Prototyp gesichtet: Ist das die neue Shimano Saint-Bremse?

Prototyp gesichtet: Ist das die neue Shimano Saint-Bremse?

Im Rahmen der Enduro Weltmeisterschaft im italienischen Canazei ist uns ein interessanter Bremsenprototyp von Shimano vor die Linse gefahren. Handelt es sich dabei womöglich um eine neue Shimano Saint Bremse? Hier gibt's die Spyshots und einige Infos.

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Prototyp gesichtet: Ist das die neue Shimano Saint-Bremse?

Wie gefällt euch der neue Shimano Bremsen-Prototyp?

 

[null-2wo]

SPY SHOTS, huh…?

Perfekter Fokus bei weit offener Blende, schoenes Licht… Fotos aus allerlei Perspektive … riecht eher nach Propagandaveranstaltung mit persoenlicher Einladung an den Fotografen. Schnappschuesse aus dem Handgelenk sehen ueblichwerweise anders aus...

Was wurde eigentlich aus den Fotos mit dem gesinterten Bremssattel von vor einiger Zeit?

lies doch nochmal, was @Gregor oben geschrieben hat ich kann dir aber im photoshop paar filter drüberlegen, wenn das hilft.

 

[beat2eps]

So langsam wird für eine Generation designed, bei dessen Designsprache ich mich nicht mehr abgeholt fühle. Erst die SRAM Maven und jetzt das. Bei PKWs genau dasselbe. Und ich bin 39... vermutlich bin ich zu alt um zur solventen Zielgruppe im festen Arbeitsverhältnis zu gehören /sarkasmus off

 

[HalleluYAH-Biker]

Wurde auch mal Zeit ;-)

 

[pipapop]

Ich bin absolut zuversichtlich, dass Shimano wie gewohnt hier eine echte Topbremse rauslassen wird. Wäre toll, wenn die Druckpunktverstellung mit der ohnehin sehr guten Hebelweitenverstellung funktionieren würde.
Aus pornösen Gründen fände ich eine passende Saint Scheibe ganz geil.

es gibt schwarze icetech scheiben in 220mm
Meine uralt Zee funktioniert auch noch zuverlässig.

 

[LB Jörg]

es gibt schwarze icetech scheiben in 220mm
Meine uralt Zee funktioniert auch noch zuverlässig.

Die hab ich noch nirgends zu kaufen gesehen. Hast du da eine Adresse?

G.

 

[monkey10]

es gibt schwarze icetech scheiben in 220mm

Hab ich auch noch nirgends gesehen. Bitte einen Link!

Ich fahre die 220mm Magura M-DRP Scheiben mit Saint und XT Bremsen. Die sind halt deutlich dicker als die Shimano IceTech Scheiben. Interessanterweise sind die XT-Vierkolbenbremsen bei mir besser dosierbar und weniger bissig mit den 220mm Magurascheiben als mit den 203mm IceTech.

 

[pipapop]

hab ich auf dem Schwarzmarkt gesehen...muss man bissl suchen

 

[Sethimus]

respekt, fast einen ganzen monat nach dem pinkbike zuerst was drüber hatten

https://www.pinkbike.com/news/spotted-new-shimano-brakes-and-dh-drivetrain.html

wie schafft ihr das immer so schnell was eigenes zu posten?

 

[BoomShakkaLagga]

lies doch nochmal, was @Gregor oben geschrieben hat ich kann dir aber im photoshop paar filter drüberlegen, wenn das hilft.

Ich haette gern was funkelndes mit viel glitter!

Dann krieg ich vielleicht nicht so auf die muetze wenn dann irgendwann mal wieder wieder ein paket hier ankommt.

 

[Tidi]

respekt, fast einen ganzen monat nach dem pinkbike zuerst was drüber hatten

https://www.pinkbike.com/news/spotted-new-shimano-brakes-and-dh-drivetrain.html

wie schafft ihr das immer so schnell was eigenes zu posten?

Respekt, fast ein ganzes Jahrhundert nach dem Ersten, nun von dir der 1293746ste Beitrag hier zum Thema, dass mtb-news langsamer war als pinkbike … wie schaffst du das nur so schnell was Eigenes zu posten?

 

[PhatBiker]

Ich hät nix dagegen wenn die Zee weiter produziert wird. Ist ja auch eine gute Bremse.

 

[Felger]

schön flach am lenker für vollintegration und gleich noch n kabel fürn motor und bremslicht mit dran... hallo motorradbremse



gustav?

https://magura.com/de/EUR/magura-gustav-pro

?

 

[Der_Fader]

gibt's die neue Shimano dann auch mit ohne Keramik-Kolben?
Hab gerade an einem Rad nach dem entlüften auf einen tektro Orion 4 Kolben Sattel zu den XTR hebeln gewechselt... Lag noch in der Restekiste und funktioniert bisher einwandfrei auch ohne Keramik

 

[Felger]

Nö, da gabs auch einen Modelwechsel...hmmh...oder meinst du nur deinen Zeitstrahl.

G.

Da läuft eine Br-m800 seit 15 Jahren am Stadtrad

 

[hemorider]

Ich vermute das wird eine ausreichend gute Bremse werden, die vielen passen könnte. Für den Rest gibt’s ja noch ein paar andere Hersteller am Markt und mittlerweile auch genügend Unicorn Produkte für die Individualisten. Jedes Mal, wenn ich dem Reiz des „besonderen“ nachgegangen bin, habe ich es früher oder später irgendwie bereut nicht wieder eine olle Shimano dran gebaut zu haben. Ok, am Enduro Shimano Hebel mit Magura Sattel (da war auch der alte Zee Geber der mit Abstand am langlebigsten). Am Rad der Chefin hängt eine 785, da wurde außer Belägen nie etwas dran gemacht, seit mindestens zehn Jahren. An meinem Escapade sind auch 785 Sättel mit STIs, auch hier, bis auf Beläge null Ärger. Am Enduro hatte mich die Druckpunkt Sache genervt, ging mit Putoline, mit MT5 Sätteln jedoch besser. Bei BD gabs mal für 39€ das Paar SLX 7000 Geber, ja Wegwerfartikel, aber schnell gewechselt und mir taugt die Ergonomie sehr gut.

