumindest für den Lenker. Dropbar könnte passen, wenn ich das grob mit meinem Gravel vergleiche. Dann natürlich mit einem kurzen Vorbau.

 

[cjbffm]

Dir ist aber schon klar, daß Du mit einem roten Rad schneller wärst? Dieses Grün macht hingegen jeder Schnecke Freude.

 

[tschelluffjek]

Hallo,
hier mein neues BC!
Ich habe feststellen müssen, dass ein kleiner Radladen hier in Wien irgendwie alle möglichen Surlys in (fast) allen Größen und Farben vorrätig hat. Und das zu einem recht vernünftigen Preis. Da konnte ich nicht natürlich widerstehen. Widerstehen konnte ich aber Grandma's Lipstick! In der Farbe war das BC nämlich auch zu haben. Aber das war mir zu rot. Das Majestetic Moss ist nunja, ihr seht es ja selbst, eine etwas dezentere (Un-)Farbe. Ziemlich Army-mäßig. Wenn man es im Wald verlieren sollte, finde ich man es sicher nicht so schnell wieder!
Teilemässig war alles vorhanden. Der 29er LRS passt knapp, an der Gabel ist es schon etwas eng, wie man sieht. Vielleicht stelle ich mir noch einen 27.5 LRS zusammen, aber das kann warten. Der Vorbau könnte noch einen Tick länger sein, zumindest für den Lenker. Dropbar könnte passen, wenn ich das grob mit meinem Gravel vergleiche. Dann natürlich mit einem kurzen Vorbau.

Moin @zurkou und alle anderen!
Erst mal Glückwunsch zu dem schönen Rad! Ich glaube, ich hätte rot genommen

Das BC habe ich auch die ganze Zeit im Auge. Allerdings gab es doch, dachte ich, einen Grund, weshalb Hersteller von QR auf thru axle gewechselt sind. Nämlich schleifende Bremsscheiben.
Und das ist dann einer der Gründe, weshalb ich das BC dann doch nicht ernsthaft erwäge. Was für Erfahrungen macht ihr damit? Sind die Sorgen unbegründet?

Ein anderer Downer ist die kleine Kettenblatfreiheit (laut Surly) bei einfach Antrieben. Ich würde gerne ein 36er oder auch 38er Blatt fahren können, aber keine 141 mm Nabe und Boost-Standards auftreiben wollen.

 

[Hordak]

Moin @zurkou und alle anderen!
Erst mal Glückwunsch zu dem schönen Rad! Ich glaube, ich hätte rot genommen

Das BC habe ich auch die ganze Zeit im Auge. Allerdings gab es doch, dachte ich, einen Grund, weshalb Hersteller von QR auf thru axle gewechselt sind. Nämlich schleifende Bremsscheiben.
Und das ist dann einer der Gründe, weshalb ich das BC dann doch nicht ernsthaft erwäge. Was für Erfahrungen macht ihr damit? Sind die Sorgen unbegründet?

Ein anderer Downer ist die kleine Kettenblatfreiheit (laut Surly) bei einfach Antrieben. Ich würde gerne ein 36er oder auch 38er Blatt fahren können, aber keine 141 mm Nabe und Boost-Standards auftreiben wollen.

Das mit den Schnellspannern hat mich anfangs auch gestört. Ich empfinde das auch als einen technischen Rückschritt.
In der Praxis fällt mir das aber nicht sonderlich negativ auf. Ich hatte bisher keine Probleme mit schleifenden Bremsscheiben, weder bei Shimano SLX Bremsen noch aktuell mit den Paul Klamper. Der Ein- und Ausbau der Laufräder ist mit Steckachsen, vor allem wenn man am Montageständer arbeitet, natürlich viel angenehmer. Mit den ollen Schnellspannern muss man schon das Rad vom Ständer nehmen, aufrecht auf den Boden stellen, dann die Spanner schließen... Aber es geht. So oft muss man ja auch nicht dran.

Bzgl Kettenblattfreiheit: Ich fahre ein rundes 36er Kettenblatt mit normaler 135 mm Hinterradnabe und hatte mit Reifen bis 2.6" (Schwalbe Rock Razor auf Stan's Arch MK3 Felge mit 26 mm Innenweite) keine Probleme. Das hier ist ein 36er SRAM Non-Boost Kettenblatt an einer SRAM GX Kurbel. Die sich daraus ergebene Kettenlinie beträgt 52 oder 53 mm. Ich hätte ja gerne ein ovales 36er, aber ich befürchte das wird knapp:

 

[Hordak]

@ zurkoe: Interessant dass ein 29er Laufradsatz reinpasst! Welche Reifen sind das auf welcher Felge?

 

[MrTommyGrowls]

@ zurkoe: Interessant dass ein 29er Laufradsatz reinpasst! Welche Reifen sind das auf welcher Felge?

Surly gibt für 700c 47mm an

 

[Milvus]

Moin,
nachdem mir letztes Jahr dieser thread so gut geholfen hat, wollte ich schon lange das Ergebnis teilen. Es sit schon staubig und leistet gute Dienste. Größte Herausforderung war, den Ständer zu montieren. Mit 180er Bremsscheiben...

 

[zurkoe]

Dir ist aber schon klar, daß Du mit einem roten Rad schneller wärst? Dieses Grün macht hingegen jeder Schnecke Freude.

Verdammich! Ganz vergessen!

