Geklaut oder nicht geklaut... ist doch total egal!
Wenn´s danach geht, dann hat mindestens jede zweite Bikefirma von wem anders abgeschaut. Bei der Menge an Rahmenformen und Hinterbausystemen kann doch gar nicht gewährleistet werden, dass ein neues Bike nicht irgendwo Ähnlichkeiten mit einem anderen Bike aufweist. Es macht m.E. auch überhaupt keinen Sinn, das Rad neu zu erfinden. Viel erfolgversprechender ist es doch, bereits bewährte Systeme zu vergleichen und das für den jeweilig Bereich zu optimieren. Für den Verbraucher zählt zwar auch das technische System, er lässt sich aber zu einem großen Teil durch Werte wie Image des Herstellers, Qualität im Rahmenbau und Marketingmaßnahmen in seiner Kaufentscheidung beeinflussen. Warum sollte jemand also einen neuen Motor erfinden, wenn es u.a. am Ende die Karosserie ist, die für seinen Kauf wesentlich ist. Mit Sicherheit lässt sich jetzt hier eine ganze Reihe von ähnlichen Bikes aufzählen.
Aber wozu? Totaler Schwachsinn!
Wesentlich ist, das Bergamont seine Modelle schon längst hätte überarbeiten sollen. Allein für das Big Air sind mir Fälle bekannt, in denen sich Leute bei heftigen Schlägen das Oberrohr zerschreddet haben. Da jetzt die Dämpferaufnahme einen anderen Halt hat, wird sich dieses Problem in Zukunft wahrscheinlich nicht mehr zeigen, weil die Belastung eine ganz andere an diesem Punkt ist. Nebenbei sollte man natürlich auch betriebswirtschaftliche Aspekte berücksichtigen. Ein Hersteller, der sich zu lange auf den wenn auch bewährten Modellen ausruht, wird damit irgendwann keinen großen Gewinn mehr machen können. Es müssen Änderungen gemacht werden, damit das Unternehmen aus den neu geschaffenen Produkten neue Verkaufsstars machen kann. Wer sich hier mit neuen Systemen weit aus dem Fenster lehnt, kann auch ganz schnell eine riesige Schlappe erleiden. Zumal gibt es aufgrund der Sache selbst nicht unendlich viele Möglichkeiten ein Produkt zu bauen. Vor kurzem gab es da einen interessanten Bericht von einer "neuen" Erfindung. Es geht um den Zahnriemenantrieb für Bikes. Wer die Bikegeschichte kennt, der weiß, dass es diese Idee schon gab und das sie keinen Erfolg gehabt hat. An dem eigentlichen Prinzip hat sich nichts geändert und ich könnte wetten, dass diese "neue" Innovation auch keinen Erfolg haben wird. Ähnlich wie die elektronische Schaltung, die elektronische Dämpferverstellung usw. usw....
Bergamont hatte vergangene Woche in Winterberg die neuen 2009er Bikes zum ausprobieren dabei. Von Bergamont waren Matthias (Pressesprecher) und Jesko (Designer) dabei, außer mir waren noch Fabio Schäfer (MTB Rider) und Thomas Schmitt (Mountainbike
