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Syntace gibt es auch noch oder denkst Du das Personal lebt alleine durch den Bike Verkauf?
Syntace gibt es auch noch oder denkst Du das Personal lebt alleine durch den Bike Verkauf?
Nichts Überzeugung im ideologischen Sinn - zumindest bei mir nicht. Prinzipiell stand das 601 auf einer Liste von 5 Bikes, als 2018 ein Neukauf anstand. Ich habe mich für das 601 entschieden, u.a. weil ich den Rahmen (neu) sehr günstig erstanden habe - hier im Bikemarkt. Vorher war ich einmal Probe gefahren und es hat mir getaugt. Ausserdem finde ich es sehr schön. Hinzu kamen Qualitätsmerkmle, Made in Germany (vom Schweissen in Taiwan abgesehen), die 8p Stütze - komplett einfahrbar mit > 20cm Hub, top Alu Rahmen, nicht bleischwer ... .
Ich denke Pierer entscheidet nun wo die Marke und dessen Bikes plaziert werden.
Habs editiert und alles reinkopiert
schade, hinter dem produkt stehe ich immer noch und hoffe dass mein Mk14 noch lange halten wird ...
Ah, Orbea was für ein Zufall ...
Bin eher Langbeiner mit 87cm Schritt und fahre die 8P ohne Setback mit 204mm Hub, optional bis 216mm - komplett versenkbar (dafür die XL Kartusche im 'L' Rahmen verbaut) - schlichtweg eine geile Stütze, die Mutter aller Varios. Sollte ich z.B. auf die neue 6mm kürzere Abstreifer Hülse wechseln, müsste ich den Hub auf 210mm erhöhen. Allerdings funktioniert die NGS1 Originalausstattung einwandfrei und sie ist tief genug voll eingefahren exakt bis zur Sattelkopfschraube.
Das Ratt ist doch viel zu klein für den Typen?
Haben beide 86 cm Schrittlänge und empfand bei einer Fahrt damit ein nach hinten treten was sich bei mir auch durch Knieschmerzen bemerkbar machte. Bin da aber auch eh empfindlich durch Vorschäden am Kniegelenk.
Den Sattel muss man dann auch nach hinten verstellen. Habe bei mir mal gemessen - voll ausgefahren ist der echte Winkel mit Sattel hinten bei ca. 75 Grad - das ist schön steil und sehr angenehm bei langen Anstiegen. Hatte früher immer Probleme mit Kreuzschmerzen, seit dem 601 nicht mehr. Die Angaben der effektiven Winkel bei Geotabellen von Bikes beziehen sich ja auf eine Auszugshöhe die der Stackhöhe entspricht und nicht die, die man später hat. Mittlerweile haben die neuesten Geometrien anderer Enduro Bikes auch so 75 Grad bei langem Hub komplett über die Stackhöhe ausgefahren, jedoch im Schnitt auch 20mm mehr Reach.
ja, das nervt echt, dass die ganzen Winkel im Prinzip nix sagen, da oft Rohrwinkel und realer Winkel differieren - bei Langbeinern sogar extrem. Das macht - mit Basis-Mathekenntnissen - eine Probefahrt unerlässlich.
Im idealfall gibt der händler den SW zusätzlich auf sitzhöhe an oder er gibt zusätzlich zum effektiven sitzwinkel auf stackhöhe, noch den realen sitzrohrwinkel an.
Ich denke es ist auch auf sitzhöhe bei den meisten aktuellen Enduros mehr als 75°
Ich glaube das 601 hat ohne Setback auf Stackhöhe ca. 78 Grad, mit Setback 74,6 Grad in 'L'....
Ich denke es ist auch auf sitzhöhe bei den meisten aktuellen Enduros mehr als 75°
Ein bike mit 78° auf stackhöhe flacht nicht 3° ab auf sitzhöhe. Ausser vlt das trek slash mit dem extrem ausgeprägten knick
vielleicht bekommen jetzt alle bisherigen KTM Händler ja Liteville dazu? Sehr schade für alle wie z.B. Mborg, die die Marke viele Jahre aufgebaut haben und top Service geboten haben...1 zu 1 was mir die beiden händler hier erzählten, welche Liteville lange im angebot hatten
Ja, die Werte beziehen sich immer auf den ausgefederten Zustand ohne Fahrer. Sollte eigentlich allgemein bekannt sein.
Nein , KTM Fahrrad hat mit KTM Motorcycle (Pierer) nichts zu tun.....
Alle Geowerte beziehen sich seit jeher auf ausgefederten Zustand. Alles andere wäre totaler Schmarrn.
Schaut so aus, der Rahmen hat K.I.S. verbaut auf den Bildern
Das fünfte Wort in deinem Satz halte ich für ausschlaggebend.
Canyon auch schon lange nicht mehr. Allerdings könnten die anderen Marken von Pierrer jetzt Syntace Teile verbauen.
