Der neue B&M Lumotec IQ-X 100Lux LED-Scheinwerfer

[Polyphrast]

Also ob die Öffnung im Lampengehäuse groß genug war oder ob nachbearbeitet werden musste.

Ach so.... Du kannst den IQ-X doch einfach aufschrauben und nachmessen. Siehe dazu Beitrag 37 hier im Faden (oder alternativ die Einbauanleitung für die Forumsladerplatine für den IQ-X, Obacht, PDF!)

Ansonsten könnte @schadddiiieee Dir da ggfs weiterhelfen, wenn er das hier liest.

 

[Muehi]

Bei meinem IQ-X ist mittlerweile der Superkondensator fürs Standlicht am Lebensende angekommen - das Standlicht bleibt dunkel bei Fahrtpause (für die seitlichen LEDs langts gerade noch, die leuchten noch schwach vor sich hin).
Hat den Kondensator schonmal jemand ausgetauscht? Gibt es irgendwelche unerwarteten Gemeinheiten?

 

[Polyphrast]

Hat den Kondensator schonmal jemand ausgetauscht?

Zu Bumm einschicken, wenn die Garantie rum ist, die reparieren das.

 

[Muehi]

Mit Einschicken wart ich mal auf die nächste Hell-Saison

Selbst-Reparatur wäre schneller erledigt - und wenn nicht hätt ich wenigstens was für den Faden hier: https://www.mtb-news.de/forum/t/las...utt-eure-peinlichsten-reparatur-fails.951278/

 

[trautbrg]

Hallo Zusammen,

wir betreiben seit mehreren Jahren einige IQ-X in der Familie und sind damit sehr zufrieden. Leider geht bei einem nun das Standlicht nicht mehr. Ich vermute mal, dass die Standlichtkondensatoren das zeitliche gesegnet haben. Ich denke das die auf den in Beitrag #37 gezeigten Bildern, die orange eingeschrumpften Kondensatoren dafür zuständig sind (also die beiden eingeschrunpften Scheiben ganz links auf diesem Bild). Weiß jemand ob die wirklich die Puffer fürs Standlicht sind und kennt jemand evtl ne Bezugsquelle dazu?
hat evtl jemand von Euch die schonmal erfolgreich getauscht? Wenn ja, was war zu beachten.

herzlichen Dank

Wolfgang

P.S.: SMD Lötfähigkeit vorhanden ...

 

[brmlm]

Die Operation steht bei mir auch noch an.
Hasse aber löten, drum schieb ichs vor mir her....

Würde auch auf den Kondensator als Speicher für das Standlicht vermuten. (für was soll er sonst sein?)

zu 90% handelt es sich um dieses Produkt:
https://www.reichelt.de/superkonden...-dcl5r5105vf-p244438.html?&trstct=pol_5&nbc=1

 

[trautbrg]

Vielen Dank für diesen Hinweis auf den richtigen Kondensator. Ich denke, Du hast den richtigen verlinkt.
Gleichzeitig hat mein Fahrradversandhändler (der mit der Blume im Namen) angeboten, dass ich die Mitte 2019 gekaufte Lampe zur Reparatur bzw zum Austausch einschicke (war der Hinweis von BUMM, dass das hier auch nach Ablauf der 24 Monate so gehandhabt wird).
Nun stehe ich vor der Frage:

• Selbst Hand anlegen und mit > 50% nach einer Stunde Kellerarbeit wieder ne funktionierende Lampe haben (dafür aber für die Zukunft jegliche Kullanz ausgeschlossen)
• Lampe zum BlumenRadladen schicken, evtl kostenfrei ausgetauscht bekommen aber sicher gesamt 2 Wochen ohne Lampe ...

Was würdet ihr machen?
Bzw. wie waren Eure Erfahrungen in ähnlichen Fällen (BUMM Licht beim Blumenradladen gekauft) und Kullanzaustausch / Instandsetzung?

Danke
Wolfgang

P.S.: @brmlm : wenn Du auf der Platine hinten nicht löten willst, kannst einfach die Beinchen auf der anderen Seite abzwicken (mit Überstand) und dann den neuen Kondensator dort festlöten.

 

[brmlm]

P.S.: @brmlm : wenn Du auf der Platine hinten nicht löten willst, kannst einfach die Beinchen auf der anderen Seite abzwicken (mit Überstand) und dann den neuen Kondensator dort festlöten.

