Kassette verschlissen oder was ist das?

[Hillcruiser]

Seit ein paar Tagen läuft meine Kette (besonders unter Last) nicht mehr geräuschlos… schalten klappt problemlos. Ich hatte erst das Tretlager in Verdacht, aber nach komplettem Service und Austausch der Kette ist es eher schlimmer geworden.
Hab leider wenig Ahnung wann die Kassette verschlissen ist.
Ist ne Eagle GX 12-Fach Kassette mit ca 8-10tkm.
Vielleicht könnt ihr mir anhand der Pics sagen, ob’s an der Kassette liegen könnte oder ich woanders suchen muss (Schaltwerk o.ä.)

Thanx

 

[on any sunday]

Eine neue Kette und eine uralte, abgenudelte Kassette ergibt noch mehr Geräusche, wer hätte das gedacht.

 

[Detritus667]

EDIT wegen Unsinn.

 

[Basti138]

Die Kreise, die du da eingezeichtet hast, haben mit Verschleiß nichts zu tun, das sind Steighilfen.

Der Verschleiß ist immer an der Druckseite des Zahnes feststellbar als Stauchung.
Bis zum Haisischzahn kommts an ner Kassette eher nicht, weil weit vorher Probleme auftreten.
Bei diesen 12 fach Kassetten ist der Verschleiß besonders bei den kleineren Ritzeln.

 

[Hillcruiser]

so'n schlauer Spruch wie im ersten Post hilft leider nicht weiter... was heißt das jetzt für meine Kassette? ist die jetzt fertig oder noch nicht?

 

[filiale]

Die Kassette ist eingelaufen weil sie schon benutzt ist und paßt dann erstmal nicht zu der neuen Kette. Das Material muß sich erst einlaufen. Das erzeugt dann natürlich mehr Geräusche.

 

[gakul]

Seit ein paar Tagen läuft meine Kette (besonders unter Last) nicht mehr geräuschlos… schalten klappt problemlos. Ich hatte erst das Tretlager in Verdacht, aber nach komplettem Service und Austausch der Kette ist es eher schlimmer geworden.
Hab leider wenig Ahnung wann die Kassette verschlissen ist.
Ist ne Eagle GX 12-Fach Kassette mit ca 8-10tkm.
Vielleicht könnt ihr mir anhand der Pics sagen, ob’s an der Kassette liegen könnte oder ich woanders suchen muss (Schaltwerk o.ä.)

Thanx

Wenn das in allen Gängen so läuft, ist es wahrscheinlich das Kettenblatt vorne.

 

[Hillcruiser]

nein, die größeren Gänge laufen deutlich besser als die kleineren... könnte aber mal das vordere Blatt probehalber wechseln; hab noch eins hier liegen

 

[sharky]

Die kleinen Ritzel sind eben durch und die neue, nicht gelangte Kette, passt (noch) nicht mehr richtig. Nach der laufleistung auch wenig verwunderlich

Wenn du es richtig machst, kauf 3 Ketten und Kassette neu. Dann wechselst die ketten rollierend alle 600-700km durch

 

[einfach11]

Seit ein paar Tagen läuft meine Kette (besonders unter Last) nicht mehr geräuschlos… schalten klappt problemlos. Ich hatte erst das Tretlager in Verdacht, aber nach komplettem Service und Austausch der Kette ist es eher schlimmer geworden.
Hab leider wenig Ahnung wann die Kassette verschlissen ist.
Ist ne Eagle GX 12-Fach Kassette mit ca 8-10tkm.
Vielleicht könnt ihr mir anhand der Pics sagen, ob’s an der Kassette liegen könnte oder ich woanders suchen muss (Schaltwerk o.ä.)

Thanx

der ganze Antrieb ist mega siffig und verschlissen, da hilft keine neue Kette, musst alles tauschen also Kassette, Kettenblatt und Schaltröllchen

 

[sharky]

und Schaltröllchen

Zur Sicherheit vielleicht noch den Freilauf und die Shifter?

 

[Hillcruiser]

Kette hab ich vor 20km gewechselt; Kassette hab ich noch ne neue hier liegen. dann bau ich die mal ein.
Danke

 

[filiale]

der ganze Antrieb ist mega siffig und verschlissen, da hilft keine neue Kette, musst alles tauschen also Kassette, Kettenblatt und Schaltröllchen

Der Aschenbecher ist voll, ich wechsel jetzt mein Auto

 

[boris1967]

der ganze Antrieb ist mega siffig und verschlissen, da hilft keine neue Kette, musst alles tauschen also Kassette, Kettenblatt und Schaltröllchen

einfach11

 

[sharky]

Kette hab ich vor 20km gewechselt; Kassette hab ich noch ne neue hier liegen. dann bau ich die mal ein.
Danke

Nein! Wenn du die Kette auf die neue Kassette machst dann ruinierst du dir die neue Kassette vermutlich gleich mit. Spar nicht am falschen Fleck

 

[einfach11]

Zur Sicherheit vielleicht noch den Freilauf und die Shifter?

also Schaltzug und Hülle plus die Endkappen habe ich jetzt bei diesen Bildern vorausgesetzt das er ads tauschen wird, wenn die Kassette schon so siffig und verschlissen ist wird der Schaltzug nicht besser aussehen

 

[Waldschrat63]

Ich würde sagen bevor du dich sinnlos im Kreis drehst, reinige zuerst Mal alles gründlich. Schaltröllchen wie Schaltwerk und Kassette,dann schau weiter. Abgesehen davon sehen die kleinen Ritzel arg verschlissen aus.

 

[DennisDuisburg]

Nein! Wenn du die Kette auf die neue Kassette machst dann ruinierst du dir die neue Kassette vermutlich gleich mit. Spar nicht am falschen Fleck

Meinst du wirklich ,das die neue Kette nach 20Km!! auf der alten Kassette schon so hinüber ist, das sie mit einer neuen Kassette zusammen nicht mehr harmoniert?

 

[polo]

rad wegschmeißen

 

[cjbffm]

rad wegschmeißen

Mach ich, wenn die Reifen abgefahren sind.

 

[polo]

der hintere.

 

[Black-Under]

Wird zeit für Einmal MTBs.

 

[Black-Under]

Zum Ausgangspost zurück. Wenns nicht stört weiter fahren. Die Kette ist jetzt schon drauf und wenn keine Gänge überspringen fahren bis es nicht mehr geht.

Wenns stört wechsel Kassette, Kettenblatt und Kette und Ruhe wird sein.

PS. Meine letzten Schaltröllchen habe ich gewechselt als sie kaum noch Zähne hatten. Haben trotzdem noch tadellos funktioniert und auch keine Geräusche gemacht.

 

[Epic-Treter]

der ganze Antrieb ist mega siffig und verschlissen, da hilft keine neue Kette, musst alles tauschen also Kassette, Kettenblatt und Schaltröllchen

Die Klingel auch

 

[sharky]

Die Klingel auch

Der Gepäckträger und - Achtung - Ständer sind wichtiger