pornicious Long Travel Bikes fürs Grobe [ohne eigene Räder]

[l0st]

ääähm...

 

[ReeN!]

Ich find ja an sonen racer gehört auch ne VR bremse...sonst geil,

 

[Sw!tch]

das demo find ich kacke, das foes, das cortina und das m3 mit der dorado sind der wahnsinn, besonders letzteres
achja das bottlerocket is auch kacke

 

[MrFreak]

 

[Dropdead]

Würde ich ja gerne mal fahren

 

[ErdbeerEisSahne]

das balfa

 

[xxFRESHxx]

das flair des BB7 wird das real nie erreichen

so wird das M6 production model aussehen...

 

[Mauricio]

jaaaaaaaaaaa

 

[Smourock17]

Damn is das sexy...

 

[Zweiradfahrer]

wie geil ist das denn

 

[andi.]

@intense m6: mh was soll man denn jetzt noch posten^^ eigentlich könnten wa auch aufhören Oo

 

[rob-j]

kann das rote intense langsam nich mehr sehn...

 

[Rock_n_Ride]

Zum Beispiel dieses Bike:

 

[DHSean]

die letzten seiten haben meine negative stimmung gegenüber diesem fred wieder gesteigert - danke !

 

[thaper]

gibt halt zuviele eigene meinungen und weltanschauungen. finde es allerdings gut das der thread nur noch für long travel bikes ist, da es sonst noch viel mehr gepöbbel gäbe. ist ja so wie wenn man antifa`s und neonazis in ein zimmer steckt.

 

[Tom$]

 

[numinisflo]

Mit dem schwarzen Orange und vor allem dem M6 kann der Thread nun geschlossen werden. Da gibts nichts mehr.

 

[Zweiradfahrer]

ich muss weinen.

deine kinderspielerein kannste per pn austragen aber verschon uns doch bitte.

bilder: (orange kann vom gesamteindruck her schon was)

an den besitzer dieses rades: ist das das ex-rad vom klaus?

 

[Bampedi]

je länger ich es mir anseh, desto besser wirds...

ultimatives bmxbahngefährt...neben einem bmx natürlich

 

[thaper]

an den besitzer dieses rades: ist das das ex-rad vom klaus?

welcher klaus?

 

[nationrider]

je länger ich es mir anseh, desto besser wirds...

ultimatives bmxbahngefährt...neben einem bmx natürlich

dann steig auf und nichts wie ab auf die bahn, gute reise

 

[Bampedi]

da poste ich einmal was ohne irgendeinen von den idioten die sich in dem thread hier tummeln zu diskriminieren, schon werd ich genervt...

unfassbar

 

[nationrider]

oh tränen? das wollt ich nicht, nur nen ht auszuloben obwohl es
hier im thread absolut deplaziert ist fand ich albern...

also locker machen alles wird gut!

 

[half-devil333]

kann das rote intense langsam nich mehr sehn...

geht mir genauso ist aber trozdem schön, obwohl mal eins in schwarz oder so nicht schlecht wär^^

 

[quert ziopi]

@quert ziopi: Wenn ich mich recht entsinne hat das Foes einen VPP Hinterbau.
Ich dachte immer eine BMO wird an Bikes verbaut die zum Bremsstempeln neigen, also vor allem an Eingelenkern mit hohem Schwingendrehpunkt(Morewood, Orange, Kona etc.). Mit vernünftig konstruiert meine ich Räder die eben dieses Teil nicht benötigen. IMHO stört mich allerdings mehr die Optik.

hahaha,der war gut!!! bitte; hör auf...

erdbeereissahne,erklär mir bitte mir bitte was die dämpferlänge mitn ansprechverhalten zu tuen hat???wenn du keine ahnung hast,einfach nix sagen,nen ion st hat 230mm federweg mit einen 223mm langen dämpfer und das teil spricht auf jeden kieselstein an,mein m-pire genauso...
ich hatte nen session10 mit nen 267mm langen dämpfer,dessen ansprechverhalten war vorn arsch,und das mit der haltbarkeit ist auch blödsinn,moderne dämpfer halten auch ohne diese extremen längen mit viel federweg,da gibts keine probleme mehr,die zeiten sind vorbei

stimmt ja, das m pire spricht gut an, dann bist aber wohl noch nie n foes gefahren, denn das spricht noch besser an.
zur haltbarkeit: seit wann spielt da die dämpferlänge ne elementare rolle?
zur eigentlichen frage: durch das relativ geringe übersetzungsverhältniss (2:1), also bei 10" travel hast du logischerweise 5" dämpferhub, hast du ein wesentlich feineres ansprechverhalten (beim foes zusätzlich noch durch den relativ hohen drehpunkt bedingt) weil dein dämpfer pro eingeferdertem federweg (mein gott klingt das bescheuert) mehr einfährt als wie bei nem radl mit rel. normalem übersetzungsverhältniss (3,blabla:1), dadurch kannst du den dämpfer ends sensibel einstellen und so weiter, und wie schon gesagt, die belatung is wesentlich geringer, wodurch die reibungsverluste zw kolben und zylinder sinken.

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zerreist mich, mir taugts!