Moin @zurkou und alle anderen!
Erst mal Glückwunsch zu dem schönen Rad! Ich glaube, ich hätte rot genommen

Das BC habe ich auch die ganze Zeit im Auge. Allerdings gab es doch, dachte ich, einen Grund, weshalb Hersteller von QR auf thru axle gewechselt sind. Nämlich schleifende Bremsscheiben.
Und das ist dann einer der Gründe, weshalb ich das BC dann doch nicht ernsthaft erwäge. Was für Erfahrungen macht ihr damit? Sind die Sorgen unbegründet?

Ein anderer Downer ist die kleine Kettenblatfreiheit (laut Surly) bei einfach Antrieben. Ich würde gerne ein 36er oder auch 38er Blatt fahren können, aber keine 141 mm Nabe und Boost-Standards auftreiben wollen.

Schleifende Bremsen sind bei mir kein Problem. Ich hab allerdings den Eindruck, dass die Kettenlinie nicht ganz sauber ist. Die Kette läuft auf dem grossen Blatt schon ziemlich schräg. Kettenlinie scheint ca. 50-51 mm zu sein. Finde ich immer schwierig, dass so genau zu messen. Das Kettenblatt ist auf inneren Seite der Kettenblattaufnahme der Kurbel montiert. Ich überlege noch Spacer zwischen Kettenblatt und Kurbel zu setzen.
So wie die Kurbel jetzt montiert ist, passt da aber höchstens noch ein 34Z Blatt. Bei einem non-boost Setup wie dem von @Hordak würde die Kette dann noch schräger laufen.

@ zurkoe: Interessant dass ein 29er Laufradsatz reinpasst! Welche Reifen sind das auf welcher Felge?

Felgenmodell weiss ich leider nicht genau. Maulweite sollte aber 21 mm sein. Die Reifen sind 2.2 Maxxis Ikon. Breite und Höhe jeweils ca. 50 mm.

 

[juerschen]

@Remstalhunter (...). Auf dem Fotos mit den Schutzblechen sind Vittoria Mezcals in 2.25 drauf. Den habe ich genommen, weil ich für den Winter was mit mehr Profil wollte was schmal genug ist um unter die Bluemels zu passen. Von dem Mezcal bin ich auch sehr begeistert und den gibts auch in 2.6. Also vielleicht fahre ich Mezcal in 2.6 wenn die Schutzbleche wieder runter sind. Im Prinzip kommt es auf den Einsatzgebiet an. Wenn du viel Gravel und Waldautobahn fährst würde ich den G-One empfehlen. Fährst du mehr traillastig dann Mezcal. Wenn du schmaler unterwegs bist werden die Möglichkeiten noch vielfältiger. Da kommen dann auch Klassiker wie Panaracer Gravelking SK (27.5x2.1) oder Newcomer wie Teravail Sparwood/Rutland ins Spiel. Ich habe sogar schon Aufbauten gesehen wie sie die fetten Teravail Coronado (27.5x3.0) ins BC gepresst haben... Felgen habe ich DT Swiss HX581 mit 35mm Maulweite. Die sind Top! Bluemels ind die 65mm breiten und das geht mit 2.25er Mezcal (ist auf meiner Felge stattliche 60mm breit) gerade so. Ich hätte da eher die 2.1er Mezcals nehmen sollen.

@Rommos wie @BigJohn richtig erkannt ist es ein Koga Denham Bar! Den gibts jetzt auch mit Oversize Klemmung! Von dem Lenker bin ich sehr überzeugt und würde ich immer wieder nehmen.

PS: wenn Jemand mal nen breiten Reifen (2.85) auf dem BC fahren will würde ich die Onza Canis für einen schmalen Taler abgeben!

Hätten die 69er SKS Bleche auch noch gepasst, was meinst Du?

 

[zurkoe]

Viel ist hier im Faden in letzter Zeit ja nicht passiert, daher will ich mal kurz die Entwicklungen an meinem BC präsentieren. Letztes Jahr hatte ich das BC mit einem Ritchey Beacon Dropbar ausgestattet und dann im Winter einige Touren damit gemacht.





Das fuhr sich eigentlich ganz gut, bis es im Februar mal wirklich matschig wurde. Da waren die 29er dann doch zu gross: Das Ganze hat sich dann so mit Matsch zugesetzt, dass ich anhalten und die Räder ausbauen musst, um überhaupt weiter fahren zu können.





Im folgenden habe ich dann schmalere Reifen montiert. Nun war mir das BC meinem Gravelbike aber zu ähnlich (nur deutlich schwerer), so dass ich im ganzen Frühjahr/Sommer gar nicht mehr damit gefahren bin. Zudem fand ich die Kettenlinie der 1x11 Schaltung immer ziemlich suboptimal.


Vor kurzem habe ich mir dann einen günstigen 650b Laufradsatz von Shimano gekauft, um den am BC zu montieren (die WTB BeeLine lagen noch im Hochregal). Dazu kam der Umbau auf 2x10 mit einer Shimano XT. Die Teile dafür hatte ich auch fast alle noch. Den UW gabs für 10 Euro im Netz und den PS Adapter habe ich mir dann für entsprechend mehr Kohle dann auch noch besorgt. Als Letztes kam dann noch ein Ritchey Kyote dazu. Nun unterscheidet es sich reichlich von meinem Gräweler:









Schaltung und Bremsen waren natürlich völlig problemlos zu montieren und einzustellen. Nach den Schraubereien mit 1x Schaltungen und Dropbar eine echte Erholung.
Funktioniert natürlich auch alles tadellos.