Orbea Alma Fahrer hier?

[taunusteufel78]

Slowbuild (Carlz)

Wäre nicht meine Anlaufstelle!

Hier gibt's diverse Threads dazu.
Nutz mal die SuFu dazu.

Hab 2 LRS davon in der IG laufen...., was ein Theater.
Die Qualität eines Laufrades hat zwar viel mit den Komponenten zu tun, nicht weniger wichtig ist aber der Aufbau.

 

[maut]

Wo hast du das zu dem Preis angeboten bekommen? Bzw was soll das wiegen? Welche Speichen kommen rein. Hört sich ja recht interessant an

https://slowbuild.de/produkt/newmen-advanced-sl-x-a-30/

 

[xlacherx]

https://slowbuild.de/produkt/newmen-advanced-sl-x-a-30/

Hmm da könnte ich glatt schwach werden

 

[dino113]

Hmm da könnte ich glatt schwach werden

Wenn man bei RCZ keinen Erfolg hatte, probiert man es mal bei RCZ 2.0 oder wie?

 

[xlacherx]

Wenn man bei RCZ keinen Erfolg hatte, probiert man es mal bei RCZ 2.0 oder wie?

So in der Art. Ich hoffe ja die ganze Zeit auf was... aber kommt ja nix was mir gefällt

Edit:
Okay, ich bin schwach geworden. Ich hab lange genug nach sowas gesucht.

 

[xlacherx]

So, die ersten Teile für den neuen LRS sind da
jetzt heist es warten, bis das große Paket kommt.

 

[taunusteufel78]

Edit:
Okay, ich bin schwach geworden. Ich hab lange genug nach sowas gesucht.

Da bin ich mal gespannt und hoffe du wirst happy damit.

 

[danie-dani]

Hallo zusammen,

bin auf der Suche nach einer Spirit Gabel. Eventuell hat ja jemand eine übrig, die nicht mehr gebraucht/gefahren wird. Einfach melden, Farbe ist vollkommen egal. Viele Grüße

 

[xlacherx]

Da bin ich mal gespannt und hoffe du wirst happy damit.

Ich auch.

Hab mit ihm auch noch mal
Telefoniert. Hat sich eigentlich net verkehrt angehört. Und der Preis kann ja net von geringen Stückzahlen kommen. Der gleiche lrs hätte bei meinem üblichen laufradbauer fast 600€ mehr gekostet.

 

[MarkMedlock]

so Leute, kurzes Update zu meinem Alma M51:
Die ersten Fahrten sind durch und ich bin absolut happy mit der Rakete!

Ohne Testfahrt habe ich die Bremsgeber (BL-MT201) gegen BL-MT501 getauscht, da die Servo Wave haben und sich mit 1-2 Fingern bedienen lassen. Die Bremssättel (BR-MT200) habe ich belassen. Vom Ergebnis bin ich echt absolut überzeugt und ich spüre keinen Unterschied zur 2-Kolben XT-Bremse auf meinem anderen Rad.

Die Judy silver werde ich in jedem Fall noch gegen eine SID tauschen. Die Judy geht zwar auch aber das Ansprechverhalten ist echt ungewöhnlich und schwer ist sie zudem auch. Ich hoffe, RCZ liefert irgendwann mal.

Was die NX Schaltung angeht, bin ich mir noch unschlüssig - an sich tut sie gut. Allerdings hakt sie manchmal etwas und einmal habe ich mir dermaßen die Kette runtergeschallert. Das kenne ich so von der GX nicht, mal sehen...

Als nächstes steht der Umbau auf Tubeless und WP 2,20 an, dann kann der erste Marathon im Juli kommen

 

[Phillip]

Kurze Verständnisfrage zum Thema „Dropper“:

Ausgangszustand Alma M20 mit originaler 400er Sattelstütze:

Abstand Sattelrails -> Oberkante Sattelstützklemme gemessene 200mm.

120er Dropper (Siehe Anhang):

A Total length: 410mm
B Stack height: 153mm

Ergo: 210mm im Sitzrohr bei gemessener Sattelhöhe bzw. 47mm, die die Stütze noch weiter reingeschoben werden könnte, wenn ich einen Sattel hätte, der höher baut als mein Aktueller. Richtig gedacht?

Wie sieht es dann mit den Gewinden im Sattelrohr für den Flaschenhalter aus? Gibt es eine maximale Einstecktiefe? Hat da jemand Erfahrungswerte? Muss ich mich doch eher nach einer 390er Dropper umsehen?

Danke fürs mitdenken.

Edith sagt gerade, dass sie von Oberkante Sattelstützklemme bis Oberkante erste Schraube für den Flaschenhalter am Sitzrohr 250mm gemessen hat. Also: Klarer Fall von unbedenklich?

