Aus der Fett-Ecke von Beuys?Betreue in der Hinsicht einige, auch Weltmeister. Und komme auch aus der Ecke, Schmierung, Service und Wartung. Daher denke ich, dass ich da viel Erfahrung habe, auch aus der Praxis und nicht nur im Labor.
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Aus der Fett-Ecke von Beuys?Betreue in der Hinsicht einige, auch Weltmeister. Und komme auch aus der Ecke, Schmierung, Service und Wartung. Daher denke ich, dass ich da viel Erfahrung habe, auch aus der Praxis und nicht nur im Labor.
ehr MinutenlangWenn ihr nach stundenlangen Training bei Kälte und Regen heimkommt, macht ihr erstmal stundenlang rum, oder?
das ist nicht das gleiche.meine Ketten sind aber auch sauber, ohne Wachs
man sollte nicht alles ernst nehmen was einfach11 schreibt.bei Wachs fahrt ihr also 300-500km? Im Leben nicht...
Nach dem Heißwachsen war die Kette auch ziemlich steif bei den niedrigen Temperaturen draußen und sprang dann auf den kleinen Ritzeln am Anfang über, wenn wenig Last auf der Kette ist. Nicht schrecklich, aber auch unpraktisch, wenn man die Kette erst einfahren muss.
Das ist jedenfalls auch ein Grund, warum ich keine Lust habe Ketten zu kochen, will man wirklich Graphen im Kochtopf kochen und dann die Dämpfe schön einatmen, die sicherlich auch Spuren von Graphen hätten? In den Fertig Heißwachsen sind ja auch verschiedene Zusatzstoffe drin, z.B. Wolfram Disulfid ist ja ziemlich Standard.. ich will so Zeugs eigentlich nicht in der Lunge habe, das ist ja alles 0% biologisch abbaubar
(reiner Parafin Wachsdampf wird einen sicherlich nicht umbringen, ich sehe da eher die Zusätze, die da überall drin sind als Problem)
Man muss ja nur mal überlegen: Wenn man die Kette in das heiße Wachs legt, wird das außen flüssig, aber innen passiert doch kaum etwas. Das alte und neue Wachs haben doch die gleiche Dichte. Das alte Wachs sinkt ja nicht zu Boden. Also außen wird das alte Wachs flüssig und weggespült, aber innen passiert doch kaum etwas, vor allem nicht, wenn man die Kette einfach nur ins heiße Wachs legt und nicht herumschüttelt, was beim Heißwachsen im Topf ja gar nicht möglich ist.
Toni Martin war ein früher Nutzer von gewachsten (und gepuderten) Ketten. Soviel ich weiß gibt es bei der Tour jetzt mehr davon...?! Im Radsport hat man sich lange gegen Wissenschaft gewehrt und tut es in manchen Teams anscheinend auch heute noch. Ich finde jedes verschenkte Watt da fahrlässig.Darum:
https://www.mtb-news.de/forum/t/die...el-laut-zfc-test.968684/page-82#post-19110235
Betreue in der Hinsicht einige, auch Weltmeister. Und komme auch aus der Ecke, Schmierung, Service und Wartung. Daher denke ich, dass ich da viel Erfahrung habe, auch aus der Praxis und nicht nur im Labor.
Wenn Wachs nicht optimal zu deinem anwendungsfall passt gibt es ja gute ölbasierte alternativenDas gleiche Thema mit den Ketten, ich würde ja mal gerne live an einem Renntag (Cross) im Winter sehen, wie da eine gewachste Kette den Tag übersteht mit dem ständigen Wasser, Schlamm. Da geht es morgens schon los mit Rad abspritzen und mittags ist erst das Rennen und dazwischen noch gefühlte 10x geputzt.
Wenn Wachs nicht optimal zu deinem anwendungsfall passt gibt es ja gute ölbasierte alternativen![]()
Du musst da nix nachschmieren , Heiß Wachs ist ja nicht wie einfaches Öl schnell flüchtig sondern das hält minimal mehrere hundert Kilometer und ich bezweifle das es hier welche gibt die bei Dauerregen im Winterhalbjahr eine Mehrtages Tour mit Bike Packing unternehmen und selbst dann ist immer platz für 1 bis 2 Ketten die man sich einfach einsteckt und dann einfach unterwegs tauscht, Pro Kette selbt im Nassen sind locker 300 bis 400 Kilometer drin macht bei 3 Ketten um die 1000 Kilometer, das wird niemand im Winterhalbjahr hier bei uns fahren. Dieses "nach schmieren" ist kein Argument gegen Heiß Wachsen !
Wie gesagt, einfach11 nicht ernst nehmen.Wie gesagt, mir ging es nur um die Aussage oben von euch, gewachste Kette 300-500km, kein Problem. Sehe ich komplett anders. Mehr nicht.
- Wachs ist nicht wasserfest. Nach einer Nassfahrt muss die Kette nachgeschmiert werden sonst besteht Rostgefahr.
Du musst da nix nachschmieren , Heiß Wachs ist ja nicht wie einfaches Öl schnell flüchtig sondern das hält minimal mehrere hundert Kilometer und ich bezweifle das es hier welche gibt die bei Dauerregen im Winterhalbjahr eine Mehrtages Tour mit Bike Packing unternehmen und selbst dann ist immer platz für 1 bis 2 Ketten die man sich einfach einsteckt und dann einfach unterwegs tauscht, Pro Kette selbt im Nassen sind locker 300 bis 400 Kilometer drin macht bei 3 Ketten um die 1000 Kilometer, das wird niemand im Winterhalbjahr hier bei uns fahren. Dieses "nach schmieren" ist kein Argument gegen Heiß Wachsen !
