@Spessarter: Toll, endlich hat jemand eine Lampe, die genauso hässlich ist wie meine! Zwar sehen die 50mm Abflussrohre nicht so toll aus, wie z.B. gedrehte Alugehäuse, aber man kann sich an einem Abend damit für sehr wenig Geld zwei Lampen zusammenbasteln. Joey hat mal einen großen Lampenvergleich gemacht, den man
hier findet. Leider scheint er etwas lange belichtet zu haben, weshalb auf den Bildern ALLE Lampen hammerhell aussehen.
@ Der_P: Ich glaube Spessarter hat die Osram 5W LED Spots benutzt, die inzwischen aber veraltet sind. Der letzte Schrei sind (ancheinend) Seoul P4 LEDs und es gibt inzwischen auch fertige Spots mit diesen. Einen Thread wo all das besprochen wird, findest Du
hier. Um Dir die Suche zu vereinfachen: Die aktuellen Fertigspots mit der besten Lichtausbeute bei geringstem Stromverbrauch sind wohl die, die man bei der Firma
Ledsee bestellen kann. Robert_Muc ist ein anscheinend sehr aktiver Lampenbauer und ein hilfsbereites Forumsmitglied obendrein und hat eine kleine Anleitung samt Liste der benötigten Teile ins Netz gestellt, mit der man sich selbst einen Hochleistungsspot zusammenlöten kann
LINK. Das ist aber wieder etwas komplizierter, als Fertigspots zu verwenden.
Zur Helligkeit von zwei von den
5W Spots (die inzwischen technisch überholt zu sein scheinen): Ich habe leider keinen Vergleich mit einer Halogenlampe, kann aber sagen, dass zwei von den Spots ausreichen, um mit nahezu beliebiger Geschwindigkeit auf Waldautobahnen zu fahren. Für Trails reicht mir das Licht auch. Auf kurvigen Trails muss ich gelegentlich etwas
bremsen, was aber daran liegt, dass die Lampen am Lenker und nicht am
Helm befestigt sind und daher in Kurven nicht in Fahrtrichtung leuchten. Meine Durchschnittsgeschwindigkeiten sind nachts tendenziell genauso hoch wie tagsüber, d.h. ich muss nicht (viel) mehr
bremsen.
Ich hoffe, das war hilfreich.
und das bike sowieso etwas schwerer ist.
Ich hatte immer beim Umstieg das Gefühl da fehlt noch was. 
supi
