Ich denke, dass man Arbeitsbedingungen und Umweltschutz nicht an Nationalitäten oder Wirtschaftsräumen fest machen kann. Dazu habe ich bei uns in Europa schon zu viel erlebt.
Sehe ich auch so. Und ich denke nicht, dass die Arbeitsbedingungen in Taiwan oder Japan so viel schlechter als in vielen europäischen Ländern sind - wenn überhaupt...
Geht es bei dem Projekt um Arbeitsbedingungen oder einfach die typischen amerikanisch-japanischen Lösungen durch europäische Teile zu ersetzen (USA und Japan produziert auch in Asien)?
Dann muss man aber tatsächlich bei den Rohstoff-Lieferanten anfangen. Denn in Minen, auf Plantagen oder sonst wo herrschen i.d.R. die schlechtesten Arbeits- und Umweltbedingungen.
Ich finde die Jungs haben das prima gemacht. Das mit der Herkunfts-nummer ist ja gesetzlich geregelt...und recht kompliziert aber ich denke der Anspruch "Made in Europe" ist hier gut umgesetzt.
Deine Kritik richtet sich wohl eher an die Gesetzgebung...
(
https://de.wikipedia.org/wiki/Herkunftsbezeichnung +
https://de.wikipedia.org/wiki/Made_in_Germany)
- maßgebliche Herstellung der Ware in Deutschland
- entscheidender Wertschöpfungsanteil durch Zusammenbau in Deutschland
- maßgebliche Veredelung des Produkts in Deutschland
Aus rechtlicher Sicht scheint das Projekt einwandfrei zu sein. Aber wenn man mit dem Anspruch herangeht, sich um die Arbeitsbedingungen Gedanken zu machen, reicht das leider nicht (s.o.).
Man kann sich als Hersteller schon darum bemühen, dass die Zulieferer ihrerseits gewisse Standards im Hinblick auf Arbeitsbedingungen und Umweltschutz einhalten. Das geht aber tatsächlich bei Hersteller wie z.B. Shimano am besten, weil die sehr große Mengen abnehmen und damit auch für die Zulieferer relevant sind. Ich bezweifle, dass eine kleine Firma wie bspw. Rotor, oder andere an dem Projekt beteiligten, es sich erlauben kann, den Zulieferern auf die Füße zu treten, dass sie ihre Arbeitsbedingungen oder den Umweltschutz verbessern sollen...
Es hat meiner Meinung nach auch etwas für sich, wenn Zulieferer und Komponentenhersteller in räumlicher Nähe zueinander sind. Dann fallen die Transportwege kurz aus, was wiederum CO2 spart. In die ganze Welt verschifft werden die Teile eh - auch von europäischen Herstellern. Bei denen kommt aber hinzu, dass einige zugelieferte Teile auch schon einmal um die halbe Welt sind.
Nette Idee, aber konsequenter wäre es meiner Meinung nach gewesen, Hersteller auszuwählen, die auf die Einhaltung gewisser Standards bei den Zulieferern achten. Ob es die gibt? Keine Ahnung.
Alex ist ein Bike-Enthusiast aus der Schweiz, der den Instagram-Blog „The European Bike Project“ (TEBP) betreibt. Dort berichtet er ausschließlich über Rahmen, Komponenten und Bike-Zubehör aus europäischer Produktion. Das ganze Projekt ist mittlerweile groß geworden und nun steht eine Challenge an, bei dem das beste Bike aus 100 % europäischer Produktion gewählt werden kann. Alex stellt euch hier noch einmal das Projekt vor und präsentiert sein Crossworx Dash 29 in der TEBP-Version – und dem einen oder anderen bislang noch nie gesehenen Produkt …
