Kettenschutzring - hinten entfernen.

[2Dirty]

Moin Leute,

meine Frage hat nur indirekt mit der Schaltung zu tun:

Mich nervt die durchsichtige Speichenschutzscheibe hinten am Bike, welches hinter dem Ritzelpaket ist.

Sehe ich das richtig, dass ich zum entfernen das ganze Ritzelpaket demontieren muss?

Viel Sinn hat die Plastikscheibe nicht, die Schaltung ist vernünftig eingestellt. (denk ich^^)

 

[Hot Carrot]

Moin Leute,



Sehe ich das richtig, dass ich zum entfernen das ganze Ritzelpaket demontieren muss?

Richtig

Viel Sinn hat die Plastikscheibe nicht,

Über Sinn und Unsinn lässt sich streiten.

Viele fahren sie nicht da die Schaltung vernünftig eingestellt ist.

die Schaltung ist vernünftig eingestellt. (denk ich^^)

Ob deine Schaltung richtig eingestellt ist kann dir keiner beantworten, wenn deine Kette über das Große Ritzel hinaus fällt und deine Speichen zerstört, dann weist du wofür sie gut ist.

 

[dkc-live]

das die kette nicht in die speichen kommt und diese beschädigt.

entweder du baust das ritzelpaket ab und ziehst die scheibe ab.

oder du nimmst ne rohrzange und killst die scheibe

 

[hodenheidi]

haben nicht manche/die meisten?? Kassetten auch so "Stifte"
auf der Rückseite um die Speichen vor der Kette zu schützen?

 

[Hot Carrot]

oder du nimmst ne rohrzange und killst die scheibe

Das funktioniert nur wenn die Scheibe schon alt ist bzw wenn sie Gelb angelaufen ist.

Ist sie Älter geht es sogar einfacher als mit einer Rohrzange.

 

[Hot Carrot]

haben nicht manche/die meisten?? Kassetten auch so "Stifte"
auf der Rückseite um die Speichen vor der Kette zu schützen?

Deine so genannten Stifte sind die Bolzen für die Ritzel, damit sie zusammen bleiben.

Selbst wenn es einige Modelle tatsächlich geben sollte schützt es dich nicht davor das die Speichen keinen Defekt bekommen.

 

[2Dirty]

Mit der Zange bin ich leider nicht weit gekommen, naja dann bleibt das gute Teil wohl noch erstmal noch ne weile dran, bis ich nen neue Ritzel-kassette brauch.

 

[Hot Carrot]

Mit der Zange bin ich leider nicht weit gekommen, naja dann bleibt das gute Teil wohl noch erstmal noch ne weile dran, bis ich nen neue Ritzel-kassette brauch.

Wie sieht denn deine Scheibe aus

 

[hodenheidi]

@Hot Carrot: Ich meinte so etwas:

so einen gibts ja auch am größten Kettenblatt (bei mir zumindest),
und der ist doch dazu da damit die Kette, im Fall der Fälle nicht
zwischen Kurbel und Kettenblatt steckenbleibt.

Vor langer Zeit ist mir selber die Kette an die Speichen gegangen und
hat 5 davon fachmännisch abgetrennt, das sollte doch dann bei so einer
Kassette verhindert werden, da die Kette nicht mehr bis ganz unten wo
es dann spannend wird rutschen kann, oder seh is das falsch?

 

[2Dirty]

Wie sieht denn deine Scheibe aus

Wie so eine Scheibe halt aussieht , Größe einer CD aus transparentem Plastik.

 

[updike]

Mit einem Seitenschneider sollte es klappen.

Gruß updike

 

[Hot Carrot]

@Hot Carrot: Ich meinte so etwas:

so einen gibts ja auch am größten Kettenblatt (bei mir zumindest),
und der ist doch dazu da damit die Kette, im Fall der Fälle nicht
zwischen Kurbel und Kettenblatt steckenbleibt.

Vor langer Zeit ist mir selber die Kette an die Speichen gegangen und
hat 5 davon fachmännisch abgetrennt, das sollte doch dann bei so einer
Kassette verhindert werden, da die Kette nicht mehr bis ganz unten wo
es dann spannend wird rutschen kann, oder seh is das falsch?

Ok die sind neu, wenn diese Pins etwas bringen dann ist diese Kassette empfehlenswert

Habe leider noch die alten XT Kassetten

Aber auch keine Probleme mit dem Überspringen der Kette.

 

[Hot Carrot]

Wie so eine Scheibe halt aussieht , Größe einer CD aus transparentem Plastik.

Wie so eine Scheibe aussieht weiß ich doch selber.

Ich bezog mich eigentlich auf meinen, Post 5

 

[Hot Carrot]

Mit einem Seitenschneider sollte es klappen.

Gruß updike

Geht noch viel einfacher wenn die Scheibe alt genug bzw porös genug ist.

 

[schnellejugend]

Mach die Scheibe runter. Irgendwann brechen die Haltenasen und dein Hinterrad wird zur starren Nabe. Der Plastik ist sehr zäh, das ist unglaublich nervig, das Ding ohne Werkzeug zu zerstören.

 

[Schwarzwild]

Normalerweise ist diese Plastikscheibe doch ein Indikator für die Baumarktherkunft eines Bikes.

Ich hatte schon Laufräder, die waren so eingespeicht, dass zwischen dem größten Ritzel und den Speichen gar nicht mehr so eine Scheibe gepasst hätte. Bei den Schutznippeln der neuesten Kassettengeneration hoffe ich mal, dass sich diese herausschrauben lassen, denn es wäre blöde, wenn sie mit den Speichen kollidieren würden.

 

[Child3k]

Also ich hab gestern in nem Schaufenster n Speci Epic mit Reflektoren in den Speicher und Speichenschutzring hinter der Kassette gesehen ...

 

[theduke1mtb]

Hallo, diese Bolzen sind an der XT ab FC-M770er Serie, die FC-M760er hat die Bolzen noch nicht!


Gruß
Holger

 

[dreamdeep]

Also ich hab gestern in nem Schaufenster n Speci Epic mit Reflektoren in den Speicher und Speichenschutzring hinter der Kassette gesehen ...

Wollt ich auch gerade sagen, bei Specialized normal, mein Demo hatte auch einen Speichenschutzring.

Kassette kurz entfernen sollte eigentlich nicht das Problem sein. Das Werkzeug sollte bei jedem ernsthaften Biker in der Werkstatt/Keller liegen

 

[Schwarzwild]

Also ich hab gestern in nem Schaufenster n Speci Epic mit Reflektoren in den Speicher und Speichenschutzring hinter der Kassette gesehen ...

Ist wahrscheinlich die "Sonderausstattung", die dann später Fragen wie hier die Startfrage bedingt. Wenn Vati oder Oma für Sohnemann so ein Bike spendieren, kommt natürlich sofort die Frage nach StVO-Verkehrssicherheit auf, und somit gehen noch ein paar Scheinchen extra für Schutzbleche, Klingel, Beleuchtung (worst case: Nabendynamo!) und Reflektor-Hosenschutzbänder mit eingebauten Leuchtdioden und Klettverschluss über den Tresen.