Der AMS 125 Thread
- Ersteller dirkbaum39
- Erstellt am
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Der AMS 125 Thread .
Vincy
I love Jeffsy
Hallo Leute
Ich hab mal ne Frage. Und zwar hab ich das AMS 125 RX von 2010 mit Fox 32 Talas Gabel hab aber gleich beim Kauf die Bremse gegen eine Magura Louise 2008 mit 180er Scheiben getauscht und will jetzt vorne eine größere Bremsscheibe montieren.
Weiß jemand von euch welche Bremsscheibengröße für die Gabel freigegeben ist und welchen Adapter ich dann benötige???
Danke schon mal.
Ich hab mal ne Frage. Und zwar hab ich das AMS 125 RX von 2010 mit Fox 32 Talas Gabel hab aber gleich beim Kauf die Bremse gegen eine Magura Louise 2008 mit 180er Scheiben getauscht und will jetzt vorne eine größere Bremsscheibe montieren.
Weiß jemand von euch welche Bremsscheibengröße für die Gabel freigegeben ist und welchen Adapter ich dann benötige???
Danke schon mal.
Jetpilot
Tiefflieger
ich meine die ist bis 203mm freigegeben. Zumindest fahre ich die 203er an einer ex-ams125 talas in meinem Transition HT...
Vincy
I love Jeffsy
Bis max 203mm. Die Louise dürfte da noch den alten IS Standard haben oder? Die Gabel hat aber Postmount.
Zuletzt bearbeitet:
Nein die Gabel und die Bremse haben das Postmount-System is dan wohl doch schon eine neuere Louise.
Aber das würde bedeuten das ich diesen Adapter benötige um das ganze umzubauen.
http://www.bike-discount.de/shop/k612/a6098/adapter-nr-7.html
Aber das würde bedeuten das ich diesen Adapter benötige um das ganze umzubauen.
http://www.bike-discount.de/shop/k612/a6098/adapter-nr-7.html
DaKe
BMC driver
Hallo
Ich habe mal wieder eine Dämpferfrage(hinterer Dämpfer) ! Ich habe folgendes Problem ? Wenn ich Bergauf fahre habe ich das Gefühl das der Dämpfer stark einsackt obwohl er zu ist ? Ich merke es am Abstand zu den Pedalen ? Oder bilde ich mir das alles nur ein ?? meine aber das wäre sonst nicht gewesen ? das tritt aber nur bei bergauf ein ? sonst macht er gut zu ??? hat jemand einen tipp ??
gruß
DaKe
Ich habe mal wieder eine Dämpferfrage(hinterer Dämpfer) ! Ich habe folgendes Problem ? Wenn ich Bergauf fahre habe ich das Gefühl das der Dämpfer stark einsackt obwohl er zu ist ? Ich merke es am Abstand zu den Pedalen ? Oder bilde ich mir das alles nur ein ?? meine aber das wäre sonst nicht gewesen ? das tritt aber nur bei bergauf ein ? sonst macht er gut zu ??? hat jemand einen tipp ??
gruß
DaKe
Bocacanosa
cozy riding
- Registriert
- 24. Mai 2010
- Reaktionspunkte
- 329
Du hast sicherlich den Fox RP23 mit ProPedal drinne, oder???
Wie hast Du das ProPedal eingestellt und "wippt" der Dämpfer trotz ProPedal???
Wie hast Du das ProPedal eingestellt und "wippt" der Dämpfer trotz ProPedal???
