Ridley Kanzo Fast Umbau auf 2 x 12 (SRAM Rival XPLR)

[paracetam0l]

Hallo zusammen,

ich habe nicht widerstehen können und mir eine Limited Edition des Ridley Kanzo Fast gekauft. Ausgestattet ist das Bike mit einer SRAM Rival XPLR 1 x 12. Leider ist mir diese für ausgiebige "Kletterpartien" an Pässen usw. leider zu wenig. Ich hätte gerne noch einen etwas kleineren Gang. Nun frage ich mich ob ein Umbau auf 2 x 12 möglich wäre? Mir ist bewusst, dass das Schwierigste an der Sache wohl der Anbau des Umwerfers wäre. Oder gäbe es andere Möglichkeiten zumindest einen kleineren Gang zu bekommen? Ich denke hierbei an mein Cannondale TopStone Carbon 5 was mit einer 2 x 11 GRX800 von Shimano ausgestattet ist, damit lassen sich Pässe einiges angenehmer fahren. Auch wenn es lt. Ritzelrechner nicht soooo viel Unterschied gibt.

Vielleicht hat hier ja jemand Erfahrungen. Vielen Dank schon einmal.

Grüße
Stefan

 

[Evolo]

Vorne ein 38er oder 40er Blatt montieren

 

[ehrles8]

Alternativ könntest du hinten ein MTB-Schaltwerk fahren mit der 10-50 oder 10-52 Kassette. GX Axs oder besser.
Ist ja kabellos schnell montiert .

Das Xplr-Schaltwerk würde auch noch im Verbund mit einem AXS-Umwerfer funktionieren aber da beim Kanzo Fast definitiv kein Umwerfer montiert werden kann, ist das ja egal.

Für die letzten Bikepacking-Touren hatten wir ein 36T Alugear-Kettenblatt an der Rival Kurbel, das hat auch gut geklappt. Mit dem 10er Ritzel ist man bergab noch schnell genug.
https://alugear.com/chainrings-1x/255-round-for-sram-8-bolts-road-gravel.html

 

[paracetam0l]

Alternativ könntest du hinten ein MTB-Schaltwerk fahren mit der 10-50 oder 10-52 Kassette. GX Axs oder besser.
Ist ja kabellos schnell montiert .

Für die letzten Bikepacking-Touren hatten wir ein 36T Alugear-Kettenblatt an der Rival Kurbel, das hat auch gut geklappt. Mit dem 10er Ritzel ist man bergab noch schnell genug.
https://alugear.com/chainrings-1x/255-round-for-sram-8-bolts-road-gravel.html

Danke! Klingt gut. In beiden Fällen muss aber wohl an der Kette auch was gemacht werden oder? Sorry, bin technisch beim Rad ein Anfänger

 

[ehrles8]

Ja genau, beim kleineren Kettenblatt vorne muss die Kette gekürzt werden und für die großen MTB-Kassetten 10-50/10-52 wird eine neue Eagle-Kette benötigt statt Flattop.

 

[Stuhli]

Alternativ könntest du hinten ein MTB-Schaltwerk fahren mit der 10-50 oder 10-52 Kassette. GX Axs oder besser.
Ist ja kabellos schnell montiert .

Das Xplr-Schaltwerk würde auch noch im Verbund mit einem AXS-Umwerfer funktionieren aber da beim Kanzo Fast definitiv kein Umwerfer montiert werden kann, ist das ja egal.

Für die letzten Bikepacking-Touren hatten wir ein 36T Alugear-Kettenblatt an der Rival Kurbel, das hat auch gut geklappt. Mit dem 10er Ritzel ist man bergab noch schnell genug.
https://alugear.com/chainrings-1x/255-round-for-sram-8-bolts-road-gravel.html

Sehe ich auch als einzig vernünftige Alternative.
Kumpel hat ein ein Kanzo Fast aber von vorneherein mit der Classified Nabe geordert. Das ist aber als Nachrüstlösung alles andere als preiswert.

 

[paracetam0l]

Sehe ich auch als einzig vernünftige Alternative.
Kumpel hat ein ein Kanzo Fast aber von vorneherein mit der Classified Nabe geordert. Das ist aber als Nachrüstlösung alles andere als preiswert.

Was genau ist eine Classified Nabe? Sorry, dass ich fragen muss.

 

[ehrles8]

Was genau ist eine Classified Nabe? Sorry, dass ich fragen muss.

Gar nicht so leicht zu erklären. Zugeschnitten auf Menschen mit ordentlichem Budget auf jeden Fall.
Das Upgrade-Kit wird dich deutlich über 1000€ kosten und du hast bei Sram einen extra Button am Lenker.

Les dir das mal durch:
https://aerycs.de/blogs/produkttipps/classified-powershift-gamechanger-furs-gravelbike

 

[paracetam0l]

Danke, lese ich mir mal durch. Werde mal den Ritzelrechner bemühen, was mir erfolgreicher erscheint. Das Kettenblatt oder die Kassette. Vielen Dank an alle! Sehr geiles Forum

 

[Evolo]

Ein 38er Blatt kostet um die 50€.
Da braucht man nicht viel rechnen

 

[paracetam0l]

Ein 38er Blatt kostet um die 50€.
Da braucht man nicht viel rechnen

Meinte wegen der Übersetzung Danke!

 

[Stuhli]

Was genau ist eine Classified Nabe? Sorry, dass ich fragen muss.

Ist eine 2Gang Nabe mit einer Übersetzung von knapp 0,7 um es kurz zu machen. Funktioniert prima machte nur anfangs Geräusche und das darf sie nicht machen. Wurde zweimal getauscht.

 

[paracetam0l]

Alles klar, lese mich mal ein. Überlege gerade ob ich das Kanzo nicht doch noch verkaufe und mir was anderes hole. Von daher vielen, vielen Dank für die Info.

 

[MarcoFibr]

Alles klar, lese mich mal ein. Überlege gerade ob ich das Kanzo nicht doch noch verkaufe und mir was anderes hole. Von daher vielen, vielen Dank für die Info.

Das Ridley ist doch ein super Rad… Würde ich nicht verkaufen…

 

[paracetam0l]

Das Ridley ist doch ein super Rad… Würde ich nicht verkaufen…

Ich weiß, die Lösung wäre mehr Power in den Beinen, dann käme ich auch die Pässe damit rauf

 

[MarcoFibr]

Umbau ist aber easy gemacht. 38Kettenblatt und 10-44 Kassette sollte gut passen.

 

[ehrles8]

Umbau ist aber easy gemacht. 38Kettenblatt und 10-44 Kassette sollte gut passen.

Genau, ist am Berg minimal leichter zu treten als 30-34 am Topstone 5.
36-44 als Option wenns mal steiler wird, ist dann spürbar leichter.

 

[paracetam0l]

Ihr habt mich überredet In der Winterpause bekommts ein anderes Kettenblatt.

 

[paracetam0l]

Genau, ist am Berg minimal leichter zu treten als 30-34 am Topstone 5.
36-44 als Option wenns mal steiler wird, ist dann spürbar leichter.

Werde ein 38er versuchen. Kann ich da jedes von SRAM nehmen? Finde meist nur eins für Road und für Force/Red. Aber passt das mit der Rival XPLR dann auch?

 

[MarcoFibr]

https://r2-bike.com/SRAM-Kettenblat...MIxs6R8u_5gQMVE5KDBx2v2QHmEAQYASABEgJkQPD_BwE
das sollte passen. Sonst mach mal ein Bild von der Kurbel.