IGUS Buchsen schmieren?

[Wandlerin]

Am Rahmen unseres Fullys sind IGUS Buchsen verbaut und der Hinterbau läuft, bei ausgebautem Dämpfer durchbewegt teils zäh.
Gibt es Erfahrungsberichte von euch?
Eigentlich sollte man die Buchsen, bzw die Achsen wohl nicht schmieren, da die Igidur Buchsen selbstschmierend seien.
Schmiert ihr die, oder baut ihr die Bolzen/Achsen trocken ein?
Danke
Biene

 

[Deleted 494764]

Iglidur-Material soll nicht geschmiert werden. Prüf mal, ob der Hinterbau verzogen ist oder irgendein Gelenk klemmt.

 

[RockyRider66]

Am Rahmen unseres Fullys sind IGUS Buchsen verbaut und der Hinterbau läuft, bei ausgebautem Dämpfer durchbewegt teils zäh.
Gibt es Erfahrungsberichte von euch?
Eigentlich sollte man die Buchsen, bzw die Achsen wohl nicht schmieren, da die Igidur Buchsen selbstschmierend seien.
Schmiert ihr die, oder baut ihr die Bolzen/Achsen trocken ein?
Danke
Biene

Ich hatte auch ein Bike, bei dem der Hinterbau mit Iglidurlagern versehen gewesen ist. Ich habe die Lager mit Schmierwachs (von Finishline) zusammengebaut.
Das hat gut funktioniert und niemals zu Schäden geführt.
Öl oder sonstige klebrige Schmiermittel haben zwar auch keinen Schaden angerichtet, jedoch zu sehr den Dreck angezogen.

 

[Black-Under]

bei IGUS Buchsen muss man mit Fett aufpassen, denn das IGUS Material kann mit bei einigen Fetten aufquellen.
Ruf mal bei IGUS an die haben einen sehr guten Kundenservice und beraten auch Privatleute.

Wachs. bzw. Trockenschmiermittel sind auf jeden Fall zu bevorzugen.

Ansonsten: https://blog.igus.de/die-richtige-schmierung-fuer-gleitlager-aus-kunststoff/

 

[dave_f]

Hängt von der Welle ab. Am Dämpfer schmiere ich sie nicht, da laufen sie auf eine harteloxierte Welle. Bei Pedale schon, weil sonst die Achsen rosten würden.

 

[joschi66]

Evtl. auch hier ein paar brauchbare Info`s

https://www.igus.de/info/mountainbike

 

[BigMaaaac]

wichtig bei Plastiklagern, das die drehende Welle keine rauhe Oberfläche bekommt,
oder halt abrasiver Staub ins Lager gerät,
denn das führt zu sehr schnellem Verschleiß.
Heißlagerfett funzt gut,
drinkt seltens aufschwemmend in Kunststoffe ein.
Schützt vor Korrosion, kann aber Staub anhaften,
drum sollten auch solche Lager von aussen staubdicht sein.
das hält dann auch das fett etwas länger.

für leichts Quitschen/Klemmen funzt aber auch etwas SilikonSprühöl.

die denkbar ungünstigste Stelle für Plasiklager hat Honda in ihre Kleinrasenmäher erschaffen.
Als Achslager für den Fahrantrieb,
der genau im Dreck- und Spritzbereich offen liegt.
Kannst du eig jährlich komplett zerlegen, und neu lagern,
sonst geht das Getriebe im Rad durch falsche Radstellung mit übern Deister !


aber billich u leicht

 

[Basti138]

Ich würde mal alle Hinterbauschrauben lösen, halb einfedern und dann wieder festziehen.
Man soll die trocken verbauen, ich fette die trotzdem immer mit Galli

 

[ChaosSpeed31]

Ansonsten mal die Buchsen überprüfen wenn der Hinterbau passt.
Beim Huber Buchsen kriegst immer n paar zum aussuchen mit.
Die Teile haben ja alle Toleranzen. Wenn du jetzt nen Dämpfer mit nem kleinen Dämpferauge, ne dicke Igus-Buchse und nen dicken Montagebolzen erwischt klemmts.

Ich hatte im Frühjahr den Fall, die obere Dämpferbuchse ist nur mit Gewalt reingegangen und beim einspannen im Schraubstock hat sich der Bolzen im Schraubstock und nicht im Gleitlager gedreht.

Also alles zerlegt, Buchsen ausgebaut und aussen mitm Dremel etwas abgeschliffen. Alles wieder montiert und alles leichtgängig

 

[Wandlerin]

Danke für die vielen Antworten.
Wir werden es wohl mal mit dem OKS 400 (Igus Blog) versuchen.

Frohe Weihnachten

Biene