Erstmal ist das nen schönes Gesamt Projekt von Teilen der interessierten Kommunity.
Nicht zu letzt weil selbst Maschinebauing, bin ich sehr daran interessiert. Es gab zeiten da wollte ich selbst mal in die Zweiradbranche einsteigen, seinerzeit in München bei Steppenwolf. Ich glaub das war 1998 als die noch Eingelenker gebaut haben. Ist damals aber aus verschiedenen Gründen nix drau geworden. Anderer Job z.B.!
Es ist halt immer nur ein mehr oder minder guter Kompromiss was bei so einer Forumsentscheidung raus kommt. Die Graue Masse geht selten Risiken ein, die ein außergewöhnliches Design bzw. Ausstattung zulassen. Warten wir mal ab, wie am Ende das Radel aussieht. Ich habe da auch schon ne Menge Zeit rein investiert, weils letztendlich auch Spaß macht
Nen SLX Komponenten war allerdings nicht meine Idee, ist jetzt gerade noch so ok fürn Dreck, das Fahrwerk insgesamt ist Klasse. Der Rohrsatz vom Drift eher Durchschnitt und nicht sehr leicht. Der LRS dafür zu leicht gewählt, für echten Enduroeinsatz kräftiger Persönlichkeiten , die das Teil auch bisserl ran nehmen wollen.
Kommunity hat eben auch ihre Nachteile, um etwas perfekt zu machen brauchts jedoch andere Wege. Schau Dir mal an was da alles überflüssiges und teilweise dummes geschrieben wird. manchmal Chaos. man kann aber sagen dafür ist aber auch wieder überraschen gut , um was positives zu sehen. Es ist echt nicht so leicht da, noch Alles zu lesen wenn man das Thema aufmerksam verfolgen möchte.
Ich bin aber sehr auf die anderen Carvervarianten/ Designs und deren Ausstattungen gespannt. Ne Probefahrt wär vor einer Bestellung Pflicht. Ich habe kein Interesse an Kinderkrankheiten.
Bevor ich mir was anderes zulege warte ich noch ab was da mit meiner Mithilfe rauskommt.
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Jungs, ihr habt doch nen Horstlink drin, also Viergelenker. Das Headline ist VPP
