SRAM GX Eagle Transmission MTB-Schaltung im Test: Evolution für alle [Update: Fazit nach einer Saison]

SRAM GX Eagle Transmission MTB-Schaltung im Test: Evolution für alle [Update: Fazit nach einer Saison]

Ein knappes Jahr hatten wir die SRAM GX Eagle AXS Transmission nun montiert – nach dem Kurzeindruck aus dem Sommer 2024 haben wir nun einige Erkenntnisse nach einer Saison aufbereitet. Hier gibt's alle Infos und Eindrücke zur SRAM GX Eagle AXS Transmission.

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SRAM GX Eagle Transmission MTB-Schaltung im Test: Evolution für alle [Update: Fazit nach einer Saison]

Wie gefällt euch die neue Version der Schaltung?

 

[underdog]

Erster! und sieht ganz nice aus, nur die X0 Kurbel sagt mir mehr zu.

 

[kornberg]

Da kann man nur hoffen, dass eine komplett schwarze Variante nachgeschoben wird. Diese Teile sehen ja schon billig aus in dieser Farbkombination!

 

[Panigale1299]

Die Position des Akku´s gefällt mir. Was sich jedoch für mich nicht erschließt, ist der Unterschied zu den anderen Transmission Schaltungen.

 

[Homer4]

Wer schraubt sich im Jahr 2023 so eine schwere Scheiße noch freiwillig ans Fahrrad? Wirklich unfassbier.

 

[Homer4]

Ich habe gerade gesehen, dass man dafür sogar noch Geld bezahlen muss. Ich dachte, man bekommt Geld von Sram dafür.

 

[N4rcotic]

Zur alten GX AXS schwerer und und drastisch teurer aber hey DAS IST EVOLUTION …. Also das Marketing der Trigger ist hässlich und Farben gibts nur noch Standard wie bei Shimano?

Eine GX Kassette kostet jetzt so viel wie eine XX1 in Gold, Bronze etc. das Schaltwerk 480 Euro dazu halte ich nicht viel davon wenn man auf das Schaltauge verzichtet und einem gleich das Schaltwerk über den Jordan geht wenn man mal einschlägt und am Ende der Rahmen noch in Mitleidenschaft gezogen werden könnte.

Aber umso besser für den Hersteller man muss ja schließlich Zahlen schreiben.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Die Position des Akku´s gefällt mir. Was sich jedoch für mich nicht erschließt, ist der Unterschied zu den anderen Transmission Schaltungen.

Tja, die Käufer der teuren Transmission wurden doch Recht schnell bestraft das sie die ersten sein müssten den neusten shit ans Rad schrauben zu müssen

 

[BuddyCasino_]

Da kann man nur hoffen, dass eine komplett schwarze Variante nachgeschoben wird. Diese Teile sehen ja schon billig aus in dieser Farbkombination!

Dito. Das Grau der Kurbel mit dem schwarzen Inlay hat auf den ersten Blick die Eleganz vom Hartplastikkoffer einer billo Heissklebepistole vom Discounter

Ansonsten gefallen mir die Features der Transmission-Serie. Die Bashguard-Lösung hätte ich gerne auch von anderen Kurbelherstellern (RaceFacemitdemStockpieks)

 

[Altkoenig]

Ist das Lego oder Fischer Technik? Was für ein hässlicher Kack Kram.

 

[Homer4]

Tja, die Käufer der teuren Transmission wurden doch Recht schnell bestraft das sie die ersten sein müssten den neusten shit ans Rad schrauben zu müssen

Manche haben sie gar nicht erst ans Rad geschraubt bekommen andere haben sie wieder ganz schnell demontiert. Ich nenne keine Klarnamen Micky Maus 69

 

[Problem]

Will SRAM zukünftig nur noch elektrische Schaltungen anbieten oder kommt auch was neues mit einem Zug? Die Strategie der nächsten Jahre würde mich mal interessieren.

 

[Jurasued]

Frage: Im Text oben steht dass der Akku für 25-40 Std. reichen sollte. Ich fahre zwei Bikes mit der "alten" AXS Schaltung (X01 Fully + XX1 Hardtail). Da halten die Akkus deutlich länger? Zum Teil fahre ich da monatelang ohne wieder zu laden! Also 25 Std. wären tatsächlich im Vergleich "schlecht". Ist da ein anderer Akku (Leistung) verbaut oder braucht die neue Schaltung viel mehr "Strom"?

