Rose Backroad

[Oppa_]

Das mit dem Wahoo-Halter kann ich bestätigen: Wenn man die Leitung (oder Leitung bei 2x) etwas vom Lenker wegzieht geht das schon ganz gut.

Andere Sache: Welche Nummer genau ist die Rahmennummer? (brauche die für eine Beschädigungs- und Verschleißversicherung bei Hepster). Es gibt ja einerseits ein Label unter dem Unterrohr, aber das sind nur Zahlen. Entsprechend wird es wohl das Label unter dem Tretlager sein, korrekt? Nur sind da zwei Buchstaben-Zahlenreihen aufgedruckt, welche davon ist es?

Im beigefügten Heftchen ist die Nummer aus Buchstaben und Ziffern eingetragen, ich würde diese angeben.

 

[RDDK]

Bei mir war Ende der Woche auch New Bike Day.

ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1x11
Fog Grey
55 cm
Bestellt: 20.09.20



*Ja, der Lenker muss noch besser positioniert werden.

 

[Kalaido]

Bei mir war Ende der Woche auch New Bike Day.

ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1x11
Fog Grey
55 cm
Bestellt: 20.09.20

Anhang anzeigen 1232944Anhang anzeigen 1232945Anhang anzeigen 1232946Anhang anzeigen 1232947

*Ja, der Lenker muss noch besser positioniert werden.

Coole Bilder!

 

[Yonk]

Zum Thema D-Sattlestütze/Ersatzteile: Giant benutzt dasselbe Prinzip auf ihren Carbon Gravel Bikes; als Ersatzteil um die 70 EUR. Wäre natürlich interessant und zu hoffen, dass die ROSE und Giant Konstruktion ident wären.

 

[Deleted 571246]

Bei mir war Ende der Woche auch New Bike Day.

ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1x11
Fog Grey
55 cm
Bestellt: 20.09.20

Anhang anzeigen 1232944Anhang anzeigen 1232945Anhang anzeigen 1232946Anhang anzeigen 1232947

*Ja, der Lenker muss noch besser positioniert werden.

Schöne Bilder. Auch wenn ich finde, dass das grau darauf etwas dunkler wirkt, als live.

Neu scheint der Schlagschutz auf der Kettenstrebe zu sein. Zumindest ist der beim GRX400 nicht aufgeklebt gewesen.

Schlagschutz ist auch ein ganz gutes Thema. Der Lack scheint bockhart zu sein. Hab mir mit runterfallendem Werkzeug bereits einen fiesen Abplatzer in den Rahmen gehauen. Nicht so schön.
Werde das mal beobachten und falls das tatsächlich so ist, dass der Lack nicht so widerstandsfähig ist, geht der Rahmen hier vor Ort zum Lackierer. Bin ohnehin vom grau nicht sooo überzeugt. Sah im Netz besser aus, als in live, wie ich finde...

Darf man fragen, wie Deine Größe / SL ist und was der erste Eindruck in Sachen Fahrerlebnis ist?
Finde das immer ganz cool für diejenigen, die hier unterwegs sind, und sich in Sachen Geometrie unsicher sind.

BTW: Ich (174/82) habe mittlerweile auf einen 80ger Vorbau gewechselt und bin nun endgültig zufrieden mit der Sitzposition.

 

[MTBneuling]

Hast du mal ein Bild von den Lackabplatzern?

 

[renork]

So gehen die Meinungen auseinander was die Farbe angeht. Ich war bis zuletzt hin und hergerissen ob ich mich richtig entschieden habe. Aber jetzt bin ich echt zufrieden. Ich war eigentlich auch die ganze Zeit nicht ganz glücklich, dass die Reifen in der 49er Größe komplett black sind. Aber meiner Meinung nach sieht das am grauen um Welten besser aus als die skinwall Variante, einfach viel stimmiger.
Die Farbe scheint fototechnisch echt sensibel zu sein was Weißabgleich und Belichtung angeht, ich hänge auch nochmal 2 Bilder an, wo meiner Meinung nach das indoor- Foto die Farbe realistischer darstellt.
Nachdem ich gestern die erste 110km Runde absolviert hab (hauptsächlich Ruhrtalweg, also kein Gravel) werde ich in den nächsten Tagen auch mal meine ersten Eindrücken schildern . Bis jetzt aber sehr zufrieden, nur bei der Sitzposition bin ich mir noch nicht schlüssig.

 

[MTBneuling]

Sitzposition bin ich mir ohne es zu haben auch unklar. Alternative wäre das (längere) Grail AL.

 

[Deleted 571246]

Hast du mal ein Bild von den Lackabplatzern?

