TYEE - Fragen, Antworten und Diskussionen

[Flitsche]

Werds heute oder morgen versuchen, danke..

Update: Mittagspause genutzt.
Ziehen bei abgelassener Luft - Chancenlos, gegen den Unterdruck bin ich nicht angekommen
Ziehen bei 135 psi (bei 148/max) hat Pffft gemacht und nun scheint es gut zu sein

 

[shield]

ansonsten auch zwischendurch mal den kabelbinder trick anwenden. hilft viel.

 

[mmo2]

Der Kabelbindertrick funktioniert hier nicht, da die Luft in der Negativkammer ist, und nicht im Casting. Wenn im Casting Überdruckt ist, ist in der Regel etwas defekt.

 

[Flitsche]

ansonsten auch zwischendurch mal den kabelbinder trick anwenden. hilft viel.

Danke für den Tipp
Ein Glück ist jedem bekannt, was der "Kabelbinder Trick" ist

 

[shield]

Danke für den Tipp
Ein Glück ist jedem bekannt, was der "Kabelbinder Trick" ist

achso, na dann:
kleinen/dünnen kabelbinder mit der spitzen seite in die stabdichtungen am standrohr reinschieben und leicht hebeln. dann kann auch der unterdruck entweichen.
ansonten wie hier schon beschrieben:
wenn das nix bringt, gabel auseinanderziehen. wenn das nichts bringt, gabel öffnen.

 

[goldencore]

Streng genommen kann Unterdruck nicht "entweichen".

 

[mazesports]

Hallo liebe Bastler. Hat jemand schon mal ein Tyee (MY 20) so umgebaut, dass die Kabel durch das Steuerlager in den Rahmen geführt werden? Bei Arcos gäbe es das passende Oberlager und Abdeckung. Ich bin mir aber nicht sicher, ob der Platz am Gabelschaft vorbei ausreicht, um in der unteren Bohrung knickfrei einzutreten.
Ist nur eine optische Spielerei…

Viele Grüße Mazesports

 

[Joehigashi80]

Hallo liebe Bastler. Hat jemand schon mal ein Tyee (MY 20) so umgebaut, dass die Kabel durch das Steuerlager in den Rahmen geführt werden? Bei Arcos gäbe es das passende Oberlager und Abdeckung. Ich bin mir aber nicht sicher, ob der Platz am Gabelschaft vorbei ausreicht, um in der unteren Bohrung knickfrei einzutreten.
Ist nur eine optische Spielerei…

Viele Grüße Mazesports

Frag mich gerade ernsthaft, wieso man das haben will? Optisch finde ich es persönlich nicht Mal schön.

Außerdem sind die Leitungen, zumindest beim SD CF durch Inliner geführt. Wir es bei Tyee CF/AL SD/AL aussieht, weiß ich nicht. Die Leitungen beim SD CF gingen problemlos durch.

Die Art der Leitungsverlegung hält mich z.B. davon ab ein aktuelles Orbea Rise (E-Bike) zu kaufen. Kein Bock auf den Mist. Vor allem beim Tausch/etc. von irgend einer Leitung.

Kannst es ja einfach Mal kaufen und probieren, dann sind alle die es genauso sinnlos haben wollen schlauer.

 

[leFafnir]

Kann mir wer sagen, wie man die "Achse" aus der Umlenkung zum Lagertausch rausbekommt?

 

[ChriKro]

Außerdem sind die Leitungen, zumindest beim SD CF durch Inliner geführt. Wir es bei Tyee CF/AL SD/AL aussieht, weiß ich nicht. Die Leitungen beim SD CF gingen problemlos durch.

Beim Tyee CF ebenfalls in einlaminierten Rohren

 

[matt_b]

Da muss definitiv ein Bashguard dran - es sei denn, das Bike ist nur für die Fahrt zur Eisdiele.
Ich würde den hier empfehlen: leicht, verschiedene Farben und Größen

https://www.bike-components.de/de/77designz/Crash-Plate-V2-ISCG-05-Taco-Bashguard-p82328/

Mal so als Frage: Beim runden 32er KB auch eine 32er Crashplate kaufen? Oder eher auf 34er gehen? Hatte so ein Ding noch nicht verbaut und kann daher die Größen nicht abschätzen.

 

[pib]

Rundes Kettenblatt mit 32 Z. = 32er CP
Ovales Kettenblatt mit 30 Z. = 32er CP

 

[nationrider]

Ist zwar nicht Tyee spezifisch, ich Versuch es aber Mal hier:

Ich habe bei meinem Tyee CF das Problem, dass die Reifen tubeless selbst bei 4 bar nicht ordentlich in das Felgenbett (Newmann Standard) einploppen. Reifen sind Assegai und Minion DHR II.


Hat jemand ein ähnliches Problem oder weiß Rat?

 

[ExcelBiker]

Ich habe bei meinem Tyee CF das Problem, dass die Reifen tubeless selbst bei 4 bar nicht ordentlich in das Felgenbett (Newmann Standard) einploppen.

