Wieviel Öl ist in einer hydr. Scheibenbremse?
- Ersteller pizza_1248
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fahrrad bremse öl wechseln .
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Deleted 522212
Guest
..........
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Das kann man doch alles parallel machen. Bin gerade vom Biken zurück, jetzt werden kurz die Röhrchen zusammengesucht und dann geht es wieder raus zum biken.Ich würde sagen es ist Zeit dass das Wetter wieder schöner wird u. die Temperatur ansteigt um biken zu gehen . Man merkt das so manchem langweilig zu hause ist .
Könnte? Schonmal bei -10° oder noch kälter mit einer Mineralölbremse unterwegs gewesen? Die fühlt sich komplett anders an. Bei DOT ändert sich überhaupt nix.
Nach der Bike-Runde aus dem Tiefkühler geholt. In 5 Glasröhrchen ist jeweils die gleiche Menge, durch Umdrehen bekommt man einen ungefähren Eindruck, wie schnell die Flüssigkeiten fließen und sich neu sammeln.
Im Bild bei -20°C: Gleich nach Umdrehen sieht man die Unterschiede, wie die Flüssigkeiten fließen. Wegen gleichzeitig Umdrehen und Foto schießen, sind die Unterschiede nicht korrekt, soll nur das Prinzip zeigen.
Dann ca. 30sec später, wenn alles komplett in Ruhe ist. Von links: Putoline, Shimano, DOT4, Magura, Wasser (leer). Bei 20°C geht das so schnell, ist nur mit Video zu sehen. Man muss das schon ein paarmal hin und her drehen, damit die Reihenfolge korrekt ermittelbar ist.
Nun Ergebnis in absteigender Reihenfolge (d.h. dickflüssiger):
Im Bild bei -20°C: Gleich nach Umdrehen sieht man die Unterschiede, wie die Flüssigkeiten fließen. Wegen gleichzeitig Umdrehen und Foto schießen, sind die Unterschiede nicht korrekt, soll nur das Prinzip zeigen.
Dann ca. 30sec später, wenn alles komplett in Ruhe ist. Von links: Putoline, Shimano, DOT4, Magura, Wasser (leer). Bei 20°C geht das so schnell, ist nur mit Video zu sehen. Man muss das schon ein paarmal hin und her drehen, damit die Reihenfolge korrekt ermittelbar ist.
Nun Ergebnis in absteigender Reihenfolge (d.h. dickflüssiger):
- Bei 20°C: Wasser, dann mit großem Abstand DOT4, dann Putoline 2.5, Shimano, Magura. Alle 4 recht eng bei einander.
- Bei -20°C: Wasser entfällt natürlich. Putoline 2.5, dann etwas Abstand DOT4, dann etwas mehr Abstand Shimano, dann Magura. Keine ist aber so zäh, dass sie nicht mehr funktionieren würde. Natürlich sind alle dickflüssiger als bei 20°C. Unterschiede zwischen den vier bzw. zu Betrieb bei 20°C deutlich spürbar auf dem Trail bei -20°C? Keine Ahnung. Bei den Temperaturen habe ich andere Probleme. Also bei sehr tiefen Temperaturen ist Putoline dünnflüssiger als DOT4. Sonst umgekehrt.
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Basti138
mir is schlecht
Wäre logisch und ich würde das auch so erwarten.
Hatte längere Touren mit ner Magura Louise gemacht, diese hat das recht gut weggesteckt.
In Gegensatz zur Elixir, diese war unter -10 komisch, das Lüftspiel war weg und sie hat geschliffen.
Der Hebel ging mindestens gensuso zäh wie bei der Ölbremse.
Hat wohl mit den Eigenschaften der Dichtungen zu tun?
D
Deleted 173968
Guest
Oder den unterschiedlichen Materialen von Bremsengehäuse und -kolben die sich bei Temperatur unterschiedlich ausdehnen bzw. zusammenziehen.
Ich habe noch eine Frage zum Fassungsvermögen des Ausgleichsbehälters einer Scheibenbremse: Wie viel Milliliter Bremsflüssigkeit/Mineralöl oder ähnliches finden da Platz? Weiß das zufällig jemand?
Besteht ein Unterschied im Volumen im Ausgleichsbehälter zwischen MTB-Bremssätteln (Postmount) oder den Rennrad-Bremssätteln (Flatmount)?
Besteht ein Unterschied im Volumen im Ausgleichsbehälter zwischen MTB-Bremssätteln (Postmount) oder den Rennrad-Bremssätteln (Flatmount)?