Ne. Hab's direkt zum Lackierer gebracht zum Ausbessern - bot sich an, weil ich da meinen Wagen ohnehin abholen musste (aber an dessen Schaden war ich wenigstens nicht Schuld )

 

[Deleted 571246]

So gehen die Meinungen auseinander was die Farbe angeht. Ich war bis zuletzt hin und hergerissen ob ich mich richtig entschieden habe. Aber jetzt bin ich echt zufrieden. Ich war eigentlich auch die ganze Zeit nicht ganz glücklich, dass die Reifen in der 49er Größe komplett black sind. Aber meiner Meinung nach sieht das am grauen um Welten besser aus als die skinwall Variante, einfach viel stimmiger.
Die Farbe scheint fototechnisch echt sensibel zu sein was Weißabgleich und Belichtung angeht, ich hänge auch nochmal 2 Bilder an, wo meiner Meinung nach das indoor- Foto die Farbe realistischer darstellt.
Nachdem ich gestern die erste 110km Runde absolviert hab (hauptsächlich Ruhrtalweg, also kein Gravel) werde ich in den nächsten Tagen auch mal meine ersten Eindrücken schildern . Bis jetzt aber sehr zufrieden, nur bei der Sitzposition bin ich mir noch nicht schlüssig.

Finde auch, dass das indoor-Bild die Farbe ziemlich gut wiedergibt

 

[Deleted 571246]

Sitzposition bin ich mir ohne es zu haben auch unklar. Alternative wäre das (längere) Grail AL.

Das Grail war mir insgesamt zu sportlich. Das passt nicht zu meinem geplanten Einsatzbereich eines Gravel.

 

[aloha-gravel]

Zu den Diskussionen über die Helligkeit des Grautons ein kleiner Input von mir, da ich beruflich viel mit Farben zu tun habe: Die Wirkung einer Farbe hängt sehr stark von dem Umgebungslicht ab (Kunstlicht, Sonne, Wolken...) und bei mittleren Grautönen ist dies besonders extrem. Das heisst das Grau von dem Backroad wird, ausser unter einer farbneutralen Lampe, immer sehr unterschiedlich hell/dunkel wirken.

 

[renork]

Zu den Diskussionen über die Helligkeit des Grautons ein kleiner Input von mir, da ich beruflich viel mit Farben zu tun habe: Die Wirkung einer Farbe hängt sehr stark von dem Umgebungslicht ab (Kunstlicht, Sonne, Wolken...) und bei mittleren Grautönen ist dies besonders extrem. Das heisst das Grau von dem Backroad wird, ausser unter einer farbneutralen Lampe, immer sehr unterschiedlich hell/dunkel wirken.

Danke für die Erklärung, ich hatte es nur auf die Belichtung geschoben, wohlwissend, dass es mir auch mit den eigenen Augen vorkam als würde der Grauton unterschiedlich erscheinen. Dennoch tendiert es grundsätzlich zu dem Farbton was im inneren gemacht wurde.
Ich kann damit sehr gut leben, quasi ne Chamäleonlackierung light für lau

 

[Oppa_]

Nachdem ich gestern die erste 110km Runde absolviert hab (hauptsächlich Ruhrtalweg, also kein Gravel) werde ich in den nächsten Tagen auch mal meine ersten Eindrücken schildern .

So auch bei mir, ebenso Ruhrtalradweg, allerdings gemeinsam mit der Liebsten.
Ich hoffe, ich werde nie wieder so langsam unterwegs sein.

Nach den ersten 20km weiß ich nur, dass der Sattel und ich keine Freunde werden.

 

[Deleted 571246]

So auch bei mir, ebenso Ruhrtalradweg, allerdings gemeinsam mit der Liebsten.
Ich hoffe, ich werde nie wieder so langsam unterwegs sein.

Nach den ersten 20km weiß ich nur, dass der Sattel und ich keine Freunde werden.

Den Sattel hab ich bereits direkt vor der ersten Fahrt getauscht. Das war bei der Testrunde schon klar.

 

[Skybrick]

Ich habe den Sattel nach der 2. Fahrt getauscht ... wir wurden auch keine Freunde.
Ich bin jetzt mit dem SqLab 612 unterwegs

 

[droehni]

Hi,
vorhin ist 2x einer mit seinem neuem Backroad AL in Grau an mir vorbei gefahren; ist doch dunkler, als auf den meisten Fotos zu sehen. Aber schick!

 

[vzvl]

Achja, für die Schutzblechfraktion. Die SKS Speedrocker sehen meiner Meinung nach richtig gut an dem Teil aus, sind halt gesteckt und mit Bändern fixiert, auf 2 m Entfernung sah es aber solide aus.

Habe mein Backroad AL 59cm (olive) seit Ende Oktober, daher hier nochmal meine Erfahrungen mit Anbauteilen (hatte ich zwar schonmal geschildert, aber der Thread ist ja mittlerweile recht umfangreich geworden ).