Ja, dem stimme ich ja auch zu und haben wir selbst so gefahren.Wie gesagt, einfach11 nicht ernst nehmen.
Im trockenen sind 500km+ sicher kein Problem. Im nassen sieht es anders aus. Aber das habe ich, und andere hier auch oft genug kommuniziert.
ich zitiere mal Beitrag 1:
Ich fahre im winter weiter Wachs, aber meine MTBs kommen da auch meist nur 1x pro woche zum einsatz und wenn sie mit dem auto transportiert werden dann im Innenraum.Lediglich im Winter, Cross fahre ich ölgeschmierte Ketten.
Trackst du zufällig deine kilometer? den einfluss von regen auf die laufleistung einer schmierung fände ich interessant.Ich pendele mit Wachs. Dank Schmutzlappen am vorderen Schutzblech leidet die Kette kaum.
Ich nutze den hier:Nun meine Frage: Könnt ihr mir bitte einen guten Wachswärmer/Kocher empfehlen?
Dieses Modell nutze ich auch.
Hast du dazu schon Ergebnisse?Hat eigentlich schon mal wer das TONIQ CHAIN WAX von der bike-components Hausmarke getestet?
Ich habs mir mal mitbestellt aber habe noch keine Vergleichswerte, teste gerade initial Flowerpower und würde es erst danach ausprobieren.
mal eine ernste Frage will da ja mal selber verstehen warum man so einen krassen aufwand betreiben will ? Was sprach bei Dir gegen Heiß Wachsen ?Hast du dazu schon Ergebnisse?
Ich selbst will jetzt für das Frühjahr mal Wachs ausprobieren, habe eine komplett neue Sram XX1-12 Fach und eine X1-11 Fach dafür in Muc-off Antriebsreiniger gelegt durchgeschüttelt, und über einen Tag und Nacht stehen gelassen.
Danach habe ich das Toniq Drip-on Wax genutzt, einen Tropfen pro Seite drauf gemacht (mit 30-60 Minuten dazwischen zum trocknen der ersten Seite, für paar Stunden trocknen lassen und zurück in die Verpackung.
Weswegen ich das Hinterfrage: ich will nicht eine falsche Impression vom Wachsen bekommen wegen schlechteren Teilen und User-error.
Toniq war recht günstig und muc-off hatte ich noch zuhause zum reinigen.
„Pro Seite“? Ich hoffe, dass Du das nicht missverstanden hast, aber eine Kette wird innen auf den Rollen geschmiert, nicht außen an den Laschen.Hast du dazu schon Ergebnisse?
Ich selbst will jetzt für das Frühjahr mal Wachs ausprobieren, habe eine komplett neue Sram XX1-12 Fach und eine X1-11 Fach dafür in Muc-off Antriebsreiniger gelegt durchgeschüttelt, und über einen Tag und Nacht stehen gelassen.
Danach habe ich das Toniq Drip-on Wax genutzt, einen Tropfen pro Seite drauf gemacht (mit 30-60 Minuten dazwischen zum trocknen der ersten Seite, für paar Stunden trocknen lassen und zurück in die Verpackung.
Weswegen ich das Hinterfrage: ich will nicht eine falsche Impression vom Wachsen bekommen wegen schlechteren Teilen und User-error.
Toniq war recht günstig und muc-off hatte ich noch zuhause zum reinigen.
War mir unsicher mit dem Behältnissen und heißwachs finde ich schlechter in kleinen Mengen.mal eine ernste Frage will da ja mal selber verstehen warum man so einen krassen aufwand betreiben will ? Was sprach bei Dir gegen Heiß Wachsen ?
Nene, pro Rolle, aber da ich die Kette demontiert habe dachte ich, damit das Wachs auch wirklich rein geht und ich gehört habe das im Thema Drip-on doppelt besser hält, 1x pro Seite der Rolle damit ich ja jeden Winkel in der Rolle erwische.„Pro Seite“? Ich hoffe, dass Du das nicht missverstanden hast, aber eine Kette wird innen auf den Rollen geschmiert, nicht außen an den Laschen.
Leider nein, toniq gekauft und ins Regal gelegt. Komm einfach zu nichts :/Hast du dazu schon Ergebnisse?
Da hätte ich jetzt eher das Gegenteil angenommen. Heißwachs unter trockenen, staubigen Bedingungen überlegen, aber bei feuchten Bedingungen weniger standfest als Öl/Fett - bei einem massiven mechanischen Angriff durch Hochdruckstrahler erst recht.(...)
Bei der Reinigung beim Radwechsel könnte Heißwachs dem Hochdruckstrahler besser wiederstehen. (...)
Für wissenschaftlich verlogene Geschichten sind sportliche Radlfahrer i.d.R. sehr empfänglich. Genauso, wie für Werbung. Aktuell versucht die Wissenschaft zu erklären das die handelsüblichen Kurbellängen zu lang sind und die Kurbeln um mindesten 2 bis 3 cm Kürzer sein sollten.Wissenschaft
Eine geölte Kette mit Hockdruckreiniger + Warmwasser + Schaum ergibt bei mir eine so ziemlich hochreine Kette bis ins tiefste Innere. Auch an Kassette und Kettenblatt klebt danach überhaupt kein Dreck mehr. Danach ein wasserverdrängendes Kriechöl drauf und alles paßt.Heißwachs ... bei feuchten Bedingungen weniger standfest als Öl/Fett - bei einem massiven mechanischen Angriff durch Hochdruckstrahler erst recht.