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Du hast vermutlich aus Versehen gleichzeitig den Hebel zum runterschalten betätigt. Ist schon vielen passiert. Wird natürlich erstmal abgestritten, klar.
Shimano GRX
- Ersteller DerHackbart
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Du hast vermutlich aus Versehen gleichzeitig den Hebel zum runterschalten betätigt. Ist schon vielen passiert. Wird natürlich erstmal abgestritten, klar.
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grx forum .
Das wäre eine Erklärung, aber nach ca. 400 km plötzlich solch ein Eigenfehler?
Zusätzlich sind wir stehen geblieben und auch ein Kumpel hat es sich angeschaut. Das gleiche Phänomen.
Das einzige was mir in den Sinn kommt: wir sagen Sandkörner „im Hebel“. Kann das dazu führen?
Ciao, welches Kettenschloss brauche ich für meine Kette. GRX Gruppe von Veloheld Iconx, finde nirgendwo eine Angabe für mein 2x11. Danke!
Gibt es zwischen dem linken Kurbelarm von der GRX und der 105er bzw Ultegra von der Form einen Unterschied?
Frage mich ob ein solcher Stages Powermeter mit der GRX kombiniert werden kann
Frage mich ob ein solcher Stages Powermeter mit der GRX kombiniert werden kann
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Ich habe GRX 2x11 und wollte wegen Schleifgeräuschen meinen Umwerfer neu einstellen.
Bin nach dem Manual vorgegangen.
Ich kriege die Paarung Groß-Groß ums verrecken nicht schleiffrei eingestellt.
Muss ich mich jetzt grämen oder geht es vielleicht einfach nicht besser? Auf den Gang kann ich natürlich verzichten.
Bin nach dem Manual vorgegangen.
Ich kriege die Paarung Groß-Groß ums verrecken nicht schleiffrei eingestellt.
Muss ich mich jetzt grämen oder geht es vielleicht einfach nicht besser? Auf den Gang kann ich natürlich verzichten.
Wenn die genutzten Bereiche gut u. schleiffrei funktionieren
... warum verschwendest Du Energie darin, irgendwas nicht benötigtes perfektionieren zu wollen 
.
KammoOnBike
A.k.a Aninaj
Du weißt, dass du den Umwerfer trimmen kannst und, dass das auch so vorgesehen ist?
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So schlimm war das auch nicht. Einstellen musste ich weil da war wirklich was verstellt.
Und dann ist eben das Standard-Vorgehen nach dem Buch:
1) Spannung
2) Oberer Anschlag bei Groß-Groß
3) Unterer.....
Ja
Fahre ich regelmäßig im Dunkeln. Deswegen muss die Kette auch auf Groß-Groß passen.
Für das zu wissen/spüren muss man aber nix sehen
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Daher habe ich den Audio-Indikator!Für das zu wissen/spüren muss man aber nix sehen
Wenn es rasselt bin ich G-G
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Früher galt das tatsächlich mal so.
isartrails
Kommentator
Was ist "trimmen"?
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Das ist jetzt ein Insider, oder?Was ist "trimmen"?
Für die, die es nicht wissen:
Der Schalter für den Umwerfer hat nicht wie man meinen könnte nur 2 Positionen, sondern jeweils noch eine Zwischenposition für wenn die Kette hinten (!) links läuft.
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Da war ich übrigens sehr überrascht, wie diese Funktion die Sache für mich verkompliziert - es passiert mir regelmäßig, dass ich trimmen möchte, aber dann direkt auf das kleine Blatt vorne komme und "ins leere" strampel (wahrscheinlich Gewöhnungssache).
--> Für mich ein klarer Grund, 1-fach beim nächsten n+1 Radl zu wählen.
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Ja, ist mir auch schon passiert.
Habe mir angewöhnt vor dem Trimmen immer erst in die Gegenrichtung zu schalten
Bei meiner 105er 11-fach Schaltung wird die Trimmung wesentlich früher ausgelöst, fürs Runterschalten muss man den Hebel weiter drücken. Das Feedback ist auch ein anderes: beim Trimmen ein zartes "klick" , beim Schalten ein sattes "klack".
Verinnerlicht man relativ schnell, wenn man es einmal weiß
Zuletzt bearbeitet:
everywhere.local
macht wieder Videos
war das Zwischenzeitlich nicht der Fall?
Zu meinen 4X Zeiten bin ich mit RR-Kassette gefahren
isartrails
Kommentator
Nein, ich versteh es immer noch nicht.
Mein Umwerfer wird über einen Schaltgriff betätigt, der sich am Lenker befindet, links.
Wo ein "Schalter" sein soll, ist mir bis jetzt entgangen.
Wenn du aufs große Kettenblatt geschaltet hast und dann ganz leicht den Hebel zum Runterschalten drückst, kommt vor dem richtigen Schaltvorgang so ein leichtes klicken.
... Das sorgt dafür dass der umwerfer schon mal 1-2mm richtung kleines Kettenblatt verstellt wird ohne zu schalten.
... In dieser Stellung stellt man 1. Die Zugspannung ein, 2. Läuft es damit auch auf Groß/Groß ohne rattern
... Das sorgt dafür dass der umwerfer schon mal 1-2mm richtung kleines Kettenblatt verstellt wird ohne zu schalten.
... In dieser Stellung stellt man 1. Die Zugspannung ein, 2. Läuft es damit auch auf Groß/Groß ohne rattern
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