Marzocchi Enduro Gabeln / Erfahrungen, Service und Technik MZ 350 55 und Co.

[Symion]

@lumpi0815 Hattest du die Hauptdichtungen gewechselt?
Wenn ja, dann hast du vielleicht die Öldichtungen falsch herum eingebaut.

 

[lumpi0815]

Ich denke, ich hab alles logisch eingebaut.
Beschriftung der Dichtungen zeigt nach oben... das sind ja dies Pyramid Dichtungen. Könnte soweit aber keinen Unterschied zum Orginal feststellen.
@EggheadSpecial das dachte ich auch. Zuerst auch an eine Blase im unteren Bereich...
Das sprudelt aus den Dichtungen raus. An den Bodenschrauben ist alles OK.
Wie sieht das mit der Ölmenge aus? Man googelt da Abenteuerliches... die Angaben von mz sollen fur den Arsch sein(?)
Aber generell war das richtig: Dämpfer 50ml, luftseite 170ml?

 

[psychorad!cal]

Eher umgekehrt.

 

[lumpi0815]

Eher umgekehrt.

Worauf beziehst du dich?
Die mz Dichtungen waren auch mit der Bezeichnung nach oben verpresst.

 

[poison2008]

Kann sein das er das mit dem Öl gemeint hat...

 

[psychorad!cal]

Macht keinen Sinn auf der Luftseite 250ml.

 

[poison2008]

Ne Hast recht macht auch keine Sinn richtig Lesen ,überlegen dann posten

 

[EggheadSpecial]

@EggheadSpecial das dachte ich auch. Zuerst auch an eine Blase im unteren Bereich...
Das sprudelt aus den Dichtungen raus. An den Bodenschrauben ist alles OK.
Wie sieht das mit der Ölmenge aus? Man googelt da Abenteuerliches... die Angaben von mz sollen fur den Arsch sein(?)
Aber generell war das richtig: Dämpfer 50ml, luftseite 170ml?

Wenns eine von 2011 ist passt die Menge, eine 2010er braucht 50/180ml
http://marzocchiworkshop.blogspot.co.at/p/oil-quantitys-and-levels_858.html
Und vielleicht sind die Pyramid-Dichtungen wirklich einfach fürn Ar... wenns da raussifft...

edit: Dämpfung die 170/180ml, nicht Luft

 

[lumpi0815]

ich lass das öl morgen mal ab und fülle 50 in die luftseite und 170 in die dämpferseite. danke euch!

 

[lumpi0815]

update:
habe mal spaßeshalber das ganze öl aus der luftseite abgelassen und versucht aufzupumpen.
die luft entweicht über die öldichtungen... hab ich mir fast gedacht.
also scheinen dies dichtungen mist zu sein.
mal rein von der konstruktion her - kann doch eigentlich nicht sein, dass zirka 2bar überdruck nur von einer öldichtung gehalten werden sollen?

 

[Symion]

Also,
da ist definitiv was defekt bei deiner Gabel. Die Luft der TST Air sollte auch normal in der Kartusche bleiben.
Im Casting dürfen max. 1 bar als Air Assist (idr nur MZ Stahlfedergabeln).
Also hier stimmt einiges nicht --> Ab zum Fachmann

gruß Dominik

 

[lumpi0815]

Also,
da ist definitiv was defekt bei deiner Gabel. Die Luft der TST Air sollte auch normal in der Kartusche bleiben.
Im Casting dürfen max. 1 bar als Air Assist (idr nur MZ Stahlfedergabeln).
Also hier stimmt einiges nicht --> Ab zum Fachmann

gruß Dominik

das ist die gabel hier...
die hat keinen air assist.
http://www.marzocchi.com/template/d...1592&IdFolder=113&idMY=56695&IdOggetto=56806#
die kartusche ist der dämpfer. die federung per luft ist offen.

 

[Symion]

Ich bleib dabei, wenn Luft bei den Öldichtugen rauskommt ist was an der Luftkartusche defekt.

