Hallo Leute,
ich habe seit einigen Wochen eine Sherman Breakout Plus 2004 mit SPV. Es hat mich gejuckt, der Funktionsweise der Dämpfung und vor allem des SPV-Ventiles einmal auf der Grund zu gehen. Ich habe die Gabel mehrfach zerlegt und wieder zusammengesetzt, experimentiert und mir alles genau angesehen, bis es "klick" gemacht hat und ich das Ding durchschaut hatte.
Ich finde, dieses Wissen ist wichtig, um die Gabel optimal einzustellen. An diese Aufgabe will ich mich in der nächsten Zeit machen.
Als Anhang findet ihr die Schnittzeichnung mit allen Erklärungen im PDF-Format. Für die ohne Acrobat Reader gibt's ein GIF der Schnittzeichnung, allerdings ohne Erklärungen.
Eine schönes Bild der Dämpfungseinheit gibt es unter:
http://www.vertriders.at/fullimages/spv_ventil_f.jpg
Eine Anleitung zu Wartung und Demontage findet ihr unter:
http://www.gams.50g.com/berichte/sherman_manual.htm
Als ich das mit dem Unterdruck in der kleinen Luftkammer im SPV-Ventil kapiert hatte, war das ein echtes Ah-jetzt-ja-Erlebnis!
Schaut euch das PDF an, da habe ich alles so gut ich kann erklärt!
Grüße und viel Spaß beim Schrauben und biken,
ich habe seit einigen Wochen eine Sherman Breakout Plus 2004 mit SPV. Es hat mich gejuckt, der Funktionsweise der Dämpfung und vor allem des SPV-Ventiles einmal auf der Grund zu gehen. Ich habe die Gabel mehrfach zerlegt und wieder zusammengesetzt, experimentiert und mir alles genau angesehen, bis es "klick" gemacht hat und ich das Ding durchschaut hatte.
Ich finde, dieses Wissen ist wichtig, um die Gabel optimal einzustellen. An diese Aufgabe will ich mich in der nächsten Zeit machen.
Als Anhang findet ihr die Schnittzeichnung mit allen Erklärungen im PDF-Format. Für die ohne Acrobat Reader gibt's ein GIF der Schnittzeichnung, allerdings ohne Erklärungen.
Eine schönes Bild der Dämpfungseinheit gibt es unter:
http://www.vertriders.at/fullimages/spv_ventil_f.jpg
Eine Anleitung zu Wartung und Demontage findet ihr unter:
http://www.gams.50g.com/berichte/sherman_manual.htm
Als ich das mit dem Unterdruck in der kleinen Luftkammer im SPV-Ventil kapiert hatte, war das ein echtes Ah-jetzt-ja-Erlebnis!
Schaut euch das PDF an, da habe ich alles so gut ich kann erklärt!
Grüße und viel Spaß beim Schrauben und biken,
