Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien

Moritz · 17. Juni 2019

Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien

Mit dem Enduro-Bike Rallon hat Orbea bei der Präsentation vor gut zwei Jahren für ordentlich Furore gesorgt. Nun schicken die Spanier mit dem brandneuen Trailbike Occam einen Allrounder ins Rennen, der aufgrund der asymmetrischen Rahmenkonstruktion an den großen Bruder erinnert. Wir haben alle Infos zum neuen Orbea Occam für euch!

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Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien

FJ836 · 18. Juni 2019

wynton schrieb:
https://enduro-mtb.com/erster-test-orbea-occam-2020/
Das Enduro Magazin hat das Occam getestet.
Was ich nicht verstehe ist der bemängelte Pedalrückschlag, der wohl auch zu einem Sturz geführt hat.
Wie kommt der Zustande, was hat das mit der Kurbellänge zu tun?
Zitat:
Das einzig Negative waren die mit 175 mm sehr langen Kurbeln, die zu mehreren Pedalschlägen und einem ziemlich häßlichen Sturz führten. Wir würden definitiv empfehlen, kürzere Kurbeln zu montieren

Ansonsten ein schickes Bike
wyn

Der gute Mann is einfach beim treten mit dem Pedal hängen geblieben und deswegen gestürzt. Und mit ner kürzeren Kurbel sinkt halt die Wahrscheinlichkeit dafür.

Sadem · 18. Juni 2019

wynton schrieb:
https://enduro-mtb.com/erster-test-orbea-occam-2020/
Das Enduro Magazin hat das Occam getestet.
Was ich nicht verstehe ist der bemängelte Pedalrückschlag, der wohl auch zu einem Sturz geführt hat.
Wie kommt der Zustande, was hat das mit der Kurbellänge zu tun?
Zitat:
Das einzig Negative waren die mit 175 mm sehr langen Kurbeln, die zu mehreren Pedalschlägen und einem ziemlich häßlichen Sturz führten. Wir würden definitiv empfehlen, kürzere Kurbeln zu montieren

Ansonsten ein schickes Bike
wyn

Sie sind mit dem Pedal irgendwo an nem Stein oder Wurzel hängen geblieben. Kann mit tiefem Tretlager passieren wenn man unvorsichtig fährt. Wenn man kurze Kurbeln gewöhnt ist dann ist das wohl wahrscheinlicher. Ich würde es aber nicht am Rad festmachen sondern am Fahrer.

Groudon · 18. Juni 2019

Sitzt der Dämpfer denn auch so Außermittig wie beim aktuellen Stumpjumper? Ich finde das sehr unschön. Sollte er dennoch mittig im Oberrohr bzw Rahmen sitzen ist das wirklich eine tolle Alternative <3

fone · 18. Juni 2019

Hammer geil!

imkreisdreher · 18. Juni 2019

Groudon schrieb:
Sitzt der Dämpfer denn auch so Außermittig wie beim aktuellen Stumpjumper? Ich finde das sehr unschön. Sollte er dennoch mittig im Oberrohr bzw Rahmen sitzen ist das wirklich eine tolle Alternative <3

schau mal auf die Homepage, das sieht man ganz gut, dass der Dämpfer Asymetrisch angebracht ist. Da steht auch irgendein Geschwurbel, warum das toll ist. Ich dachte ja bisher immer, direkte Verbindungen sind am besten für die Krafteinleitung...

roliK · 18. Juni 2019

Groudon schrieb:
Sitzt der Dämpfer denn auch so Außermittig wie beim aktuellen Stumpjumper? Ich finde das sehr unschön. Sollte er dennoch mittig im Oberrohr bzw Rahmen sitzen ist das wirklich eine tolle Alternative <3

Nachdems beim Rallon auch so ist, wird der Dämpfer hier denke ich genauso versetzt montiert sein.

Groudon · 18. Juni 2019

imkreisdreher schrieb:
schau mal auf die Homepage, das sieht man ganz gut, dass der Dämpfer Asymetrisch angebracht ist. Da steht auch irgendein Geschwurbel, warum das toll ist. Ich dachte ja bisher immer, direkte Verbindungen sind am besten für die Krafteinleitung...

Nun ja - nach der Animation auf der Seite zu urteilen sitzt der Dämpfer wohl doch mittig und die Flasche ist versetzt.

Asymmetry-xx.gif

xforce1 · 18. Juni 2019

zonz1984 schrieb:
Die Kurbelarmlänge kann man zum Glück anpassen laut der Orbea Homepage. 170mm sind angenehmer wies scheint.

Standardmässig liefern die S und M mit 170mm, darüber 175mm. Aber kann man wie du schon sagst konfigurieren. Ob es Sinn macht ab einer bestimmten Beinlänge 170mm zu fahren muss jeder selbst entscheiden. Ich würde nur ungerne bei meiner Schrittlänge von 92cm auf eine kleinere Kurbel gehen.
Wobei mir zumindest auf dem Papier die Tretlagerhöhe angemessen erscheint, von daher verstehe ich nicht wirklich das es hier ein Problem gibt.

SendyGnar · 18. Juni 2019

Weiss eigentlich jemand, ob Orbea die Rahmen jetzt in Asien oder Spanien/Portugal herstellt? Im Internet findet man unterschiedliche Infos dazu.

HabeDEhre · 18. Juni 2019

Ziemlich interessantes Bike! Eigentlich hat ich mich ja schon auf ein Last Glen eingeschossen, aber das Occam find ich (zumindest optisch) fast noch besser! Würd ich aber erst gern mal live sehn. Das Rallon z.B. hat mir da nicht wirklich zugesagt, weil der Rahmen vorne so wuchtig war. Mal sehn was sich bis zur nächsten Saison noch so tut und dann wird entschieden

Motivatus · 18. Juni 2019

zugiblubbi schrieb:
Weiss eigentlich jemand, ob Orbea die Rahmen jetzt in Asien oder Spanien/Portugal herstellt? Im Internet findet man unterschiedliche Infos dazu.

Wüsste ich auch gerne. Pinkbike schreibt:

"Running a factory in Mallabia, Basque Country for their high-end models and one in Portugal, Orbea has their research & development departments as well as quality control, testing, painting and bike building facilities located in-house, allowing them to closely focus on most steps of their production process."

Hört sich für mich ein wenig nach Endmontage an... Andersrum gesagt: ein Rad mit Carbonrahmen und einer anständigen Ausstattung für 3799 € schreit für mich nach Asien.

wynton schrieb:
https://enduro-mtb.com/erster-test-orbea-occam-2020/
Das Enduro Magazin hat das Occam getestet.
Was ich nicht verstehe ist der bemängelte Pedalrückschlag, der wohl auch zu einem Sturz geführt hat.
Wie kommt der Zustande, was hat das mit der Kurbellänge zu tun?
Zitat:
Das einzig Negative waren die mit 175 mm sehr langen Kurbeln, die zu mehreren Pedalschlägen und einem ziemlich häßlichen Sturz führten. Wir würden definitiv empfehlen, kürzere Kurbeln zu montieren

Ansonsten ein schickes Bike
wyn

Vorsicht!

Pedalschlag hat nichts mit Pedalrückschlag zut tun. Das Erste hat was mit der Höhe des Tretlagers, der Kurbellänge sowei der Fahrweise zu tun, das Zweite mit der Kinematik des Hinterbaus.

zonz1984 · 18. Juni 2019

xforce1 schrieb:
Standardmässig liefern die S und M mit 170mm, darüber 175mm. Aber kann man wie du schon sagst konfigurieren. Ob es Sinn macht ab einer bestimmten Beinlänge 170mm zu fahren muss jeder selbst entscheiden. Ich würde nur ungerne bei meiner Schrittlänge von 92cm auf eine kleinere Kurbel gehen.
Wobei mir zumindest auf dem Papier die Tretlagerhöhe angemessen erscheint, von daher verstehe ich nicht wirklich das es hier ein Problem gibt.

Das hab ich mir bei meinen 90cm SL auch gedacht. Ich bin darüberhinaus ein tiefes Tretlager vom jetzigen Rad gewöhnt. Wenns in der Praxis dann ohnehin nur halb so wild ist....um so besser. Ich fürchte nämlich den Hobel muss ich kaufen.

Foxiwave · 18. Juni 2019

Rallon LTD nur Eagle und Occam LTD nur XTR. Da sollte im Konfigurator mehr Spielraum sein.

SkeenRider · 18. Juni 2019

Problem bei mir ist das ich mein jetztiges Bike für ein guten Kurs verkauft habe. Ich wäre dann jetzt ziemlich lange ohne Fahrrad

wynton · 18. Juni 2019

Vorsicht!

Pedalschlag hat nichts mit Pedalrückschlag zut tun. Das Erste hat was mit der Höhe des Tretlagers, der Kurbellänge sowei der Fahrweise zu tun, das Zweite mit der Kinematik des Hinterbaus.[/QUOTE]

Danke für die Richtigstellung
wyn

Crank92 · 18. Juni 2019

zugiblubbi schrieb:
Weiss eigentlich jemand, ob Orbea die Rahmen jetzt in Asien oder Spanien/Portugal herstellt? Im Internet findet man unterschiedliche Infos dazu.

Die Rahmen werden nicht in Spanien hergestellt, lediglich lackiert! Also die MYO Farben kommen in Spanien auf das Rad!

SendyGnar · 18. Juni 2019

Crank92 schrieb:
Die Rahmen werden nicht in Spanien hergestellt, lediglich lackiert! Also die MYO Farben kommen in Spanien auf das Rad!

Danke für die Info! Schade, made in Spain hätte ich cool gefunden.

suoixon · 18. Juni 2019

Hätte gern den kettenstrebenschutz für mein Rallon

FJ836 · 18. Juni 2019

suoixon schrieb:
Hätte gern den kettenstrebenschutz für mein Rallon

Gibts wahrscheinlich dann mit dem 20er Rallon zum Nachbestellen ... würd ich auch nhemen.
Denke nicht das sich da großartig was an den Dimensionen zum 19er ändern wird oder gar ein ganz neues Bike kommt.

imkreisdreher · 18. Juni 2019

Groudon schrieb:
Nun ja - nach der Animation auf der Seite zu urteilen sitzt der Dämpfer wohl doch mittig und die Flasche ist versetzt.

Asymmetry-xx.gif

stimmt, sieht mittig aus

Enginejunk · 18. Juni 2019

Fluhbike schrieb:
Nix für Linkshänder

Warum?

Dodger79 · 18. Juni 2019

Scaled sizing mit 27,5" in Größe S wäre geil gewesen... Ich bin selber ein absoluter 29er-Fan, aber meiner unter 1,60m-Frau würde ich kein richtiges Geländefahrrad mit quasi standardmäßig eingebauter ass-brake in die Hand drücken wollen. Beim aktuellen Hardtail für leichte Touren und im Wald rumrollern geht's, in den Alpen war's eine Katastrophe und sie ist ständig abgestiegen. Ich meine, Orbea gibt Rahmengröße S für Fahrer von 1,50m-1,65m an, welche Person mit 1,50m ist denn mit einem 29er Hinterrad wirklich gut bedient?

HabeDEhre · 18. Juni 2019

Crank92 schrieb:
Die Rahmen werden nicht in Spanien hergestellt, lediglich lackiert! Also die MYO Farben kommen in Spanien auf das Rad!

Hier auch ein nettes Filmchen dazu:

getriebesand · 18. Juni 2019

zugiblubbi schrieb:
Danke für die Info! Schade, made in Spain hätte ich cool gefunden.

Warum?

2pi · 18. Juni 2019

Wow, hochgradig manuell der Prozess. Da verwundert der Preis um so mehr.

Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien

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Inadäquat am Hinterrad

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