Variostütze Specialized Command Post Blacklite
- Ersteller Jojo10
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specialized sattelstütze command post luftdruck .
Hab die komplett getaucht. Keine Luftblasen zu sehen
Aloha, war zuletzt beim Händler da es mal wieder Probleme mit der Sattelstütze gab. Ich erhielt eine originalverpackte welche auch gut funktionierte, als Luftdruck wurde 80 psi angezeigt (Rockshox Dämpferpumpe). Ich habe bisher bis max 40 psi wie es auch auf dem Aufkleber heißt aufgepumpt. Klar, wenn die Sattelstütze mit 40 psi nicht mehr richtig ausfährt kann es mit 80 psi schon funktionieren. Ich wundere mich allerdings über den hohen Druck und ob das auf Dauer gut für die Dichtungen sein kann.... Welchen Druck verwendet ihr ?
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Beide im ausgefahrenen Zustand gemessen? Ganz eingefahren ist der Druck natürlich höher.
Fahre ca. 35-40 psi.
Fahre ca. 35-40 psi.
Meine Command Post von 2015 darf max 40 PSI haben.
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Ist das so? Kam noch nie auf die Idee, im eingefahrenen Zustand zu messen....
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Ja, da sich das Volumen in der Stütze verkleinert muss der Druck höher werden.
Oben auf dem Bild steht ja auch, dass der Druck im ausgefahrenen Zustand eingestellt werden soll. Ich meine, in den alten Anleitungen stand es noch nicht drin.
Der zulässige Druck hängt auch vom Modell/Baujahr ab. Die normalen CP haben wohl 40psi, die IRCC (besitze keine), siehe oben, 20psi.
Oben auf dem Bild steht ja auch, dass der Druck im ausgefahrenen Zustand eingestellt werden soll. Ich meine, in den alten Anleitungen stand es noch nicht drin.
Der zulässige Druck hängt auch vom Modell/Baujahr ab. Die normalen CP haben wohl 40psi, die IRCC (besitze keine), siehe oben, 20psi.
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Hmmm...
geklaut von der Specialized HelpCenter Seite....
Hab 2 IR und 1 IRcc, kann bis auf diese Rasterung technisch keine Unterschiede feststellen
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Im Winter geh ich manchmal hoch auf 35-40, wenn sie zäh ausfährt.
80psi
Da schiessts dir aber die Glocken weg, wenn de nich aufpasst
Is ja so schon wie n Bolzenschußgerät
Ne, selbst mit den 80 psi fährt die Stütze gemächlich aus. Sie fühlt sich sowieso etwas anders an als die vorherige, auch das Absenken ist schwergängiger.
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Hmm, würd ich mal n kleinen Service machen, vielleicht die Dichtungen in der Stützenmuffe bisschen trocken?
Ich hatte diesen Post fast überlesen. Natürlich liegt es daran - ich messe immer im eingefahrenen Zustand da sich so die Stütze leichter ausbauen lässt. Und der Unterschied ist enorm von 80 PSI eingefahren sinkt der Druck auf ca. 30 PSI ausgefahren. Also alles im Lot und wieder was gelernt.
Das ganze erinnerte mich an ein Zitat in meiner Ausbildung: Wer misst, misst Mist!
Hallo, ich hab ein Problem mit der oberen Gummidichtung bei meiner command post ( die Gummidichtung mit dem „feder O-Ring“) die rutscht in regelmäßigen Abständen nach oben raus. Auch wenn ich sie wieder sauber zurückstecke, poppt sie nach kurzer Zeit wieder raus. Hab die Dichtung auch schon mal entfettet, dass sie fester drinsitzt, hat aber auch Nix genützt. Kennt wer das Problem?
Thanx für eure Antworten!
Thanx für eure Antworten!
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Kann es sein das deine Stütze relativ schwer läuft? Ich hatte das auch mal, habe vermutet das es an der doch hohen Reibung liegt. Meine alte hatte das übrigens nicht. Vielleicht sind die neuen Staubabstreifer einen Tuck enger. Seither fette ich das "Standrohr" regelmäßig mit Sram Butter, feder sie ein paar Mal ein und wische das überschüssige Fett dann ab. So fluppt es weicher und ich hatte keine Probleme mehr.
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Wickel mal bisschen Teflonband drum(um die Gummidichtung) dann Dichtung wieder reindrücken, hat bei mir geholfen, sitztdann wieder stramm.
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Du bist ein Fuchs!!
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War n Tipp vom Schrauberkollegen, der hat mal bei C. gearbeitet, da lernt man, zu fuddeln
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War n Tipp vom Schrauberkollegen, der hat mal bei C. gearbeitet, da lernt man, zu fuddeln
Lass das nicht die Fanboys hören
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Ich habe eine 30,9mm 125/400 mit externer Zugführung bei der sich der gepresste Kopf gelöst hat. Hat noch einer eine alte Stütze oder das passende Teil über?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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