Freerider1504
Rocket Bikes Team Rider
Auf dem oberen Bild würde ich sagen etwas viel Fett genommen und evtl. auch das falsche?
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Hatte das Casting sauber gemacht und Dan Öl eingefüllt das muss aus der luftkammer in das Casting gekommen sein. Da war aber noch das originale fett drin.
Hab aber kein Luftverlust
Hat denn jemand einen Tip, wie man bei einer 55 Ti die untere Schraube auf der Dämpferseite zum vollständigen lösen bekommt, wenn sie sich mitdreht?
Will gerade einen Service machen, bekomme diese Schraube aber nicht gelöst. Im Inneren sehe ich, dass sich der Shim Stack mit dreht. Ich komme aber derzeit mit keinen Werkezug heran, um die Drehung zu blockieren.
Die Gabel lief rauOk, aber wo ist dein Problem?
Funktioniert die Gabel nicht mehr?
Topcap runter und daran die Kartusche nach oben ziehen.Hat denn jemand einen Tip, wie man bei einer 55 Ti die untere Schraube auf der Dämpferseite zum vollständigen lösen bekommt, wenn sie sich mitdreht?
Will gerade einen Service machen, bekomme diese Schraube aber nicht gelöst. Im Inneren sehe ich, dass sich der Shim Stack mit dreht. Ich komme aber derzeit mit keinen Werkezug heran, um die Drehung zu blockieren.
Massenträgheit ist hier der Schlüssel zum Glück. Schnapp die eine Bohrmaschine mit hoher Drehzahl und dann gib ihm.
Leider ist das bei MZ misserabelst gelöst und die Kartuschen drehen gerne einfach mit.
Topcap runter und daran die Kartusche nach oben ziehen.
Durch den Gegenhalt lässt sich die Bodenmutter lösen.
Es geht um die Öldichtung/Staubabstreifer nehm ich an?ne frage zu einer 55 tst2 air.
werde die dichtungen wechseln...
genau, ich möchte öl- und staubdichtungen wechseln. an der federungsseite (luft) sifft es über die staubdichtung raus :/Es geht um die Öldichtung/Staubabstreifer nehm ich an?
wenn Du die Bodenmuttern lösen kannst kein Problem, muß nichtmal zwingend neues Öl rein...
Einfach Gabel auf den Kopf stellen, Bodenm. lösen, Casting abziehen.
Wenn sowieso neues Öl in die Einheit soll würd ich die Gabel aber komplett zerlegen um alles alte raus zu bekommen.
ride on
Du kannst sie unten öffnen und das Öl ablaufen lassen.genau, ich möchte öl- und staubdichtungen wechseln. an der federungsseite (luft) sifft es über die staubdichtung raus :/
das geht? läuft da nix am den standrohren außen vorbei?
kommt das öl dann einfach so oben rein oder über die bodenöffnungen?
Kenn ich nicht, aber wenn die Maße die selben sind kann man es schon probieren m.M.n.http://www.ebay.de/itm/Pyramid-Part...r-Marzocchi-35mm-35x47x10-10-5-/271710490851?
von den maßen her sollte das passen (die sind auch auf der mittlerweile ausgebauten orginaldichtung drauf).
hat jemand zufällig damit erfahrungen?
Würde die Ringe nur in Öl tränken, Dichtungen nicht unbedingt fetten.btw. beide dichtungen sowie der schaumstoff-ring machten einen zeiemlich trockenen eindruck. dickes lagerfett war fast gar nicht drauf.
meine schraubererfahrung sagte mir schon fast "dick schmieren und wieder zusammenbauen..."
kann das sein?
ja, habs eh bemerkt. Jedoch würd ichs persönlich einfach probieren. Um den Preis...die motorrad mx fraktion ist laut google nicht so sehr begeistert von den dingern. allerdings gibt es nur ein paar leute mit schlechten erfahrungen.
Schraubenzieher ist tatsächlich keine gute Idee.ich hatte probleme die öldichtung mit einem schraubenzieher raus zu hebeln. mit einem maulschlüssel klappt das viel besser.
fall du die luftkammer (federung) der 55 air meinst - ja, die ist leer. da wird überdruck aufgegeben.Hi
Ich hab ne 55 RS und die nutz nicht den kompletten Federweg ich sag ma so 75%
Ich habe interesse halber mal wenn man von vorne drauf schaut den linken Holm aufgeschraubt und musste feststellen das er leer ist. Ist das Normal?
Linker holm wied die Härte ja per Luft reguliert. Bin so bei 1 Bar
Lg
Wo sprudelts lustig raus? An der Bodenmutter? Topcap? Öl-/Staubdichtung?zusammen geschraubt, versucht 1bar aufzupumpen, öl sprudelt lustig an der luftseite an den dichtungen vorbei raus....
ist die ölangabe fürn arsch?
hab ich was falsch gemacht?
vielleicht doch nicht über die bodenschraube öl einfüllen?