Sorry für den anlassenden Kommentar, aber ohne Angaben von Karkasse (+ Mischung) sind solche Postings einfach sinnbefreit. Da liegen Welten zwischen EXO Maxxterra und DH Maxxgrip und letzteres wird sicher nicht weniger stabil als der Mopedreifen sein.
Würde jede Wette eingehen dass egal ob exo Maxxterra oder exo Maxxgripp, bei gleichem Durchmesser ist der Eddy immer schwerer als der Shorty.Wenn nich war der Beitrag eben sinnlos 
Naja, so schlecht rollt der nicht im Vergleich mit anderen groben Reifen, wobei ich das jetzt bezüglich des Eddy Current Front vorne und hinten meine. Zum Rear kann ich tatsächlich nichts sagen. Ich habe mit dem jedenfalls im Winter auch lange Touren gemacht und zwar nicht im Flachland. Ging alles gut. Und ja, das Bike hatte keinen Motor.
Gewicht alleine macht aber keinen Rollwiderstand aus.Na dann ist das doch top wenn dein Beitrag sinnvoller ist.
Ich habe ihn ja als Matschreifen im Winter verwendet und da geht die meiste Energie sowieso durch die Bodenverhältnisse verloren. Was beim Eddy auch ziemlich gut ist, ist übriegens der Verschleiss. Der ist ja mit Supertrail Karkasse vor allem deshalb so schwer, weil da soviel Gummi auf der Lauffläche ist. Das fährt man nicht so schnell ab...Gewicht alleine macht aber keinen Rollwiderstand aus.
Sicherlich, die Beschleunigung ist anstrengender mit einem höheren Reifengewicht (allgemein Laufradgewicht), dafür dauert es halt auch länger, bis die eingebrachte Bewegungs- und Rotationsenergie dann wieder woanders hin entfleucht ist.
Für Stop-and-Go also eher nicht so geeignet, für einigermaßen gleichmäßiges Rollen schon (z.B. steiniger Uphill vs. Forstweg).
Der tatsächliche Rollwiderstand kommt dann eher durch die Verformung der Stollen und der Karkasse.
Kenn das auch nur aus dem Forum