Gute Idee, mal schauen.

Ich habe mir eine zweite Lampe besorg die vorerst ihren Dienst tut.
Ist halt gerade die Blödeste Jahreszeit für eine defekte Lampe.
Finde die Kulanz von BUMM aber durchaus lobenswert.

Die alte wird repariert und an Lager gelegt.

 

[schmadde]

Was würdet ihr machen?

Einschicken. Auch wenn ich gerne bastle

 

[nikolauzi]

Bei dem Hebel würde ich drauf tippen, daß da nur ein Anschluß vom Supercap losgerüttelt ist, ev. an der Lötstelle. Wenn's blöd gelaufen ist, dann ein Schweißpunkt der Lötfahnen. Normal sollte der Cap nicht so schnell 'verschleissen'.
Wenn die Lampe einfach zu öffnen ist, würde ich einfach mal reingucken, wäre ein Lötpunkt im Idealfall: eine Minute plus auf und zu.
Ist aber schon ein grober Konstruktionsfehler

 

[trautbrg]

Danke für die Rückmeldungen.
Ich bestell jetzt mal nen Ersatz ...
... kondensator, schraub sie mal vorsichtig auf, leg des Voltmeter an und mess mal nach.
Wenn eindeutig der Supercap, wird gelötet. Wenn nicht folge ich der Empfehlung,
besorge mir ne Ersatz ...
... IQ-X und schicke die Defekte ein.
Ich werde berichten ...

Denke, das ist die ökologischte und nachhaltigste Variante für alle ...

 

[trautbrg]

Hallo Zusammen,

die Operation ist gelungen.
Die Lampe war am Fahrrad angeschlossen, so dass ich bei jedem Zwischenschritt einfach die Lampe bestromen konnte und den den Erfolg prüfen konnte.

Hier meine Schritte:

1. Lampe öffnen und soweit zerlegen, bis ich an den Supercap rankam. Übrigens wird dieser noch in der transparenten Kunststoffhalterung mechanisch abgestützt, d.h. seine mechanische Last wird nicht über die Lötstelle abgeleitet.
   
   
2. Mit zwei Krokoklemmenkabeln den Supercap angezapft und ans Voltmeter angeschlossen. Sobald Spannung vom Dynamo geliefert wurde, leuchtete das Licht und es lagen gut 5V am Supercap an. Sobald der Dynamo stillstand, sank die Spannung quasi sofort wieder auf 0V ab und natürlich leuchtete auch nix mehr.
   
   
   
   
   
   
   
3. Neuen Supercap parallel per Krokoklemmen angeschlossen.
   Nun das gleiche Spiel wie vorher. Ergebnis: Licht leuchtet auch nach dem Stillstand des Dynamos weiter. Ergo: Es ist der Supercap, der defekt ist.
   
   
   
4. Lötkolben angeschlossen. Alten Supercap ausgelötet
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
5. Neuen Supercap eingelötet. Leider habe ich zu spät die Länge der Beinchen überprüft. Die sind nämlich beim original verbauten etwas gekürzt, so dass sie nicht zu sehr über die Platine rausstehen. Ich musste daher nachträglich per Seitenschneider kürzen.
   
   
   
6. Alles wieder zusammenbauen und testen
   
   
7. Testfahrt: ca 200 m geradelt und dann im dunklen Radelabstellraum geparkt. Ergebnis: das Licht leuchtet weiter, so wie es soll.
   
   
   

Die Reparatur ist also geglückt und hat sich für mich gelohnt. Ich habe insgesamt ca ne Stunde geschraubt und gelötet (mit herrichten, aufräumen und testen). Das ist unterm Strich weniger Zeit, als die Lampe komplett vom Fahrrad abzubauen, zu verpacken, zur Post zu bringen und dann später wieder einzubauen. Zusätzlich kann ich sie sofort wieder gerade jetzt in der dunklen Zeit nutzen.

P.S.: Übrigens habe ich beim auseinanderbauen festgestellt, dass diese Lampe aus Kalenderwoche 35 im Jahre 2016 stammt. Ist also 6 Jahre in Betrieb gewesen, bis die Supercaps fällig waren.

P.P.S.: Wenn ihr die Lampe auch reparieren wollt, besorgt Euch am besten vorher Ersatzdichtungen. Bei mir ging eine schon beim aufschrauben der Lampe kaputt.

