Der Rocky Mountain Element Thread

Brainman · 8. Juni 2014

Ein paar kleine Veränderungen

Anzeige

Schau mal hier:
rocky mountain element team sc .

ares1000 · 25. Juni 2014

Hallo an alle, ich werde in die gemeinde der Element Fahren wechseln.

Muss aber noch einen Dämpfer für das gute Stück besorgen.

Jetzt zu der Frage zum Element hier.

Welcher Dämpfer ausser dem FOX Float RP23 mit 165 mm passt noch in den Rahmen? Mein Gewicht aktuell 100 kg.

Würde dieser hier z.B. auch passen und funktionieren?

http://fahrrad-teilelager.de/dnm-dampfer-burner-rlc-165mm.html

MTB-News.de

Brainman · 26. Juni 2014

Im Grunde passen fast alle Dämpfer mit 165mm Einbaumaß (außer vielleicht Romic, der ist zu breit).
Der DNM Dämpfer den du da ausgesucht hast passt jedenfalls, ob er was taugt kann ich dir aber nicht sagen.
Dürfte auch schwer mit der Verfügbarkeit sein.
Bei Stahlfederdämpfern muss du Grundsätzlich noch auf die Federhärte achten
die je nach Rahmen und Fahrergewicht variiert. Hier gibt es einen Rechner dafür:
http://www.tftunedshox.com/info/spring_calculator.aspx

Ansonsten ginge auch so etwas hier.
http://bikemarkt.mtb-news.de/article/401990-manitou-radium-rl

ares1000 · 26. Juni 2014

Danke für die Aufklärung und den Link. :daumen:

Gekauft!

Passen die Buchsen denn so wie sie dabei sind oder benötige ich für das Element Signatur andere Buchsen?

Brainman · 26. Juni 2014

ares1000 schrieb:
Danke für die Aufklärung und den Link. Gekauft!

Passen die Buchsen denn so wie sie dabei sind oder benötige ich für das Element Signatur andere Buchsen?

Leider passen die nicht.
Du bräuchtest vorne und hinten jeweils 22,2x6mm Buchsen.
Ich habe noch welche da. Falls du Interesse hast schreib mir ne PN.

ares1000 · 3. Juli 2014

Hallo an alle,

gestern Abend/Nacht sind alle Anbauteile vom K2 Razorback an das Element Signatur gewandert.

Es hat alles soweit gepasst und es sieht schon wieder wie ein Fahrrad aus.

bis auf die hintere V-Brake für die ich leider keine Canti-Sockel habe. Im Rahmen waren Sockel-Blindschrauben weil der Rahmen mit Scheibenbremse gefahren wurde.
Die Sockel aus meinen anderen Rahmen passen leider alle nicht. :-( Das Gewinde weißt eine andere Steigung auf. :rolleyes:

Kann mir hier jemand sagen welche Sockel ich benötige? Oder hat evtl. sogar welche über weil er auch auf Scheibenbremse umgestiegen ist?

Dann habe ich zum einfädeln der Kette den 3D Hinterbau geöffnet und dabei festgestellt das dass untere Hauptlager Spiel hat. :eek:

Wieviel darf da sein? Eigentlich ja nichts, oder? So kenne ich es von meinem K2 4000RS
Kann ich das Lager ohne weiteres tauschen oder gibt es dazu keine Teile mehr?

Besten Dank schon mal an alle.

Gruß Ares

Brainman · 3. Juli 2014

ares1000 schrieb:
Hallo an alle,

gestern Abend/Nacht sind alle Anbauteile vom K2 Razorback an das Element Signatur gewandert. Es hat alles soweit gepasst und es sieht schon wieder wie ein Fahrrad aus. bis auf die hintere V-Brake für die ich leider keine Canti-Sockel habe. Im Rahmen waren Sockel-Blindschrauben weil der Rahmen mit Scheibenbremse gefahren wurde.
Die Sockel aus meinen anderen Rahmen passen leider alle nicht. :-( Das Gewinde weißt eine andere Steigung auf.