 

[xlacherx]

Kurze Verständnisfrage zum Thema „Dropper“:

Ausgangszustand Alma M20 mit originaler 400er Sattelstütze:

Abstand Sattelrails -> Oberkante Sattelstützklemme gemessene 200mm.

120er Dropper (Siehe Anhang):

A Total length: 410mm
B Stack height: 153mm

Ergo: 210mm im Sitzrohr bei gemessener Sattelhöhe bzw. 47mm, die die Stütze noch weiter reingeschoben werden könnte, wenn ich einen Sattel hätte, der höher baut als mein Aktueller. Richtig gedacht?

Wie sieht es dann mit den Gewinden im Sattelrohr für den Flaschenhalter aus? Gibt es eine maximale Einstecktiefe? Hat da jemand Erfahrungswerte? Muss ich mich doch eher nach einer 390er Dropper umsehen?

Danke fürs mitdenken.

Edith sagt gerade, dass sie von Oberkante Sattelstützklemme bis Oberkante erste Schraube für den Flaschenhalter am Sitzrohr 250mm gemessen hat. Also: Klarer Fall von unbedenklich?


Anhang anzeigen 1859706

Hier mal vom Carbon bluepaper. Da steht die maximale einstecktiefe drin

 

[Phillip]

Hier mal vom Carbon bluepaper. Da steht die maximale einstecktiefe drin

Aaaah: Mega, vielen Dank. Habe ich vorhin schon drin gesucht, diese Tabelle anscheinend aber komplett übersehen. Super! Dann wird da ja ein Schuh draus.

 

[MarkMedlock]

Ja, sind sie. Man benötigt bei den Ikons nur ordentlich Druck auf der Pumpe und etwas mehr Milch, dann sind die aber Tubeless fahrbar. Beim Aufpumpen anfangs Daumen auf den Reifen über dem Ventil, sonst geht die Luft so weg.

Kann ich übrigens auch bestätigen.
Gestern habe ich die Ikons auf Tubeless umgebaut: vorne überhaupt kein Problem, hinten etwas murksig aber ok.

Am Anfang ist aus einigen Stellen etwas Milch ausgetreten, diese haben sich dann aber selbst abgedichtet. Ich habe keinen Vergleich und kann daher nicht sagen, ob das normal ist. Zumindest halten die Reifen jetzt den Druck.

Die OEM Felgen inkl. Felgenband und OEM Ikons ließen sich bei mir also gut auf Tubeless umbauen.

Update nach einigen Wochen: Ich werde in absehbarer Zeit die Mäntel doch tauschen. Es geht zwar mit dem Umbau der "nontubless" OEM Reifen, allerdings muss ich alle drei Tage Luft nachpumpen und das nervt mich. So wirklich dicht scheinen die bei mir also doch nicht zu werden...

 

[Elchengo]

Kann mir jemand sagen, was die originalen Laufräder OC1 25c auf meinem Orbea Alma H20 wiegen?

Überlege mir, einen leichteren Satz zu holen.
Mein Budget liegt bis 400€. Ich fahre kaum Trails, nehme das Fahrrad hauptsächlich für den Hausberg und ab und zu paar Bikepackingtouren.
Hab Shimano SLX M7100 12fach

 

[Phillip]

Kann mir jemand sagen, was die originalen Laufräder OC1 25c auf meinem Orbea Alma H20 wiegen?

Ja, die wiegen ca. 2300g.

Mein Budget liegt bis 400€.

Bei RCZ gibt’s immer wieder DTswiss x1900 für 200€. Oder M1900 zum gleichen Preis, dann mit 30er Maulweite. Noch ne Rock Shox SID für 200€ dabei und du hast ein feines Gerät.

 

[Elchengo]

Danke für deine Empfehlung. Wie schaffen es eigentlich OEM Laufräder immer so schwer zu sein? Bei welchen Komponenten sind 200-400€ Laufräder viel leichter?

 

[Phillip]

Wie schaffen es eigentlich OEM Laufräder immer so schwer zu sein?

Nun: Man bekommt immer das, was man bezahlt. OEM ist ja ein relativer Begriff, bei 8000€-Kompletträdern bekommt man auch hochwertigere Laufräder. Und Leichtere.

Du hast Dir ein H20 gekauft, im Sale für unter 1000€ zu haben. Was erwartest Du? Komplett Carbon unter 8 Kilo?

Das H20 ist ein gutes Rad, dass man mit etwas Geld nochmal pimpen kann. Gabel, Laufräder, Reifen, etc. Alles im finanziell überschaubaren Rahmen.

Bei welchen Komponenten sind 200-400€ Laufräder viel leichter?

Was meinst Du mit Komponenten?

