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Ja, in der Tat, geht mir auch nicht ums Alter, aber 250 € finde ich sehr niedrig angesetzt. Die Gabel ist neuwertig (mit frischem Service), der Rahmen fast makellos, eine sehr seltene Lackierung, viele Teile NOS erworben und eingebaut, dazu eine Thomson Sattelstütze und -klemme. Kann ja hier jeder seine Wertung abgeben und das muss der Fragende respektieren, aber nicht als Fakt hinnehmen.Ich habe mich hier auf die Dual Control konzentriert. Die sind frühestens 2004.
Und mein 2003er F1000 SL hatte die gleiche Kurbel.
Das komplette Rad kann daher kein 98er sein.
Ich nehme an, deine Antwort ist ironisch gemeint und du hattest einen anderen Wert im Kopf.
Dann raus damit...
Stimmt natürlich, andererseits bist du hier mit einen Youngtimer im Classic Bereich gelandet, da fängt's schonmal an. Dann kennst du dich augenscheinlich eh selbst ein wenig aus.Ja, in der Tat, geht mir auch nicht ums Alter, aber 250 € finde ich sehr niedrig angesetzt. Die Gabel ist neuwertig (mit frischem Service), der Rahmen fast makellos, eine sehr seltene Lackierung, viele Teile NOS erworben und eingebaut, dazu eine Thomson Sattelstütze und -klemme. Kann ja hier jeder seine Wertung abgeben und das muss der Fragende respektieren, aber nicht als Fakt hinnehmen.
Dein Wunschpreis fehlt nochJa, in der Tat, geht mir auch nicht ums Alter, aber 250 € finde ich sehr niedrig angesetzt. Die Gabel ist neuwertig (mit frischem Service), der Rahmen fast makellos, eine sehr seltene Lackierung, viele Teile NOS erworben und eingebaut, dazu eine Thomson Sattelstütze und -klemme. Kann ja hier jeder seine Wertung abgeben und das muss der Fragende respektieren, aber nicht als Fakt hinnehmen.
Mehr als 250€ sehe ich da aber auch nicht.
Mein Wunschpreis läge bei 400 €.Dein Wunschpreis fehlt noch
Mein angesprochenes gelb-schwarzes 2003 F 1000 SL in gleich gutem Zustand, aber mMn "besser" ausgestattet, erzielte 350. Hätte ich mehr gewollt, stünde es höchstwahrscheinlich noch immer bei mir.
...den bekommst du ( wenn überhaupt ) nur als Teileverkauf.Mein Wunschpreis läge bei 400 €.
Danke für Eure Einschätzungen. Die Gründe kann ich nachvollziehen und dass der aktuelle Markt nicht mehr hergibt, muss ich dann wohl akzeptieren. Es ist schade, dass diese Schnäppchenjägermentalität immer mehr um sich greift und die Käufer nur noch dann zuschlagen, wenn sie sich nach dem Kauf vor Lachen auf die Schenkel klopfen können, so einen Schnapper gemacht zu haben. Ich unterstütze diese Entwicklung nicht. Dann behalte ich das Rad lieber, verbaue die Teile neu oder verschenke es an jemanden, der es wertschätzt. Mir macht das Suchen nach Teilen und der Zusammenbau einfach Spaß.
Keine Ahnung, dachte das ist das StandrohrGanz dumme Frage:
Was ist über den Standrohren?
Vielleicht liegts ja daran![]()
Nee, die sind eher so Messingfarbend... oder silber. Sieht tatsächlich so aus, wie drüber geschobene Spacer?!Keine Ahnung, dachte das ist das Standrohr![]()
Danke! War selber erstaunt als ich ihn sah. Laufen tut er wie am ersten Tag und die flanken sind top!Sehr geiler LRS! Sieht man so auf jeden Fall nicht häufig. Ich kann zur Preisfindung leider nichts beitragen, ein paar Hinweise zum Zustand (laufen die Naben noch gut...?) werden dafür aber sicher hilfreich sein.
Falls der mal zum Verkauf / Tausch steht gerne mal Bescheid geben.
was meinen sie mit Komplimentieren?Ich sehe den Satz bei max. 150 Euro.
Man muss auch noch Geld in die Hand nehmen, um ihn adäquat zu komplettieren.
Okay, danke für die Antworten. Grundsätzlich bin ich kein großer Schrauber und Federgabeln habe ich bisher maximal gegen Starrgabeln ausgetauscht. Aber jetzt habe ich Lust mich die Tage mal damit zu beschäftigen und bin gespannt was mich erwartet.da hilfrt nur Krone abziehen und die komischen schwarzen Hülsen entfernen
ok danke aber das kommt mir jetzt wenig vorKomplettieren, nicht komplimentieren: so herrichten, damit man auch fahren könnte, also mit Reifen, Schläuchen, Zahnkranz.