Epic-Treter
Handlangergehilfenazubianwärterpraktikant
schön gestapelt ungefähr 5 Liter
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Deleted 173968
Guest
Das ist alles geheim. Besser du stellst keine Fragen mehr. Verstanden?
dann machs besser du vollpfosten!
Was die Bremsen bzw Medien aber nicht wissen. Fahre seit 26 Jahren bike und die Bremsen sind echt angenehm geworden, machen hier bei uns im Schwarzwald Dinge möglich, die physikalische ein NoGo waren, Jahrzehnte Lang. Es gab vor 2 Jahren eigentlich noch 2 Bremsen mit denen ich nicht klargekommen bin, die Guide Family, immer überfordert Eindruck und jede Bremsung anders... Und im Winter entlüften, Sommer entlüften usw usw..wie oft haben Srams hinten total blockiert durch fehlenden Ausgleichsbegälter, jeder Kumpel hat schon einmal heimgetragen.
Dann die Dichtungen, am Anfang noch 3 Jahre, gegen später dann auch schon nach 3monaten
Und dann Formula, Anfangs geliebt, zum Schluß nicht mehr beachtet, waren schon aus dem Sinn.
Dann, die erste Ölbremse von Formula und Baam, auf einmal wieder da ,
In poliert auf meinem Slayer herrlich, Ölseidank..
Sram hat die Guides gekickt grösstenteils, Codes haben Probleme im Griff..hoffe auf den finalen Todesstoss, demnächst !!
Wird kommen, keiner ist gern letzter
und ineinen
Wie viel Öl braucht man eigentlich ungefähr, wenn man altes dreckiges Öl ausspülen und durch neues ersetzen will? Ist sicher von mal zu mal etwas unterschiedlich, aber eine Hausnummer wäre hilfreich. Ich frage mich wie weit ich mit 100 ml komme (die in einem Entlüftungskit stecken, zusammen mit anderen Dingen)...?
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Ich würde sagen, es kommt auch auf dein Ziel an. Ich kenne es von Shimano Bremsen, dass das Öl gerne mal ziemlich dreckig und dunkel ist. Wenn man das alles raus haben will, muss man mehrmals hin und her drücken, vielleicht auch ne Runde fahren und dann nochmal durchdrücken. Dann braucht man natürlich mehr, als wenn man nur ein bisschen durchschiebt, bis der erste Schwung des gebrauchten Öls durch ist, aber vielleicht noch ein bisschen drin bleibt. Schlimm ist das nicht und dann kann man mit 100ml schon ein paar Entlüftungen durchführen.
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Beim Lesen des Threades ist mir ein Vergleich der Viskosität zwischen DOT 4 und DOT 5.1 in den Sinn gekommen. Meine laienhafte Recherche ergab, folgenden Viskositäten.
Viskosität in mm2/sec:
DOT 3: 1500
DOT 4: 1800
DOT 5.1: 900
Hier wurde geschrieben, dass Bremsflüssigkeiten eine möglichst hohe Viskosität haben sollen. SRAM bremsen kann man ja mit DOT 4 oder DOT5.1 betreiben. Wäre hier nicht DOT 4 aufgrund der höheren Viskosität nicht besser geeignet?
Viskosität in mm2/sec:
DOT 3: 1500
DOT 4: 1800
DOT 5.1: 900
Hier wurde geschrieben, dass Bremsflüssigkeiten eine möglichst hohe Viskosität haben sollen. SRAM bremsen kann man ja mit DOT 4 oder DOT5.1 betreiben. Wäre hier nicht DOT 4 aufgrund der höheren Viskosität nicht besser geeignet?
Du meinst die Werte, richtig? Und hohe Werte entsprechen einer dünnflüssigeren Substanz, oder?
Ich habe mir überlegt, ob ich mir für meine Shimano Bremse dieses weiter oben genannte, bei Kälte besser fließende Öl holen sollte...
Ich hatte hier einen Denkfehler. Je höher der Wert desto dickflüssiger ist die Flüssigkeit. Somit ist DOT 5.1 flüssiger als DOT 4.
Wie viskos die Bremsflüssigkeit ist, hat keine Auswirkung beim Fahrrad. Einer der Gründe für die Einführung von DOT 5.1 waren ABS Systeme welche den Bremsdruck mit einer Art Pulsweitenmodulation verringern, die in Millisekunden auf und zumacht.
Aber hey bei den Ebikes gibts das ja schon.
Aber hey bei den Ebikes gibts das ja schon.
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