 

[taunusteufel78]

Am Anfang ist aus einigen Stellen etwas Milch ausgetreten, diese haben sich dann aber selbst abgedichtet. Ich habe keinen Vergleich und kann daher nicht sagen, ob das normal ist. Zumindest halten die Reifen jetzt den Druck

Wenn man es richtig macht, wäscht man die Reifen vor der TL-Montage mit Bremsenreiniger oder Isopropanol aus. Hier hängt noch Trennmittel von der Fertigung an den Reifenwänden, was das richtige Anbinden der Milch verhindert.
#Adhäsionskraft

Die OEM Felgen inkl. Felgenband und OEM Ikons ließen sich bei mir also gut auf Tubeless umbauen

Gerade die Tage die Laufräder meiner besseren Hälfte (Alma M10) auf TL umgerüstet.
Bleischwerer Aufbau mit Rundspeichen und Felge mit gestecktem Felgenstoß (Pin Joint). Das muss ich mal zeitnah für Ersatz sorgen.
On top war das orig. Felgenband nicht wirklich gut geklebt.
Also direkt neu...

Das Ventilloch mit einer Ahle geschmort, nicht stümperhaft durchgestoßen!

Kann mir jemand sagen, was die originalen Laufräder OC1 25c auf meinem Orbea Alma H20 wiegen?

Das willst du eigentlich gar nicht wirklich wissen, aber @Phillip hat's ja schon geschrieben.
Und tatsächlich gilt:

Man bekommt immer das, was man bezahlt.

Wie schaffen es eigentlich OEM Laufräder immer so schwer zu sein?

Du hast das Geld für den Rahmen bezahlt. Die verbauten Low-Budget-Teile kann man grundsätzlich zu Klump fahren und das Rad dann erstmal vernünftig aufbauen.
Die von dir genannten 400€ Budget für neue Laufräder würde ich auf der "Hohen Kante" noch ein wenig anwachsen lassen und gleich was gescheites kaufen..
- Aber das schrieb ich hier ja schon mehrfach.
Ein 1900er DT ist auch nichts vernünftiges.

Du hast Dir ein H20 gekauft, im Sale für unter 1000€ zu haben. Was erwartest Du?

Punkt!!!!! No words needed!
Klingt komisch, ist aber so....
Für 1000€ bekommst du auch 'ne tolle Bremse:

Schönes WE

 

[Phillip]

Neues Felgenband ist Pflicht, wenn man keinen Bock auf Probleme hat. Bei mir kam die Suppe auch aus allen Löchern, danach nur noch etwas aus dem gesteckten Felgenstoß der x1900.

Dieser Laufradsatz ist ebenfalls günstige Massenware, stellt für mich aber die untere Grenze annehmbarer Laufräder dar - und rollt bei mir unauffällig und problemlos. Die 370er Nabe tut auch, was sie soll. Zudem keine Sperrklinken und nach dem Umbau auf 36z schön fahrbar. Wie @taunusteufel78 schon schrieb: als OEM-Felge runter rocken, danach mit Bedacht upgraden. Mein nächster LRS wird dann individuell aufgebaut.

 

[Phillip]

So: 2x Thunder Burt .25 = -380g = 10,4. Ziel: kostengünstige 10. Der Frühling kann kommen.

 

[xlacherx]

Den x1900 Laufradsatz werd ich demnächst wohl verkaufen. Wenn jemand sowas sucht. Shimano xt Scheiben und freilaufkörper für XD Driver und Microspline wird dann auch dabei sein.

 

[K_Rei]

Punkt!!!!! No words needed!
Klingt komisch, ist aber so....
Für 1000€ bekommst du auch 'ne tolle Bremse: Anhang anzeigen 1863543

Schönes WE

Ah cool. Noch einer der den Rock Shox Twistloc mit dem Curved-Adapter etwas "angepasst" montiert hat. So funktioniert er mit allen Bremsen, auch mit Shimano. Und ich dachte, ich bin der Einzige mit der Idee.

 

[Elchengo]

Was meinst Du mit Komponenten?

Nabe, Speichen, Felge

 

[taunusteufel78]

Nabe, Speichen, Felge

An allen LR-Komponenten lässt sich Gewicht sparen.

Z.B. durch Einsatz verschiedener Materialien - Stahl, Messing oder eben Alu bei den Nippeln,
dem Material der Speichen selbst, von Stahl über Carbon bis zu Faserverbundspeichen,
der Anzahl der Speichen,
dem Material der Felgen,
dem Materialeinsatz (Menge) am Nabenkörper (*) , an den Speichen (konifiziert) und an der Felge....

(*) Schwerer Aluklotz als Nabe oder eben ein Fräsporno a la Extralite....