Sind die Reifen wirklich nicht sauber im Felgenbett? Ich hab auch schon erlebt, dass der Reifen lautlos reingeschlüpft ist, ohne Plopp.

 

[Seb571]

Ist zwar nicht Tyee spezifisch, ich Versuch es aber Mal hier:

Ich habe bei meinem Tyee CF das Problem, dass die Reifen tubeless selbst bei 4 bar nicht ordentlich in das Felgenbett (Newmann Standard) einploppen. Reifen sind Assegai und Minion DHR II.


Hat jemand ein ähnliches Problem oder weiß Rat?

Von Enduro-mtb .com hat bei mir geholfen
„Schwalbe Easy-Fit-Montageflüssigkeit oder Seifenwasser an der Seitenwand: Wenn der Reifen nicht richtig an die Felge springt, kann Seifenwasser oder Schwalbe Easy-Fit helfen. Die Reifenwulst rutscht leichter auf die Felge, was Kraft und Nerven spart.“

 

[Eddie_t_Weasel]

Ist zwar nicht Tyee spezifisch, ich Versuch es aber Mal hier:

Ich habe bei meinem Tyee CF das Problem, dass die Reifen tubeless selbst bei 4 bar nicht ordentlich in das Felgenbett (Newmann Standard) einploppen. Reifen sind Assegai und Minion DHR II.


Hat jemand ein ähnliches Problem oder weiß Rat?

Wie die Kollegen schon schrieben:
Seifenwasser oder Schwalbe Easyfit. Da mein Tyee jetzt geliefert wurde habe ich bei Newman die maximal Zulaufen Luftdrücke recherchiert. 2.1 bar bei 30 mm Maulweite und 2.4“ Reifen.
https://www.newmen-components.de/up...Laufrad-Felge/Rim-Tire_width_and_pressure.pdf
Seitdem ein Bekannter mal einen Reifen samt Felge (zwar ein Gravel Laufrad + Reifen mit höheren Druck und Carbon Felge) gesprengt hat und ein paar Tage mit Gehörsturz und Handverletzung im Krankenhaus lag bin ich sehr vorsichtig geworden solche Angaben zu überschreiten. Aber das muss jeder selber wissen.

 

[Ersatzteillager]

bei den newmen felgen habe ich noch nie ein Problem gehabt. Die haben sogar ohne Milch gehalten, nur mit Standpumpe.

 

[mmo2]

Hab die Newman EG30 und die selben Reifen. Meine springen bei ca. 3bar hörbar in den Felgenrand. Vorher gut mit dem Schwalbezeug eingeschmiert. Die werden schon nicht explodieren.

 

[Joehigashi80]

Hab die Newman EG30 und die selben Reifen. Meine springen bei ca. 3bar hörbar in den Felgenrand. Vorher gut mit dem Schwalbezeug eingeschmiert. Die werden schon nicht explodieren.

Ebenso. SL A.30 und SL E.G.30 mit dem Schwalbe Tyre Booster oder mit Standpumpe auf 3-3,5 Bar und dann ploppt es meistens 2-3x und der Reifen sitzt.

 

[nationrider]

OK, das macht Hoffnung .

Werde es mal mit Seifenlauge und Kompressor versuchen.

 

[matt_b]

Hatte ohne Lauge auch Probleme mit den Maxxis. Aber mit Seifenwasser ging es dann super

 

[der Trixxer]

Ich möchte mich jetzt nicht durch alle Seiten wühlen. Da jetzt einer von zwei Tyee AL 27,5 Rahmen bei mir angekommen ist (leider der für meine Frau ), stellt sich mir die Frage wie ihr die Leitungen durch den Rahmen verlegt. Von oben anfangen oder besser von unten. Ich würde natürlich mit der Bremsleiting von unten anfangen, aber vielleicht geht es bei Schaltzug und Dropper von oben besser?

 

[mmo2]

Hab das Plastikteil unten am Rahmen erstmal weggemacht, dann stabilen Draht, oder alte Bremsleitung von oben unten raus geführt. Dann die neue an die Alte befestigt, und mit der alten die neue eingezogen.

 

[SwishSwushPow]

Ich habe alles von unten ach oben geführt glaube ich die Leitungen konnte man erstaunlich gut am oberen Ende herausfischen meine ich mich zu erinnern.

 

[dhp]

bei den newmen felgen habe ich noch nie ein Problem gehabt. Die haben sogar ohne Milch gehalten, nur mit Standpumpe.

Same here when I was setting up tubeless on Newmen Performance with Magic Mary. There was no pop when the tyres seated on the rim, but the distribution was even and no air was escaping from the tyre/rim interface.

As a sidenote, after inflating the tyres without the milk, I always submerge the wheel one section at a time to check if any air bubbles are escaping, and where they are escaping from. In my experience, it has never been the tyre/rim interface, but rather the spoke holes and/or the area around the valve. This usually indicates that the tape is leaking and it's best to reapply it and redo the process before adding milk.