Luft Fusion Tuning-Luftkammer

[ManuelTR]

Nein. Die AWK vergrößert die Negativkammer nicht entsprechend.

Das stimmt. Aber der Druck in der Hauptkammer soll halbiert werden, also spricht die Federgabel doch erstmal besser an. Bis dann das Ventil der AWK öffnet.
So verstehe ich jedenfalls die Arbeitsweise der AWK

 

[MrsHoschik]

halbiert wird der Druck nicht, bei mir waren es immer so ca. 20% weniger, kann man ja auch so einfach mal testen wie sich dann der Anfangsbereich anfühlt, das merkt man schon deutlich. Abstimmung ist nicht so einfach je nach Gabel und Fahrergewicht.

 

[Lord Shadow]

Grundsätzlich ist das richtig, meine Erfahrung sagt aber, das sehr niedriger Druck in Luftgabeln meistens irgendwann zu Scherereien führt. Mindestens der Revound muss angepasst werden.
Mit AWK hab ich das nicht probiert, aber bei IRT war es problematisch.

 

[don-kiwi]

Ich würde dir empfehlen, dich an Riccardo selbst mit deinen Sorgen zu wenden. Meine Luftfusion ist im top out auch spürbar und hörbar angeschlagen, wenn ich weniger Zugstufe gefahren bin. Alternativen sind meines Wissens ne Vorsprung Luftkappe (macht deine Gabel deutlich progressiver, musste gucken, ob dir das passt), oder die Vorsprung Secus. Die ist natürlich gut teuer und macht alles komplizierter.

Ich habe das Problem mit Umstieg auf Öhlins gelöst

 

[nmk]

Weiß jemand ob man die selbe Luft Fusion Einheit in eine 27,5" und in eine 29" Lyrik verwenden kann, oder gibt es unterschiedliche?

 

[jatschek]

Passt bei beiden.

 

[RGTec]

Hallo zusammen,

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