 

[symore]

Eine Frage, weil ich das nirgends finden konnte: Die IQ-X hat ja vorn ein Standlicht, aber hat wohl keinen Kondensator für ein Standlicht hinten (hatte meine Vorgänger-Lampe und halte ich nachts beim Anhalten schon für sinnvoll). Kann das jemand bestätigen? Danke.

 

[G36A1]

Die IQ-X hat ja vorn ein Standlicht, aber hat wohl keinen Kondensator für ein Standlicht hinten
(hatte meine Vorgänger-Lampe und halte ich nachts beim Anhalten schon für sinnvoll).

Das ist normal dass moderne Scheinwerfer keinen Kondensator haben.
Schließlich befindet dieser sich seit Jahren in besseren Rücklichtern (wenn diese ein Standlicht haben).
bumm.de/de/produkte/dynamo-rucklichter/produkt/323-5altv.html
bumm.de/de/produkte/dynamo-rucklichter/produkt/323alt.html

Wozu soll ein Hersteller etwas im Scheinwerfer verbauen, was bereits im Rücklicht vorhanden ist?

 

[veiter42]

P.S.: Übrigens habe ich beim auseinanderbauen festgestellt, dass diese Lampe aus Kalenderwoche 35 im Jahre 2016 stammt. Ist also 6 Jahre in Betrieb gewesen, bis die Supercaps fällig waren.

P.P.S.: Wenn ihr die Lampe auch reparieren wollt, besorgt Euch am besten vorher Ersatzdichtungen. Bei mir ging eine schon beim aufschrauben der Lampe kaputt.

Dieser Thread ist Gold wert. Danke! Habe hier auch einen defekten IQ-X. Bestimmt so 20.000km gelaufen. Glaube aber, dass ein Kurzschluss im Rücklichtkabel Ursache für den Defekt sein könnte. Aber mit so guter Anleitung wird die Reparatur ja leicht. Was für einen neuen supercap hast du bestellt?

 

[sascha_rando]

Weiss jemand welche Funktion die 3 Kondensatoren gleichen Typs haben, die auf folgendem Bild von

trautbrg zu sehen sind?​

Dort sind es 1000 AFT 5RO.
Bei meiner IQX lautet die Bezeichnung 1000 AFT 3RD.

Und einer dieser 3 Kondensatoren ist bei meiner IQX definitiv kaputt weil es ihn ca 1mm nach oben hin abgehoben hat und er aufgeblaeht ist. Wenn ich allerdings naiv nach 1000 AFT 5RO oder 1000 AFT 3RD google, dann finde ich keine identischen Treffer. Ich vermute hier sind Elektronik Kenntnisse gefragt um zu wissen auf welche Kennwerte es ankommt um entsprechende Ersatz Caps zu finden.
Weiß hier jemand mehr?

Der Defekt bei meiner ist uebrigens, dass die Lampe erst ab ca. 10 Kmh angeht und dann auch nur ärmliche leuchtet. Außerdem ist die Standlicht Funktion kaputt (liegt dann vermutlich an oben genanntem supercap).
Außerdem sind die Rücklicht Litzen so zerfasert, dass sich bereits einige der Adern berühren (Kurzschluss).

Alles in allem werde ich dann wohl mindesntens die Rücklicht Litzen neu verlöten müssen, am Besten alle 3 Rundcaps ersetzen und den Supercap. Außerdem die Platine und sonstigen Teile reinigen und alles wieder zusammenbauen. Ist natürlich fraglich ob das lohnt.

Gehalten hat die Lampe bei mit ca. 7 Jahre und ettliche 10tkm. Die letzte Fahrt bei ca. 10 Stunden strömendem Regen hat der Lampe aber dann richtig zugesetzt.

 

[Falko87]

Das dürfte ein EEEFT1A102AP sein. Also 10 Volt SMD Aluminium-Elektrolyt Kondensator mit 8mm Durchmesser und 10,2mm Höhe? https://industry.panasonic.eu/pd-59...-mount-type/ft-high-temp.-reflow/eeeft1v331gv
Die Nummer hinter dem AFT ist egal und ist nur eine "Lot-Nummer" (also eine Art Seriennummer).
Die Kondensatoren sind sehr wichtig für den IQ-X (die sind in Reihe geschalten um den Innenwiderstand des Dynamos zu kompensieren und damit mehr Stom aus dem Dynamo zu holen). Und der dritte ist dann höchstwahrscheinlich zur Stromglättung.