nautilus schrieb:
aber wenn Du a bissel fährst, tuned es sich von selber, weil der Lack abplatzt und Du Gewicht sparst. 
Wenn du den Zustand meines 3,5 Jahre alten Rockhopper FSR Pro sehen würdest, würdest du diese Frage bestimmt nicht stellen. Ich will halt nur die Gelegenheit wahrnehmen, dass Bike schon beim Kauf in genau den Zustand zu versetzen, wie ich es haben will. Dann nimmt der Händler die Teile in Zahlung und es wird etwas billiger als nach und nach Sachen auszutauschen.RalfB schrieb:...willst Du eigentlich das Bike benutzen oder nur 'Pimp my Bike' machen.
nautilus schrieb:
Hat's geholfen? Meiner knackt immer noch...mummin schrieb:
Nein, da kann ich mich nicht zu überwinden. ich hab' mir gleich den SJ pro gegönnt.mummin schrieb:tuningtipp: anstatt noch viel kohle in teure leichtbauteile zu investieren habe ich heuer ein paar kilo abgenommen... kommt dann aufs gleiche raus
Ich hab' meinen noch nicht zerlegt, irgendow knackt es aber ab und zu. Welches Loctite hast du verwendet?mummin schrieb:
Die hab ich wohl gesehen. sieht ja richtig bescheiden aus. Meins ist mattschwarz und ich hoffe das hält etwas besser. Ob das nun anodisiert ist oder nicht, keine Ahnung!RalfB schrieb:
Last mir doch einfach meinen Spaß. Ich will halt eben nur, dass das Bike meinen Vorstellungen entspricht. Da ist ja nun ne'saubere XT-Gruppe, die Thomson Stütze und der WCS Vorbau alles andere als übertriebener Leichtbau sondern eher ein "Vergleichsweiseleichtesrundumsorglospaket". Außerdem spart man Gewicht nun mal am sinnvollsten an den Laufrädern und es ist wohl eindeutig, dass der Serienlaufradsatz nicht der leichteste ist. Dann über ein paar Hügis (wie ich sie an meinem alten auch fahre nur leider nicht in der disc version) oder einen Systemlaufradsatz nachzudenken ist doch wohl nicht zu abwegig, oder?mummin schrieb:@ nautilus
tuningtipp: anstatt noch viel kohle in teure leichtbauteile zu investieren habe ich heuer ein paar kilo abgenommen... kommt dann aufs gleiche raus
ralu schrieb:
1. Fox Vanilla 130: hab' ichFetz schrieb:
Littel_Hunter schrieb:
Das Problem kenne ich - im Vergleich zu meinem vorigen Bike (Hardtail) hat der Stumpjumper viel früher die Tendenz nach oben.Littel_Hunter schrieb:Hallo Zusammen,
also mein Stumpi hat ab 15% Steigung echt Probleme. Man merkt wie das Vorderrad leicht wird. Fahr ich dann etwas schneller oder es kommt eine Unebenheit wie ein kleine Rampe bzw. Wurzel oder Steine steigt das Vorderrad hoch. Das macht kein Spaß !
Schlimmer war es beim 110mm Vorbau jetzt habe ich 120 mm. Gedreht habe ich den Vorbau auch schonmal.
Was kann ich den alles noch verändern
Top Gabel aber leider nicht absenkbar.skuehnen schrieb:
Was ich zu der bisher gefunden habe hört sich gut an, wäre wohl ebenfalls eine gute Alternative zur Talas. Die Bike bemängelt nur bei der AM1 die vielen Einstellmöglichkeiten, die nach Ansicht der Tester des Guten zu viel wären.
Pace sagt mir bislang gar nichts, kennst Du jemanden, der die fährt?derMichi schrieb:
race_king schrieb:Im Stehen fahren oder gaaanz weit nach vorne rutschen, so das du nur noch auf der Sattelspitze sitzt. Dann noch den Oberkörper fast auf den Lenker legen und es sollte besser gehn.
Die bike oder Mountainbike hatte mal einen Artikel "die besten Tourenbikes" oder so ähnlich drinn. Da war der SJ auch dabei und es wurde die Empfehlung ausgesprochen, zur Verbesserung der Uphillfähigkeiten eine ungekröpfte (gerade) Sattelstütze zu monieren. In wie weit dadurch die Downhilleigenschaften verschlechtert werden oder das Lot durch die Kniescheibe nicht mehr aufs Pedal trifft, kann ich wg. nicht durchgeführter eigener Tests nicht sagen.Littel_Hunter schrieb:
Das ist ja auch nur für ganz kurze Steilstellen gedacht. Wenn du wirklich 2 Stunden einen derart steilen Berg hochfahren willst, musst du entweder die Sattelposition weiter nach vorne verstellen (siehe oben) oder einen längeren Vorbau montieren, um gestreckter auf dem Rad zu sitzen. Damit bekommst du dann die Sitzposition einer echten Racefeile. Ich denke aber, der SJ ist eher ein gemütliches Tourenrad, wo man halt schiebt, wenn es zu steil wird.Littel_Hunter schrieb:So kann ich doch keine 2 Stunden den Berg hochfahren
Nö klar, ist alles eine Sache der Kondition - mir macht es jedenfalls keinen Spaß.Littel_Hunter schrieb:Das ist klar
Ich suche grundsätzlich noch Möglichkeiten wie ich das Rad so einstellen kann das sich das ändert. Sprich eine bessere Gewichtsverteilung ohne auf die Sattelspitze zu sitzen. So kann ich doch keine 2 Stunden den Berg hochfahren
Vielleicht fällt es Dir einfach einfacher, weil Du die Fox Talas fährst, während der Stumpjumper Expert 2004 die Fox Float 100 RLC drin hat?FrankyB schrieb:
