@Hoppes
Man fährt klein/klein nicht, genausowenig wie groß/groß, eben weil da Kette und Schaltwerk am meisten belastet werden durch den Schräglauf.
Es geht zwar aber die Kettenlängung wird beschleunigt,als auch die Gefahr vom Schaltwerkschaden maximiert.
Bei 3 Fach geht vorne auf dem mittleren Blatt eher alles hinten, würde mir eher angewöhnen das kleine Blatt vorn zu meiden, das erhöht nur die Drehzahl und jagt den Puls damit hoch.
Das Kleine nur dann nutzen wenn man keine Kraft mehr hat oder der Anstieg extrem steil ist.
Bei 2 Fach und hinten 10 würde ich grob nur so 1-7/8 schalten.
@Radstandverstellung
Ja lange Radstand erleichtert das HR Ein und Ausgebaue, auf kurzem auf kleines Ritzel.
Allerdings messt doch mal den langen Radstand an der Kettenstrebe, ich kam gestern auf ca. 440mm an einem M Rahmen, gibt durchaus Laufruhe auf der langen Geraden, aber der Kurze hat an die 428mm was sehr wendig macht.
Dazu kann der Lange einem ein Gefühl von Frontlastigkeit geben,da das Hinterrad beim Sprung oder Kanten später fällt, je langsamer, je extremer.
Wer natürlich wegen Vorbau <=40mm und
Sattel weit hinten eh weit hinten hängt, wird den Effekt nicht so merken wie jemand mit 50/60iger Vorbau.
Dazu braucht der kurze Radstand weniger Druck bei gleichem Sag und ich denke, das bissl Wippen wird noch weniger oder bleibt trotz gesenktem Druck gleich da der Hebel auf den Dämpfer durch den Kettenzug etwas verkürzt wird.
aber das schrauben macht ja auch schonmal spaß