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Frage: Im Text oben steht dass der Akku für 25-40 Std. reichen sollte. Ich fahre zwei Bikes mit der "alten" AXS Schaltung (X01 Fully + XX1 Hardtail). Da halten die Akkus deutlich länger? Zum Teil fahre ich da monatelang ohne wieder zu laden! Also 25 Std. wären tatsächlich im Vergleich "schlecht". Ist da ein anderer Akku (Leistung) verbaut oder braucht die neue Schaltung viel mehr "Strom"?

Wenn sie Monate ohne laden halten, fährst du auch nicht sooooo viel oder

 

[Alfo84]

Ich weiß ja nicht..

 

[Marius22]

Habt ihr ein paar Details zur Kupplung des Schaltwerks? Soll die jetzt beständiger sein als bei der alten Kabel GX bzw. AXS? Wenn ja was haben sie geändert? Oder „labbert“ die nach paar Monaten auch schon wieder?

 

[gaudesven]

Zur alten GX AXS schwerer und und drastisch teurer aber hey DAS IST EVOLUTION …. Also das Marketing der Trigger ist hässlich und Farben gibts nur noch Standard wie bei Shimano?

Eine GX Kassette kostet jetzt so viel wie eine XX1 in Gold, Bronze etc. das Schaltwerk 480 Euro dazu halte ich nicht viel davon wenn man auf das Schaltauge verzichtet und einem gleich das Schaltwerk über den Jordan geht wenn man mal einschlägt und am Ende der Rahmen noch in Mitleidenschaft gezogen werden könnte.

Aber umso besser für den Hersteller man muss ja schließlich Zahlen schreiben.

Die Alte GX Kassette war jetzt auch nur 80€ günstiger vom UVP und die sind hier ja angegeben. Warte mal ab, wenn die im Netzt verramscht werden.

 

[Sub-Zero]

Frage: Im Text oben steht dass der Akku für 25-40 Std. reichen sollte. Ich fahre zwei Bikes mit der "alten" AXS Schaltung (X01 Fully + XX1 Hardtail). Da halten die Akkus deutlich länger? Zum Teil fahre ich da monatelang ohne wieder zu laden! Also 25 Std. wären tatsächlich im Vergleich "schlecht". Ist da ein anderer Akku (Leistung) verbaut oder braucht die neue Schaltung viel mehr "Strom"?

Der Stromverbrauch des Transmissionschaltwerks soll wesentlich höher sein als bei AXS aufgrund strafferen Kupplung, was eine deutlich reduzierte Akkulaufzeit bedeutet (wurde so hier schon von den ersten Nutzern mitgeteilt).

 

[rewelrider]

Habt ihr ein paar Details zur Kupplung des Schaltwerks? Soll die jetzt beständiger sein als bei der alten Kabel GX bzw. AXS? Wenn ja was haben sie geändert? Oder „labbert“ die nach paar Monaten auch schon wieder?

Ich fahr drei axs seit 2020, bei jedem Wetter, Sommer wie Winter - ohne Rücksicht auf Verluste, ohne besondere Pflege und meine Schaltwerke "stehen" da wie eine Eins.

Ingesamt bin ich mit meinem 3 AXS Gruppe 12.000km gefahren und es labbert absolut nix.

 

[Marius22]

Ich fahr drei axs seit 2020, bei jedem Wetter, Sommer wie Winter - ohne Rücksicht auf Verluste, ohne besondere Pflege und meine Schaltwerke "stehen" da wie eine Eins.

Ingesamt bin ich mit meinem 3 AXS Gruppe 12.000km gefahren und es labbert absolut nix.

Ich habe es nur auf die Kettenspannung bezogen. Das bei den GX Schaltwerken das Kettenschlagen mit der Zeit immer heftiger wird, ist ja kein Geheimnis. Fahre selber ne GX- alles Topifiti, nur das Kettenschlagen ist halt mega nervig. Weil oben im Test steht, dass die Kette kaum zu hören war, würde mich interessiern, obs da ein paar tech. Neuerungen gab.

 

[MarKurte]

Hatte mich auf die neue Gx Axs gefreut, aber bei dem Preis bin ich definitiv raus. Schade.

Von "Transmission für alle" kann hier definitiv nicht die Rede sein.

 

[Pixelsign]

Schön ist definitiv anders.
Bin mal auf die die elektronische Antwort von Shimano gespannt, falls die sich endlich mal auskäsen sollten.

 

[JDEM]

Mal schauen wie sich die Preise entwickeln...

Kann man eigentlich die alten Kassetten weiternutzen?

 

[getriebesand]

Sachen gibt´s

 

[walkingsucks]

Mal schauen wie sich die Preise entwickeln...

Kann man eigentlich die alten Kassetten weiternutzen?

Der war gut