Hmm, ich glaube das würde ich so nicht Unterschreiben wenn es ums Straßenfahren geht. Selbst mit einem steifen Schuh kann ich nicht mit der Ferse drücken, ansonsten würde ja einfach nur das Pedal nach unten wegklappen, oder hab ich da einen Denkfehler? Diese Ermüdung auf Dauer kann ich nicht nachvollziehen, bin auch selbst oft genug auf abgeranzten Laufschuhen am Rad unterwegs. Die Belastung für die Fußmuskulatur kommt für mich eher, wenn man auf schrottigen Pedalen ohne Grip im Gelände darauf balancieren muss um nicht abzurutschen. Nicht ganz passend zum Thema, aber fand ich überraschend, dass scheinbar die Fußposition auf dem Pedal erstmal keinen großen Einfluss auf die Effizienz hat: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0021929006002004.
Ich hatte ein paar Mal das Vergnügen für Bekannte ein Pedelec von A nach B zu bringen. Normalerweise werde ich ja in der Stadt eher nicht überholt, aber der Anblick eines Motors (selbst im Auszutstand bei 35 km/h) scheint für viele Zeitgenossen ein echter Motivator zu sein. So gesehen beschleunigen E-Bikes den Radverkehr insgesamt
Scheinbar aber ohne Carboneinlagen, die sehen ziemlich wild aus auf den Bildern
Nur dass halt zwischen dem Ziehen und Drücken Größenordnungen im Unterschied der aufgewendeten Kraft besteht. Schau dir mal die Studien an die ich verlinkt hatte. Beim normalen - nicht Sprinten - Fahren, ist es eher so, dass man als guter Radfahrer das Pedal nicht unnötig viel belastet beim "upstroke". Das Ziehen reicht vielleicht um das Gewicht von Fuß und Bein zu neutralisieren, aber nicht um antriebswirksame Kräfte zu entfalten. Man zieht also eher am Fuß als am Pedal.
Und das in einem Post in dem Christoph Fuhrbach sogar namentlich erwähnt wird
Och, der Kollege hat von hinten zum Überholen angesetzt, und als ich ihm mit einem Augenzwinken angekündigt habe, dass ich mir das jetzt nicht gefallen lasse hat er mitgezogen und fands auch lustig. Oben haben wir uns dann noch nett unterhalten. Den Turbomodus hat er sich der Fairness halber verkniffen und ist auf Sportmodus weitergefahren, weil er auch wissen wollte was so geht gegen einen Rennradler, der's drauf anlegt. Aber du hast Recht, die Mehrzahl der Motor-Radfahrer reagiert recht verspannt wenn man sie mal als Trainingsanreiz missbraucht, kann ich auch nicht verstehen, wie man so wenig Humor haben kann
Was? Sohle sollte nicht zu matschig sein und guten Grip gewähren. Rest ist relativ egal. Was anderes habe ich nie gesagt. Pedalauflagefläche habe ich erst völlig ignoriert, weil ich von den aktuell üblichen Flatpedals ausgegangen bin, denen es sicher nicht an Fläche mangelt. Sicher auch mit ein Grund, warum man da keine Carbonsohlen mehr braucht oder überhaupt besonders feste Sohlen.
Wir sind auf Seite 8 und der TE weißgottwo.
Ich besitze eine Garmin vivoactive incl. Brustgurt-Pulsmesser. Hatte ich mir damals zum Joggen gekauft und beim Radfahren ehrlich gesagt noch nie benutzt.
Ich bin 32 Jahre alt. Einen Kopf mache ich mir tatsächlich nicht und das 38er habe ich bereits angeschraubt, aber noch nicht ausprobiert. Leider ist das Wetter aktuell echt mies und dank meines Fitnessstudio-Besuchs nach 3-monatiger Pause aufgrund Corona habe ich seit Tagen extremen Muskelkater..@Tornhoof danke, habe ich überlesen. jetzt fehlt nur noch das ungefähre alter
bei 88kg auf 187cm kann man nicht von mager sprechen, in der regel. deswegen sind von anderen genannte punkte wie hungerast am besten durch regelmäßiges fahren zu erledigen. ausnahmen wären bspw austrainierte krafsportler mit wenig bein.
insofern würde ich dem TE raten, sich nicht soviel einen kopf zu machen, in ein 38er kettenblatt zu investieren und einfach mehr fahren
Und warum?
Weil du es gerade schreibst, fällt mir ein, dass es noch ein wichtiges Thema gibt, das noch gar nicht angesprochen wurde, aber ähnliches Diskussionspotential bietet: Luftdruck und Reifen
Komische Haltung.
Da kannste kaggen so viel wie du willst aber 5 Watt sind 5 Watt.
Okay, dann hatte ich das missverstanden
Ich bin aber beim Flachlandszenario auch der Meinung, dass dieses Bewegungsmuster eher ein neuronales Problem, als dass der Pedale ist. Hat man das erstmal verinnerlich, ist das Pedal egal. Wenn nicht, drückt man halt auch beim Klickpedal auf der falschen Seite...Schwer OT, aber ich würde sagen das kommt stark aufs Gelände und Zuladung an.
!
Da hast du sowieso schon lange durchgehalten
@NinjaNina , wie schaltet den das Garbaruk Kit im Vergleich zur reinen sram Kombo ?