Kann mir hier jemand sagen welche Sockel ich benötige? Oder hat evtl. sogar welche über weil er auch auf Scheibenbremse umgestiegen ist?

Dann habe ich zum einfädeln der Kette den 3D Hinterbau geöffnet und dabei festgestellt das dass untere Hauptlager Spiel hat.

Wieviel darf da sein? Eigentlich ja nichts, oder? So kenne ich es von meinem K2 4000RS
Kann ich das Lager ohne weiteres tauschen oder gibt es dazu keine Teile mehr?

Besten Dank schon mal an alle.

Gruß Ares

Hallo Ares!

Sieht doch schon ganz gut aus :daumen:

aber Lagerspiel sollte natürlich nicht sein. Neue Gleitlager bekommst du hier.
http://www.frorider.com/rocky-mountain-erstatzteile.html

Das wird schon.

ares1000 · 3. Juli 2014

Hi,
um das Lager mache ich mir auch am wenigsten Sorgen. Das mit den Canti-Sockeln sorgt mich viel mehr.
Ich habe gerade aber auch noch mal an der Blind-Schraube gemessen und es sind M10 x 1,0 Gewinde die an den Sockeln benötigt werden.

Ich habe heute auch in drei Fahrradläden hier in der Gegend solche Sockel zu bekommen. Keine Chance! :aufreg:

Brainman · 3. Juli 2014

ares1000 schrieb:
Hi,
um das Lager mache ich mir auch am wenigsten Sorgen. Das mit den Canti-Sockeln sorgt mich viel mehr.
Ich habe gerade aber auch noch mal an der Blind-Schraube gemessen und es sind M10 x 1,0 Gewinde die an den Sockeln benötigt werden.

Ich habe heute auch in drei Fahrradläden hier in der Gegend solche Sockel zu bekommen. Keine Chance!

Hier bekommst du die.
Hier die Webseite:
http://www.brake-stuff.de/
Der selbe Anbieter bei Ebay.
http://www.ebay.de/itm/1-Paar-Canti..._Fahrradteile_Komponenten&hash=item3a92b409f7

ares1000 · 3. Juli 2014

Danke Dir für den Link. :daumen:

Auf dem Bild in der Ebay-Anzeige ist aber ein M10 x 1,5 Sockel abgebildet.

Aber ich denke die schicken einem dann schon den richtigen.

Brainman · 4. Juli 2014

ares1000 schrieb:
Danke Dir für den Link.
Auf dem Bild in der Ebay-Anzeige ist aber ein M10 x 1,5 Sockel abgebildet.
Aber ich denke die schicken einem dann schon den richtigen.

Schreibst sie halt vorher mal an :bier:

MTB-News.de

ares1000 · 5. Juli 2014

Genau so hab ich es gemacht.

Es kam auch Print eine Rückmeldung.
Passende Sockel bestellt. :daumen:

Besten Dank.

Als nächstes ist das Hauptlaher dran. Aber erst mal fahren.

Ghost301078 · 5. Juli 2014

Hi Zusammen,
hier mein Rahmen nach dem Sturz. Ich weiß halt nicht genau, was es mit der Lackablösung im Tretlagerbereich auf sich hat. Könnte diese dazu führen, dass das Gehäuse bricht? Hat hier schon mal Jemand eine ähnliche Lackablösung gehabt oder weiß, ob sie gefährlich ist?

Viele Grüße
Christian

Ghost301078 · 5. Juli 2014

...ich meine damit natürlich nicht, dass durch den fehlenden Lack das Gehäuse brechen könnte aber vielleicht hat das Aluminium ja auch Schaden erlitten...? Ich kann mir das ganze nur so erklären, dass die Kurbel auf einen Stein gekracht ist und dadurch das Tretlagergehäuse den Schaden genommen hat. Die Kurbel (XTR) hat aber keine sichtbaren Schaden.

zonoskar · 5. Juli 2014

Ich würde mich mehr Sorgen machen über das Ausfallende. Sieht sehr verbogen aus.

ares1000 · 5. Juli 2014

Was für ein innenlager war denn verbaut?

