Also auf jeden Fall weiche Gummimischung und nen ordentliches Profil - über den Rest kann man sich streiten bzw. es kommt auf den Einzelfall an.
- Bei tiefem Schnee der vielleicht auch noch recht klebrig ist sollte man bedenken, daß sehr breite
Reifen das vorwärtskommen extrem erschweren - also ein 2,3er Schlappen ist sicherlich nicht sinnvoll, da man sonst selbst Buckel runter treten muss um nicht stecken zu bleiben (hab die Erfahrung schon gemacht). Auf der anderen Seite - viel Spaß beim
bremsen mit nem dünnen
Reifen in tiefem Schnee - der dicke Bremst halt alleine schon durch die Schneeverdrängung gewaltig wärend so ein dünner sich einfach durchschneidet und auch keine Bremskraft auf den eventuell rutschigen Untergrund bringt.
- Und ein breiter
Reifen bringt auf Eis auch nicht das geringste - im Gegenteil die Dinger rutschen auf Glatteis noch wesentlich schneller weg.
- Wenn wenig Schnee liegt, dann ist aber wieder ein fetter Schlappen mit wenig Luftdruck das Optimum mit dem man immer recht gute Traktion hat was ein schmaler
Reifen nicht sicherstellen kann.
Ich denke aber, daß ich mir dieses Jahr endlich mal einen Spikereifen kaufen werde - kann das Ding ja über mehrere Jahre fahren und damit relativiert sich der Preis wieder ein bisschen.
Gruß
Christian
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