• Gepäckträger: Tubus Fly EVO <-- laut Datenblatt mit Fußbreite eigentlich inkompatibel laut Tubus ABER ist dem Classic vorzuziehen. Der große Unterschied ist, dass die Streben des EVO durch eine dickere Befestigungshülse den Abstand zu den Sitzstreben erhöhen. Habe selber den Classic, bei diesem kommen bei direkter Montage die Streben des Gepäckträgers mit den Sitzstreben in Kontakt, hier müssen zuätzliche "Spacer" gebastelt werden, um den nötigen Abstand zu den Sitzstreben zu bekommen
• SKS Bluemels 53: Die Bluemels 53 sind mM nach ein kleines bisschen zu breit und würden in der Gabel reiben. Dazu kommt, dass durch die SKS Befestigungsmechanismus vorne (schwarze Sicherheitsteile) und den fehlenden Anschraubpunkten an den Ausfallenden der Gabel (daher nur Befestigung an den 3-fach Carry Anything Mounts), sich der Befestigungsmechanismus und die Gabel in die Quere kommen. Dieser baut nämlich wieder 3 mm auf und benötigt daher Spacer unter dem Anschraubpunkt...
• SKS Speedrocker: Sind jetzt am Bike dran, einmal einstellen dann passts. Für die G ONE 622-40 passt alles wunderbar, alles drüber eher nicht

Sagt mal bitte, wie kriege ich denn die Nupsies aus den Ösen an der Gabel raus?

Habe Erfahrungen mit einem Plastik Teigschaber, Metall Ceran Schaber, kleiner Dünner Nagel gemacht. Einfach vorsichtig drunter schieben und von allen Seiten raushebeln. VORSICHT bei den Nupsis die an der Sitzstrebe und an der BB sind. Diese sind echt schwer raus zu bekommen. Gerade an Sitzstrebe würde ich zwei dünne Nägel nehmen und vorsichtig probieren den rauszuheben. Meiner ist mir abgebrochen und musste dann mit sehr dünnem Schraubenzieher und Pinzette rausfummeln....

EDIT: Hier mein alter Beitrag mit Fotos : LINK

 

[vzvl]

Hier vielleicht nochmal ein Hinweis. Wer ein bisschen Aktiv auf YouTube ist kennt evtl. den Kanal von PeakTorque. Thema war dort letztens Steckachse vs. QR-Achse. Die Anpresskraft zwischen Gabel und Naben Interface ist bei Steckachsen bei gleichem Drehmoment niedriger zu sein. Daher darauf achten, die DT Swiss Hebel auch wirklich handfest anzuziehen! Handfest bedeutet in diesem Sinne, dass sie sich per Hand nicht weiter festziehen lassen (also schon Kraftaufwand von Nöten).

 

[DJTornado]

Gepäckträger: Tubus Fly EVO <-- laut Datenblatt mit Fußbreite eigentlich inkompatibel laut Tubus ABER ist dem Classic vorzuziehen. Der große Unterschied ist, dass die Streben des EVO durch eine dickere Befestigungshülse den Abstand zu den Sitzstreben erhöhen. Habe selber den Classic, bei diesem kommen bei direkter Montage die Streben des Gepäckträgers mit den Sitzstreben in Kontakt, hier müssen zuätzliche "Spacer" gebastelt werden, um den nötigen Abstand zu den Sitzstreben zu bekommen

Einfach für kleines Geld das Befestigungsset von Tubus mit ordern, da sind diverse Spacer dabei.

 

[CasterTroy]

Moin,

Frage, hat schonmal jemand einen Sattel von Tune ans Backroad 2020 geschraubt. Gerade bei Tune soll die Kompatibilität eingeschränkt sein, ich habe Hinweise gefunden welche Stützen passen und welche nicht, Rose ist bisher nirgends aufgeführt.

Ich suche derzeit noch nach einem passenden Sattel, der Ergon SM soll ersetzt werden.

Grüße

 

[craysor]

Moin,

Frage, hat schonmal jemand einen Sattel von Tune ans Backroad 2020 geschraubt. Gerade bei Tune soll die Kompatibilität eingeschränkt sein, ich habe Hinweise gefunden welche Stützen passen und welche nicht, Rose ist bisher nirgends aufgeführt.

Ich suche derzeit noch nach einem passenden Sattel, der Ergon SM soll ersetzt werden.

Grüße

Ich fahre den Speedneedle. Du brauchst einen anderen Klemmkopf für ovale Streben. Gibts bei Rose bzw. baugleich von Ritchey.

 

[CasterTroy]

Vielen Dank für die Info. Kannst Du was zum Sattel selbst noch berichten?

Grüße

 

[craysor]

Was willst Du wissen. Super leicht und für mich sehr bequem. Gib den mal in die Suche ein, ist der Klassiker. Lieben oder lassen, denke ich.

 

[CasterTroy]

Ja, genau das. Spielen halt viele Faktoren eine Rolle, wie ist die Verarbeitung, Optik, Sitzgefühl (eine Meinung mehr), Knarzen, Einstellbarkeit...

Aber danke Dir, werde den mal ordern.