Das Ausfallende sieht wirklich sehr verbogen aus.
Hat das Hauptlager auch etwas abbekommen und jetzt spiel?

Ghost301078 · 6. Juli 2014

Hi,
die Schwinge muss eh getauscht werden. Aber dann ist der Rahmen ja zu retten. Wenn das Tretlagergehäuse kaputt wäre, könnte man den Rahmen ja gar nicht mehr nutzen. Es war ein ganz normales Hollowtech II Lager drin.
Das Hauptlager hat nichts abbekommen und kein Spiel. Nicht mal das XTR Schaltwerk hat etwas abbekommen. Nur das Ausfallende. Sehr merkwürdig, gell?!

MTB-News.de

ares1000 · 6. Juli 2014

Hmm, das dass Schaltwerk nichts abbekommen hat ist in der Tat recht mehrwürdig.

Dann ist doch soweit erst mal alles gut.

Neue Schwinge rein und fahren.

peterbe · 6. Juli 2014

DasTretlagergehäuse hat schon vorher durch Kettenabwurf den Lack verloren. Das macht nix. Also weiterfahren.

Freefall79 · 6. Juli 2014

peterbe schrieb:
DasTretlagergehäuse hat schon vorher durch Kettenabwurf den Lack verloren. Das macht nix. Also weiterfahren.

Da bin ich mir nicht so sicher. Zwar sieht die Spur bekannt und verdächtig aus, aber wenn man von der Antriebsseite aus auf das Tretlager schaut, zieht sich die Spur ja über den Bereich zwischen ca. "5 Uhr" (analog der Position auf dem Ziffernblatt) bis hoch über "9 Uhr" hinweg. Der "gemeine" Kettenabwurf auf das Tretlagergehäuse verschont doch in der Regel zumindest den Bereich zwischen "7 Uhr" und "10 Uhr", nicht?

peterbe · 6. Juli 2014

Neben der Kette können die Schleifspuren auch von zu langen Kettenblattsvhrauben komme. Nicht aber vom Sturz.

Ghost301078 · 7. Juli 2014

...interessanterweise sind sie erst nach dem Sturz aufgetreten. Und die Lackablösung geht einmal komplett um´s Gehäuse herum...

radlerwadl · 7. Juli 2014

Würd mir deswegen kene Sorgen machen. Ist ziemlich sicher von der Kette. Die Kurbel kann die Kette beim Sturz in "falsche " Richtung mitgenommen haben. Ein struktureller Schaden ist das jedenfalls nicht. Würde das Tretlagergehäuse reissen, dann jedenfalls in Längsrichtung.

Brainman · 7. Juli 2014

sehe ich auch so

radlerwadl · 13. Juli 2014

Hi Leute, möchte euch mein Element TSC im Race Aufbau vorstellen. Kampfgewicht 8,85 kg! Aktuell verbaut ist ein Crossmax SL Laufradsatz mit AVID V-brakes. Mit meinem leichtesten Aufbau (Tune ZTR 355 X-King Supersonic und Steinbach Bremsen) komm' ich auf 8,3 kg runter.

Bin gestern die Salzkammergut Trophy bei echt wilden Bedingungen gefahren. Hintere Beläge sind zur Hälfte runter (nach 53 km). Hatte keine Kamera dabei um das Rad nach dem Rennen zu fotografieren, aber die Dreckschicht auf Rad und Fahrer war echt legendär.

Leider ist der 18" Rahmen für meine Größe grenzwertig und ich würde, falls jemandem sein 19" Rahmen zu groß ist, auch tauschen.
Hab bisher leider keine Lösung für eine offene Zugführung der Hinterradbremse am Rahmenrohr gefunden. Gibts dazu eine Standardlösung?