Das war auch mein Gedanke, vor allem weil T7 ja schon ordentlich grippt. Bin vor den IBEX vorne Butcher T9 und Butcher GT (ohne T Mischung) gefahren. War eigentich Top…wollte aber mal den Onza Hype-Train fahren. Sind auch super reifen, aber bei feucht/nass bissl unter dem was ich gerne hätte, stabilität hat mir auch gereicht, keine Pannen.
Die sind ja erfreulich nah an den Herstellerangaben.
Im Vergleich zu welchen Reifen?
Ich fahre ja auktuell die Ibex vorne und hinten in TRC. Klar, sind leichter und rollen vermutlich auch leichter.
Meine Erwartung ist aber, dass der Grip spürbarer besser wird und der Reifen satter liegt (langsamer Rebound durchs Gummi und dickerer Karkasse)
…mal sehen wann ich zum fahren komme
Ich frag mich wie viel mehr Grip die haben sollen, verglichen zu nem Ibex. Der ist für mich grad die Referenz der leichten Trail-Reifen. Also ein besseres Verhältnis aus Grip, Rollwiderstand und Gewicht gibts ja fast nicht. Jetzt vorgestern erst wieder gemerkt wie gut man sich auf den verlassen kann.
T9 ist halt schon nochmal weicher aka grippier als die Onza-Mische, vor allem an den Mittelstollen. Wenn du also auf harten Untergründen steil bergab Bremsgrip suchst (Paradebeispiel Slick Rock), dann ist ein T9 auf jeden Fall besser. Wenn es weich ist, dann ist es eh eine Frage des Profils, also Butcher > Purgatory / Ibex, egal ob T9 oder T7. Feuchter Wald ist halt meist eine Mischung aus weich (normaler Boden) und harte Oberflächen, die Grip brauchen (nasse Wurzeln). Deshalb feuchter Wald -> Butcher T9; normale (Sommer-)Verhältnisse -> Purgatory T7 oder Ibex.
ein wenig ernüchternd fand ich ja meine Fahrten mit dem Ibex bislang - Rollwiederstand überraschend sehr gut - aber Grip (vor allem wenns dann leicht feucht ist) bisher nicht sooooooo überzeugend für mich.
Würde ich vom Einsatzbereich weitestgehend so unterschreiben. Ist ja auch logisch, dass der Purg T9 auf slick rock besser funktioniert mit dem Gummi. Das sehe ich ja alles.
.Ist halt ne Gummimischungsfrage bei dem Fall. Und der Purgatory ist da halt weicher auf der Mitte.
Auf den Fotos sah das nach mehr aus, gut zu wissen. Wie sieht es denn mit der Breite der Stollen aus?
Meinst du die einzelnen Stollen? …habe ich noch nicht gemessen. Aber sie sind eher quadratisch als rechteckig wie beim Butcher.
Ja genau.
Das wundert mich auch. Daher meine Vermutung, dass die Stollen beim Purg breiter sind und deswegen der Eindruck täuscht.
Pendelt zwischen 1350 und 1400 gramm in 29 Zoll
Ist das nicht so, das in Grid Trail nur eine dünne Schutzeinlagematte mehr unter der Lauffläche liegt?
Butcher hinten wäre zu viel? (HD/NN)
Würde ich auch vorschlagen. Man sollte noch hinzufügen, dass vermutlich der aktuelle Purg gemeint ist. Der ältere wäre ggf. etwas zu wenig.
Ich sehe den Butcher über HD/NN. Der ist eher auf dem Niveau von MM einzuordnen. Kann man in T7 aber trotzdem hinten fahren.