 

[lumpi0815]

das ist keine luftkartusche. das ist ja das merkwürdige. anbei die ex-zeichnung:
rot: ist in der luftseite verbaut.
blau: das röhrchen läuft lose geführt im inneren des standrohres aus und ab. zu beachten ist die bohrung unten. ich denke hier läuft das öl durch. heißt - pumpt man oben auf, geht der druck automatisch durchs röhrchen und drückt sich richtung öldichtung ausßen vorbei

 

[Symion]

Wer sowas wieder konstruiert hat........ .
Aber ein genaueres Bild des Luftkolbens bräuchte man schon um was zu sagen

 

[lumpi0815]

ich mach das morgen nochmal alles auf und guck mir das an und mache bilder. die konstruktion der luftkammer muss aber so funktionieren.
hier mal bei youtube. einfach mal die 2min laufen lassen ab 8:30min

 

[---]

Wer sowas wieder konstruiert hat........ .

Das funzt aber normalerweise schon. Das hat MZ bei einigen Gabeln so gemacht. Ist bei der 4X aus dem selben Baujahr genauso. Maximaler Druck bei der 55 sind 3,5bar und bei der 4X sogar 7bar.

Muß wohl an den Dichtungen liegen. Diese sollten bei einem weit höheren Druck als 3,5bar noch dichthalten. Beim Einfedern egal welcher Gabel entsteht ein noch viel höherer Druck.

 

[EggheadSpecial]

@lumpi0815
Wechsle die Pyramid Dichtungen gegen normale NOK oder SKF, sind scheinbar tatsächlich nur bedingt brauchbar bzw. zu "tolerant".

 

[Symion]

Bau doch mal einen Abstreifer aus und mach ein Bild der eingebauten Öldichtung. Vielleicht sitzt sie ja doch falsch herum darinnen.

 

[lumpi0815]

Es gibt Hoffnung für den Patienten!
Hab nochmal alles los gemacht und siehe da:
Die obere Lippe der Öldichtung ist wohl beim einführen der Standrohre etwas umgeknickt. Klar, da geht der Druck flöten...
Hab jetzt beim Zusammenbau die Staubdichtungen oben auf die Standrohre geschoben, um so die Öldichtungen beim Einführen im Blick zu haben. (Tipp für Nachahmer )
Dann alles wieder festgezogen und mit 2,5bar Überdruck beaufschlagt. Den Druck kontrolliere ich dann morgen.
Öl habe ich jetzt noch nicht rein gefüllt.
Was sagt ihr nun zur Ölmenge?
50ml Dämpfungsseite
150ml Luftfederungsseite
?
Bilder möchte ich euch nicht vorenthalten!

 

[Symion]

Hm, die obere hier sichtbare Lippe hält nur Dreck draußen. Die nach innen zeigende dichtet ab.
Leider kann man die Dichtung nicht im Detail gut erkennen. Vermute immer noch dass diese falsch herum eingebaut ist.

 

[Symion]

Die hier sichtbare Seite des stehenden Rings muss ins Gabelinnere zeigen:

 

[lumpi0815]

Danke für deine Mühen!
Hmm dann ist das wohl noch falsch rum bei mir.
Ich warte mal morgen ab. Sonst drehe ich die auch noch um

Hatte das aber nochmal gecheckt - die Lippen der Dichtungen würden beim Ausfedern "schließen". Also auch wenn von innen Druck ansteht.

Wie auch immer. Ich teste das morgen Abend.
Was sagt ihr nun zum Ölstand?
180ml finde ich übertrieben vom Gefühl her.

 

[lumpi0815]

der druck ist über nacht konstant geblieben.
also hab ich der luftseite 40ml und der tst2 seite 140ml öl gegönnt.
erstes proberollen war auch gut. spricht top an!
an der tst2 seite ist die dichtung allerdings leicht mit öl befeuchtet gewesen.
ich denke, ich mach ne vernünftige probefahrt. aber irgendwie kommt mir das komisch vor.

 

[poison2008]

Ist die tst2 nicht ein geschlossen System? ! Warum also 140 ml Öl ?