Test: GT Sensor Carbon PRO 2014

nuts · 23. Juni 2013

Im Test: GT Sensor Carbon PRO 2014! Ein Trailbike soll laut GT genial bergauf, bergab aber immer noch sicher und komfortabel fahren. Die Touren dürfen gerne auch mal länger dauern und der Fahrer wird gemeinhin als "sportlich" oder "ausdauernd" bezeichnet. Was für ein Rad stellt man diesem Anforderungsprofil bereit? GT hat sich für 650b als Laufradgröße und 130mm Federweg entschieden und sein brandneues Hinterbaukonzept "Angle Optimized Suspension", kurz AOS, dazu gepackt - wir haben für euch heraus gefunden, ob das Paket, das auf den Namen GT Sensor hört, funktioniert.

→ Den vollständigen Artikel "Test: GT Sensor Carbon PRO 2014" im Newsbereich lesen

cyclery.de · 24. Juni 2013

ragetty schrieb:
@cyclery.de: wenn kann man eine neues force (größe S) in münchen testen?

Das wird wohl noch bis mindestens September/Oktober dauern.

tobsinger · 24. Juni 2013

ist 12,6 das offizielle gewicht oder habt ihr es gewogen, wie es da steht?

Stoawold · 24. Juni 2013

"Der Hinterbau wird im Anstieg vom Kettenzug am Einsacken oder Wippen gehindert, das Rad fühlt sich schön straff an, was auch am steifen Rahmen liegt, der die Kraft direkt in Vortrieb umwandelt. Die Nutzung von Fox CTD Dämpfung ist dabei nicht wirklich nötig, bereits im ?Trail?-Modus passiert, außer in grobem Wiegetritt, kein ungewolltes Wippen mehr."

Ich dachte das System sei immer noch eine Antriebsschwinge......woher kommt den dann der Kettenzug, der das Wippen verhindert???

nuts · 24. Juni 2013

fury9 schrieb:
nuts, danke für den schönen bericht. ich wiederhole mich zwar, aber das deckt sich ziemlich genau mit meinen fahreindrücken vom mongoose freedrive system, das ja fast genau das gleiche konzept hat.
- kommt noch ein fahrbericht vom force?
- was passiert mit/bei mongoose (gehört wie cannondale und gt auch zu dorel und hat mit kabbani und akrigg auch hochkräter unter vertrag)

- ein Fahrbericht vom Force kommt auch noch in wenigen Tagen
- Mongoose / Cannondale / GT sollen sich nicht gegenseitig kannibalisieren. GT wird wohl das etwas gravity-mäßigere Image als Cannondale behalten, weshalb es keine Downhiller/Freerider von Cannondale gibt. Auf dem Enduro/AM/Trail-Markt sollen sich die Räder deutlich differenzieren, was sie ja durchaus tun. XC wird GT nicht solch hochpreisige Bikes anbieten. Mongoose wurde nicht viel zu erklärt, es wirkte aber so, als ob die Marke "die günstige" bleiben sollte. Von der Ausrichtung eher Richtung BMX, Dirt, Fixie (was die angesprochenen Fahrer ja auch ganz gut transportieren)

nuts · 24. Juni 2013

Stoawold schrieb:
Ich dachte das System sei immer noch eine Antriebsschwinge......woher kommt den dann der Kettenzug, der das Wippen verhindert???

Nope, schau nochmals genau hin: Die Hinterachse sitzt an der Sitzstrebe, das Tretlager an dem Umlenkhebel. Verbunden sind sie durch die Kettenstrebe. Weil sie aber an unterschiedlichen Punkten um den Hauptrahmen drehen, machen sie unterschiedlich viel Weg, die Folge: Die Hinterachse bewegt sich mehr nach hinten, als das Innenlager, die Kettenstrebe wird länger, es entsteht Kettenzug, der den Hinterbau am einfedern hindern will, wenn man tritt.

Stoawold · 24. Juni 2013

nuts schrieb:
Nope, schau nochmals genau hin: Die Hinterachse sitzt an der Sitzstrebe, das Tretlager an dem Umlenkhebel. Verbunden sind sie durch die Kettenstrebe. Weil sie aber an unterschiedlichen Punkten um den Hauptrahmen drehen, machen sie unterschiedlich viel Weg, die Folge: Die Hinterachse bewegt sich mehr nach hinten, als das Innenlager, die Kettenstrebe wird länger, es entsteht Kettenzug, der den Hinterbau am einfedern hindern will, wenn man tritt.

Hmm....ja..glaube ich hab es verstanden. Wäre aber super interessant, dies mal nachzustellen. Ist also ein komplizierter umgedrehter Eingelenker......daher auch das Verhärten der Federung beim Anbremsen....
Danke.

LeFrankdrien · 24. Juni 2013

Hi,

könnte ein Arundel sein:

http://www.ebay.com/itm/Arundel-Water-Bottle-Cage-Stainless-Steel-Mountain-Road-Bike-/360675521599?

Ähnliche gibts auch von Xtasy in ti....

VG
peru

feli125 schrieb:
Kennt jemand den Flaschenhalter (Hersteller)?

happyrider59 · 26. Juni 2013

Tyrolens schrieb:
Peter ist ja mit keiner Firma verheiratet, insofern wäre ein Wechsel von CD zu GT auch nicht ungewöhnlich gewesen. Es erklärt aber sehr gut, warum bei CD derzeit nicht viel neues kommt.

CD und GT gehört ja anscheinend dem gleichen Börsen Konzern Dorel
und der ist wohl auch nicht mit den Mitarbeitern verheiratet

http://www.bike-eu.com/Home/General/2013/6/Dorel-Cuts-Jobs-Due-to-Disappointing-Bike-Sales-1284311W/

...vielleicht macht er ja auch bald was für Maxi Cosi, was auch Dorel gehört....

Tim777 · 27. Juni 2013

... die Preise gefallen mir gar nicht. Gilt mittlerweile leider für (fast) alle Hersteller.

rigger · 27. Juni 2013

[nomedia="http://www.youtube.com/watch?v=lZhSLXAUtRI"]AOS Suspension Technology - YouTube[/nomedia]

Da sieht man wie das system funktioniert...

ragetty · 2. Juli 2013

nuts schrieb:
...ein Fahrbericht vom Force kommt auch noch in wenigen Tagen

na - man sei ersichtlich viel mit dem force unterwegs gewesen, gibt's denn endlich den bericht

Test: GT Sensor Carbon PRO 2014

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