Wo du das so schreibst, ist der Kopf der mini klein genug dass man bei
Shimano Bremssätteln ordentlich an die Schrauben kommt oder hast du da ein Langbit und wenn letzteres gibt's da welche zu empfehlen? Vielleicht auch ein Sinnvolles Set?
Liebäugle ja schon länger mit so nem
Wera Set aber wie ihr weiter oben schon mal geschrieben habt, sind dann wieder mehr Bits drin die man selten regelmäßig braucht.
14tlg für 90€
Liegt immer am Bremssattel und Rahmen. Ich habe sowohl lange Bits, als auch die Verlängerung und teils komme ich besser mit kurzen Bits dran. Genaue Rahmen und Bremssattelmodelle habe ich nicht im Kopf. Und ich komme mit der Ratsche auch nicht an jeder verbauten Bremse dran. Ich wähle das
Werkzeug meist nach Bedarf aus. Gab schon Rahmen, die so schlecht konstruiert waren, dass ich nur sehr umständlich mit einen eingekürzten Innensechskant schlüssel dran gekommen bin. Hätte man dort Torx verbaut, hätte man wahrscheinlich einen speziellen Torx Schlüssel kaufen, oder anfertigen lassen müssen. Da fragt man sich dann immer, ob die Entwickler noch nie an einem Fahrrad geschraubt haben. Am besten ist im Zweifel halt immer ausprobieren. Und meiner Erfahrung nach, kommt man mit der Mini
Wera im "bicycle set 1" schon bequem an sehr vielen
Bremsen dran.
Ab und an muss man sich im Fahrradbereich
Werkzeug selber basteln. Ich habe ein paar lange Bits, die ich direkt nach dem Torx und Innensechskant, an einen Schleifblock verjüngt habe. Dadurch kann ich an bestimmten (hauptsächlich Rennrad) Bremssätteln besser schrauben, ohne Krazer oder Macken zu erzeugen. Dann Habe ich immer ein paar alte Innensechskantschlüssel gekürzt. Z.B. 5 und 6mm für Kettenblatt Schrauben an E-bikes. Den 6mm um hinter das Kettenblatt zu kommen und den 5mm um unter den Kurbelarm in die Kettenblattschraube zu kommen. 4mm ist sehr praktisch in gekürzter Variante um an den Gepäckträgerverschraubungen auf der Innenseite zu kommen. Da ist sonnst meist die Bremsscheibe im Weg. Ohne die gekürzten Innensechskant Schlüssel muss man sehr viel mehr Aufwand betreiben um an die Verschraubungen zu kommen, oder viele Mechaniker überprüfen sie garnicht erst.
Fahrräder sind nicht auf wirtschaftliches schrauben genormt und die Hersteller lassen sich immer neue Herausforderungen einfallen. Also ob die Ratsche für dich was bringt, musst du selber ausprobieren. Oder du musst im Zweifelsfall nachmessen und Raum zum hantieren und einsetzen des Werkzeuges mit einrechnen.
Die
Wera Ratsche kommt an vielen Stellen, an denen man mit "anderen" Ratschen oft nicht hin kommt.
Das ist kein Garant dafür, das die
Wera überall hin kommt, aber wenn, dann ist es meist etwas bequemer.
Es gibt Hinterbauten, da kommt man z.B. nicht ohne Verlängerung an die Schrauben und es gibt welche, da kommt man baulich bedingt nur ohne dran. Dann gibt es noch Hersteller, die ein vernünftiges Rahmendesign haben, da kommt man gefühlt mit jeden
Werkzeug aus allen Richtungen dran und trifft ohne gucken mit einen langen Griffsteck von oben und kann nebenbei noch die Schaltung einstellen und gleichzeitig die
Bremsen entlüften
Bremssattelaufnahmen an denen man baulich bedingt nicht mit einen
Drehmomentschlüssel ansetzen kann sind Fehlkonstruktionen wo kein Mensch die Drehmomente richtig einhalten kann. Da kann man sich ja mal als Kunde bei den Hersteller melden und anfragen, mit welchen
Werkzeug die das machen und wenn da nichts kommt, noch mal nach haken und fragen, ob sie da bewust fuschen und es deren Qualitätsansprüchen entspricht.
Der Trend ist aktuell immer schlechtere Konstruktionskompromisse ein zu gehen, nur weil man denkt, das die Kunden ein Rad rein nach der optischen Erscheinung und nicht mehr wegen der Funktionalität kaufen. Lieber ein optisch ansprechend wirkender Bremssattel, als einen den man eingestellt bekommt, lieber innen verlegte Schaltzüge als welche, die sich auch bewegen und lieber den Kunden 5 Stunden Reparatur bezahlen lassen als 5 min und die 5 Stunden selber in die Entwicklung stecken.
Wenn die Hersteller von ihren Kunden anderes Feedback bekommen würden, strengen Sie sich vielleicht auch mal wieder mehr an.
Probiers es doch mal so aus
Lieber Hersteller XY,
ich fahre seit Jahren Räder ihrer Marke, heute war ich Erschrocken, weil mein Rad nach 2 Monaten wieder mal nicht schaltete. Der Arme Mechaniker hat die Schaltung leider auch nicht richtig sauber einstellen können. Der Schaltzug ist bei diesem Modell wohl 5x um 360° geknicktt um ein schönes Aussehen zu erzeugen. Nach 300€ Werkstattkosten später habe ich dann selber einen Schaltzug außen am Rahmen verlegt. Sieht jetzt auch nicht mehr so schön aus wie bei dem funktionalen Vorgängermodell, aber funktioniert jetzt wesentlich besser als im Neuzustand. Mein Leasing läuft demnächst aus und ich würde mir gerne wieder ein Rad von euch kaufen, traue mich aber nach dieser Erfahrung nicht mehr so recht.
Auch konnte ich nicht mehr zu Hause die
Bremsbeläge tauschen. Nach dem ich vier Stunden damit verbracht habe die Verkleidung vor dem Bremssattel zu entfernen und das Hinterrad ausgebaut hatte, haperte es daran, dass ich kein
Werkzeug kauflich erwerben konnte um den Bremssattel ausrichten zu können. Die hintere Schraube war leider in der Sitzstrebe. Der Mechaniker sagte, dass sie dafür immer den
Sattel entfernen und mit einen speziellen festen 8Nm Tri Wing
Drehmomentschlüssel mit Endoskop und Servomotoren anziehen. Er wollte mir das
Werkzeug leider nicht kurz ausleihen, da es 27000,54€ kostet. Kann man bei dem Nachfolgermodel wieder mit einen ganz normalen 5mm Innensechskant Winkelschlüssel die Bremssättel zugänglich anziehen? Ich finde eure Räder echt geil, und habe jetzt schon das 10te Rad von euch gekauft, aber insgesammt 6 Monate Werkstatttermin Wartezeiten und Reparaturkosten im Gegenwert von zwei mal Kaufpreis des Rades für den Austausch von Verschleißeteilen auf Grund der aufwendigen Repartur, die ich sonnst selber machen konnte, lassen mich echt daran zweifeln noch mal ein Rad für 15000€ von euch zu kaufen.
Mit freundlichem Gruß
Kevin
[email protected]
Wer hat eine gute Empfehlung für ein Endoskope? Ich hatte mich letztens mit einen billigen KS Tools Endoskope beim verlegen eines Mahle Motorkabels abquälen müssen und die Bildqualität war bähhh und das arbeiten damit sehr anstrengend.
Und warum zum Teufel brauche ich schon ein Endoskope beim Fahrrad schrauben?
