, meiner Meinung ist der Ardent für schnelle Steinige/Felsige auf Grund seinen Volumens und hervorragenden Dämpfung eine sinnvolle Option und eventuell eine Kombi mit dem Baron(vorne) einen Versuch wert da ich mit dem RQ 2,2 nicht ganz so happy bin.Na dann gehen unsere Meinungen ja nicht auseinander ... im gegeteil
"Unterschied zum meinen bisherigen Liebling Baron 2,3
Rollwiderstand kein merkbarer Unterschied (Baron mit Kombi RQ2,2)
Beim Ardent ist die Dämpfung um Klassen besser - gefühlte 2cm mehr Federweg
Seithalt Punkt für dem Baron.
Gewicht plus für Baron/RQ2,2 (Ardent 2,4 800g/820g)
Das ganze bei voll lässigen Bodenbedingungen nicht Nass und auch nicht zu trocken da es gestern geregnet hat."
Um klar zustellen mir taugt der Baron immer noch sehr
Solange man nicht wie im Park jede Kurve kennt und voll ans Limit gehen kann ist der 2.3er eine super Wahl,kommt aber vom Grip nicht ganz an den 2.5er ran,wen wunderts? Ich war mit der Kombi 2.3er Baron vorne u. 2.2er Queen hinten am WE etwas "schärfer" als auf den Hometrails unterwegs.Am neuen "Sunny Flow Trail" bei St.Martin u. einigen Trails in der Gegend (bis ca. 1700m schneefrei) konnte ich die Reifen auf flowigen,schnellen Trails aber auch ruppigem,felsigem Zeug testen.
Der Baron vorne taugt mir nach wie vor super
Die Queen 2.2 hinten hat mich auch überrascht,sehr gut kontrollierbar,großer Grenzbereich und trotz viel Speed auf felsigen Rinnen ohne Platten.Man merkt aber deutlich beim anbremsen das der Reifen viel früher ausbricht als reiner DH/FR-Reifen und ziemlich zum schwänzeln anfängt.War aber auf den flowigen Trails sehr spaßig und wie gesagt sehr gut kontrollierbar.Zudem rollen die Reifen echt top! Derzeit klar meine erste Wahl auf dem Enduro-LRS
). Bei Nässe/Schlamm muss sich noch zeigen, was er kann.
. Der Sitz des Reifens in der Felge (Notubes Crest) ist auch sehr gut. Ich glaube fast, die Milch hätte ich einfach ganz weglassen können, hab dann aber sicherheitshalber doch ein wenig eingefüllt. Nach den Erfahrungen mit dem Baron und der RQ tubeless eine sehr positive Überraschung!
Ich hab gestern mal Baron 2.3 vorne und MK II 2.4 hinten probiert und bin einigermaßen begeistert. Baron... ok, muss man nichts mehr dazu sagen, der ist eine Macht. Der MountainKing hat mir deutlich besser gefallen als die RQ 2.2. Zumindest im trockenen Untergrund mehr Seitenhalt, bricht nicht so schnell seitlich weg in Schräglage und wenn er ein wenig rumschmiert, dann sehr gutmütig. Das Rad ließ sich nur über die HR-Bremse sehr gut kontrollieren (ich weiß, das macht man nicht, nur mal kurz zum testen
Gewicht vom MK in der Protection Variante mit BlackChili knapp unter 700g (genau hab ich's nicht mehr im Kopf). Die Karkasse fühlt sich vertrauenserweckender/stabiler an als die der RQ 2.2, mehr Volumen hat er auch, was mir besonders am Hardtail am Hinterrad wichtig ist (Dämpfung/Durchschlagssicherheit). An der Karkasse sind's ca. 60mm, also von der Optik her breiter als der vordere Baron. Allerdings ist die Karkasse beim MK breiter als die Stollen, daher passt's wenn man an den Stollen misst wieder gut zusammen.
Rollwiderstand sehr gut. Lässt sich spielerisch beschleunigen. Nachdem ich jetzt eine Woche lang mit einem 42a Maxxis hinten rumgegurkt war fuhr sich das wie ein Rennrad
Den Mountainking habe ich tubeless montiert (nicht die tubeless Version, sondern der "normale" Protection). Nachdem sich der Reifenwulst in die Felge gesetzt hatte (hab mit einem Schlauch nachgeholfen), war der Reifen sofort absolut dicht und ließ sich ohne Milch mit der Standpumpe gemütlich aufpumpen
Wirklich ein total enger Singletrail (kein Vergleich zum breiten Sunny Flow) mit vielen engen Ecken und Anliegern,nur größere Sprüngen fehlen zum perfekten Trail.Aber am besten selbst testen...
du fährst hauptsächlich in den alpen vertride-kram, oder?
dann ignorier besser was ich über diese baron/mk kombi geschrieben habe
das sind meine leichtlaufreifen für die gemäßigte feierabendrunde im mittelgebirge. da ist mir der grip hinten weitestgehend egal, solange der reifen sich gutmütig verhält und einigermaßen seitenhalt hat. steilstücke haben wir zwar auch, aber die sind schneller vorbei als man anfangen kann, sich mit den rutschi-reifen zu fürchten. für härteres terrain wo der grip hinten nicht ganz so egal ist würde ich weder mk noch rq 2.2 hinten fahren wollen, dafür hab ich einen anderen lrs (auf den auch hinten ein baron 2.3 drauf kommt, wenn der endlich in UST verfügbar ist und dann eine nicht mehr ganz so labberige karkasse hat wie der normale... ansonsten eine queen 2.4).
du fährst hauptsächlich in den alpen vertride-kram, oder?
dann ignorier besser was ich über diese baron/mk kombi geschrieben habe
das sind meine leichtlaufreifen für die gemäßigte feierabendrunde im mittelgebirge. da ist mir der grip hinten weitestgehend egal, solange der reifen sich gutmütig verhält und einigermaßen seitenhalt hat. steilstücke haben wir zwar auch, aber die sind schneller vorbei als man anfangen kann, sich mit den rutschi-reifen zu fürchten. für härteres terrain wo der grip hinten nicht ganz so egal ist würde ich weder mk noch rq 2.2 hinten fahren wollen, dafür hab ich einen anderen lrs (auf den auch hinten ein baron 2.3 drauf kommt, wenn der endlich in UST verfügbar ist und dann eine nicht mehr ganz so labberige karkasse hat wie der normale... ansonsten eine queen 2.4).