Hoffentlich bleibt sich Shimano mit der Philosophie treu, alles untereinander irgendwie kombinieren zu können. Egal wo auf der Welt, ein Shimano Geber sollte immer aufzutreiben sein (Nordkorea bin ich mir nicht sicher). Paar wechselbare Ersatzteile wären auch fein.

Bin gespannt auf die neue Gruppe.

 

[Downhillsocke]

Du meine Güte ist das Teil hässlich! Ich fand die Haptik und das Design von Shimano immer so toll.
Jetzt schaut‘s aus wie die klobigen SRAM Bremsen…

Ich kaufe Bremsen lieber nach Funktion. Daher kommt bei mir als nächstes eine Maven als Anker dran.

 

[klaus0887]

Zitat aus dem redaktionellen Text:
Wie es scheint, setzt Shimano hier auf einen einteiligen Aufbau, was sich sicherlich positiv auf die Steifigkeit auswirken dürfte.
Das ist unzutreffend. Es gibt sehr steife zweiteilige, also verschraubte Bremssättel (z.B. die weitverbreiteten SLX und XT und sehr viele andere). Und es gibt sehr steife einteilige Bremssättel (Magura, um nur ein Beispiel zu nennen). Durch ausreichend viel Material und geschickte Anordnung kann man einen Bremssattel beliebig steif machen - die Grenze ist nur durch das angestrebte Zielgewicht gesetzt.

 

[LB Jörg]

Zitat aus dem redaktionellen Text:
Wie es scheint, setzt Shimano hier auf einen einteiligen Aufbau, was sich sicherlich positiv auf die Steifigkeit auswirken dürfte.
Das ist unzutreffend. Es gibt sehr steife zweiteilige, also verschraubte Bremssättel (z.B. die weitverbreiteten SLX und XT und sehr viele andere). Und es gibt sehr steife einteilige Bremssättel (Magura, um nur ein Beispiel zu nennen). Durch ausreichend viel Material und geschickte Anordnung kann man einen Bremssattel beliebig steif machen - die Grenze ist nur durch das angestrebte Zielgewicht gesetzt.

Auch wenns so im Text steht und auf den Bildern so aussieht, kann ich das irgendwie nicht glauben.
Wenn positiv weniger Steifigkeit bedeutet, dann wäre der Satz aber wohl richtig.
Bis jetzt galt die einfache Regel, je mehr Schrauben, desto Steif

G.

 

[ChrisXL]

Ich kaufe Bremsen lieber nach Funktion. Daher kommt bei mir als nächstes eine Maven als Anker dran.

Die Maven ist als eBike-Bremse an einem eBike sicherlich eine gute Option. Mal sehen wie Shimano die neue Saint(-Bremse) positioniert. Stand jetzt eher klassisch und nicht als übergewichtige eBike-Gruppe, oder?

 

[Boogeyman1301]

Die Maven ist als eBike-Bremse an einem eBike sicherlich eine gute Option. Mal sehen wie Shimano die neue Saint(-Bremse) positioniert. Stand jetzt eher klassisch und nicht als übergewichtige eBike-Gruppe, oder?

Was in Gottes Namen ist denn bitte eine E-Bike-Bremse?

 

[ChrisXL]

Was in Gottes Namen ist denn bitte eine E-Bike-Bremse?

Eine eBike-Bremse ist als primärer Einsatzbereich für eBikes entwickelt worden, oder? Wenn ich mich recht entsinne, war das der Zielmarkt der Maven. Was nicht heißt, dass sie nicht für andere Märkte/ Räder mit vergleichbarem Anwendungsprofil genutzt werden könnte (also bspw. Lastenräder, DH-Bikes, ...). Dort wo also bspw. viel Bremskraft gefragt ist und das Gewicht keine Rolle spielt.

 

[Boogeyman1301]

Eine eBike-Bremse ist als primärer Einsatzbereich für eBikes entwickelt worden, oder? Wenn ich mich recht entsinne, war das der Zielmarkt der Maven. Was nicht heißt, dass sie nicht für andere Märkte/ Räder mit vergleichbarem Anwendungsprofil genutzt werden könnte (also bspw. Lastenräder, DH-Bikes, ...).

Hast du dazu irgend ne Quelle? Hab noch nie von einer E-Bike-Bremse gehört und macht meiner Meinung nach auch so überhaupt keinen Sinn

Wenn man eine neue und besonders starke Bremse entwickeln will, weil die Gegebenheiten sich geändert haben (schwere E-Bikes, Lastenräder etc.), macht das eine Bremse ja nicht zu einer E-Bike-Bremse.

 

[Yukio]

Hab noch nie von einer E-Bike-Bremse gehört

Magura Gustav Pro
https://www.emtb-news.de/news/magura-gustav-pro-erster-test-2024/

Man darf gespannt sein, was der größte Komponenten Hersteller da für Bio-MTB überhaupt noch auf den Markt bringt. Shimano will damit ja auch noch Geld verdienen. Ansonsten wird es halt ne E-Saint.

 

[Nd-60]

Was in Gottes Namen ist denn bitte eine E-Bike-Bremse?

Sowas, bitte... gerne...

 

[LB Jörg]

Ich glaub je mittlerweile eher das das eine neue 4Kolben XTR ist als eine Saint

G.