GT Force 650b und GT Sensor 650b - völlig neue Trail- und AM-Bikes

nuts · 15. Juni 2013

GT hatte bereits mit einem Video neugierig auf die neuen Modelle GT Force 650b und GT Sensor 650b gemacht, jetzt ließen sie in Utah bei der Presse-Veranstaltung die Katze aus dem Sack: Die beiden 2014er Modelle stellen einen deutlichen Schritt nach vorne dar, Geometrie und Hinterbaukonzept wurden - wie auch beim neuen Fury - grundlegend überarbeitet.

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Fury · 19. Juni 2013

hier mal die details:

wem es jetzt immer noch nicht klar ist, dem ist nicht mehr zu helfen...

btw. freedrive gibts nicht erst seit gestern....

und mongoose gehört auch zu dorel. meiner meinung nach gibts da eine neue produktausrichtung, weil die neuen GTs verdammt nah am freedrive sind...

Ope · 19. Juni 2013

Jetzt das Ganze nochmal in schön bitte ...

testtesttest · 20. Juni 2013

nuts schrieb:
Warum 3x10? - Zum einen setzt man auf Shimanos neue, kompaktere Übersetzung mit 40/30/22 Zähnen, die perfekt für 650b geeignet sein soll.

40/30/22 ist für 29". Für 650b bringt Shimano nächstes Jahr doch die Super-Innovation 41/31/23

Toolkid · 20. Juni 2013

Wie kompliziert kann man einen Eingelenker aufbauen?
Herzlichen Glückwunsch an das GT Ingenieurs- und Designerteam zur Beantwortung dieser Frage.

fone · 20. Juni 2013

Toolkid schrieb:
Wie kompliziert kann man einen Eingelenker aufbauen?

wo kommen diese ganzen "fahrwerksexperten" plötzlich her?

geht wieder aufsätze korrigieren...

bearcat211 · 20. Juni 2013

Die Rahmen sind viel zu schwer in Vergleich mit der Solo und Bronson von Santacruz, kosten trotzdem gleich oder mehr. Ein halbes Kilo weniger für's gleiche Geld, da ist es schnell entschieden.

freisberg · 20. Juni 2013

Was genau kosten die rahmen?

Fury · 20. Juni 2013

nuts schrieb:
...Die nicht-Kompatibilität mit ISCG ...

wieso ist das mit ISCG inkompatibel? bei mongoose geht es auch und nachdem der tretlager link sowieso gefräst wird....
wäre interessant, wenn du infos liefern könntest.

nuts · 21. Juni 2013

fury9 schrieb:
wieso ist das mit ISCG inkompatibel? bei mongoose geht es auch und nachdem der tretlager link sowieso gefräst wird....
wäre interessant, wenn du infos liefern könntest.

Naja, der standard sichert den Zubehör-Herstellern ja Bauraum. Und laut Jeremy, einem der Ingenieure bei GT, reicht das nicht. Sprich: in dez Praxis würde es zwar passen, was auch dan Athertons rad zeigt, aber eben nicht in jedem Fall, und deshalb gibt es das nicht.

Gustelburger · 21. Juni 2013

wer soll sich das leisten können?.schade

Fury · 22. Juni 2013

nuts schrieb:
Naja, der standard sichert den Zubehör-Herstellern ja Bauraum. Und laut Jeremy, einem der Ingenieure bei GT, reicht das nicht. Sprich: in dez Praxis würde es zwar passen, was auch dan Athertons rad zeigt, aber eben nicht in jedem Fall, und deshalb gibt es das nicht.

nuts, danke für die info.

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