DaKe
BMC driver
hallo
ja es ist der rp23 ! der dämpfer ist geschlossen ! er wippt ganz minimal ! von da her würde ich sagen ist es okay ? aber ich habe das gefühl bei berg auf "übertriebengesagt" das der arsch fast am boden schleift ? so als ob er einknickt ? aber ohne zu wippen ?? das hat er sonst nicht gemacht !
gruß
daniel
ja es ist der rp23 ! der dämpfer ist geschlossen ! er wippt ganz minimal ! von da her würde ich sagen ist es okay ? aber ich habe das gefühl bei berg auf "übertriebengesagt" das der arsch fast am boden schleift ? so als ob er einknickt ? aber ohne zu wippen ?? das hat er sonst nicht gemacht !
gruß
daniel
A
Andre@s
Guest
Entweder du hast einen Rahmenbruch, oder du bildest dir alles nur ein. Der Abstand zwischen Sattel und Pedal ändert sich nämlich nicht....Da ist eine "Stange" dazwischen - nämlich das Sattelrohr. Wenn sich da was bewegt, dann schmeiß den Rahmen weg....
DaKe
BMC driver
Ja ich weiß ... irgendwie ist meine Beschreibung scheibenkleister ..
Ich versuch es nochmal anders ... Übertrieben würde ich sagen ich sitze bergauf wie auf einer Chopper also vorn hoch und hinten abgesenkt (ohne groß zu wippen) ! bin ich dann aber wieder gerade ist alles okay ?? naja vielleicht bilde ich es mir ja doch nur ein ?
Gruß
DaKe
Ich versuch es nochmal anders ... Übertrieben würde ich sagen ich sitze bergauf wie auf einer Chopper also vorn hoch und hinten abgesenkt (ohne groß zu wippen) ! bin ich dann aber wieder gerade ist alles okay ?? naja vielleicht bilde ich es mir ja doch nur ein ?
Gruß
DaKe
das liegt daran das sich dein Schwerpunkt beim bergauf fahren nach hinten verlagert das kannst du ausgleichen indem du die federgabel absenkst und propedal reinmachst.
ganz sperren kannst du deinen Dämpfer eh nicht nur das wippen verringern aber wie gesagt das du nach unten gedrückt wirst liegt an dem schwerpunkt der nach hinten sackt.
ganz sperren kannst du deinen Dämpfer eh nicht nur das wippen verringern aber wie gesagt das du nach unten gedrückt wirst liegt an dem schwerpunkt der nach hinten sackt.
DaKe
BMC driver
Danke für eure hilfestellung ! Die gabel vorn habe ich immer nur auf 120 gehabt und weiter reindrehen geht ja nicht !!!!
Ich habe das ams jetzt ein gutrs dreiviertel jahr gefahren !! Ich komme einfach mit der geometrie nicht mehr zurecht !! Und habe mich von meinem ams gestern getrennt und fahre jetzt das 100 aus 2011 !
Danke nochmal für eure meinungen und hilfestellungen !
Gruß
DaKe
Ich habe das ams jetzt ein gutrs dreiviertel jahr gefahren !! Ich komme einfach mit der geometrie nicht mehr zurecht !! Und habe mich von meinem ams gestern getrennt und fahre jetzt das 100 aus 2011 !
Danke nochmal für eure meinungen und hilfestellungen !
Gruß
DaKe
Zuletzt bearbeitet:
Hey,
Ich habe eben auf ner Abfahrt gemerkt, dass es wohl besser wäre wenn ich mir en Bashguard anschaffe. Ich hab ein AMS 125 RX 2010 mit ner Deore XT Kurbel. Was haltet ihr von http://www.e13components.com/product_turbocharger.html ? Ist der Kompatibel mit meinem Cube und brauche ich zusätzlich irgendwelche Schrauben bzw reichen die , die das oberste Ritzel befestigen aus.
Liebe Grüße Tobi
Ich habe eben auf ner Abfahrt gemerkt, dass es wohl besser wäre wenn ich mir en Bashguard anschaffe. Ich hab ein AMS 125 RX 2010 mit ner Deore XT Kurbel. Was haltet ihr von http://www.e13components.com/product_turbocharger.html ? Ist der Kompatibel mit meinem Cube und brauche ich zusätzlich irgendwelche Schrauben bzw reichen die , die das oberste Ritzel befestigen aus.
Liebe Grüße Tobi
Hey cuber!!
Ich habe folgendes Problem...
nach ungefähr 10 min. fahrt auf meinem ams 125 rx 2010 habe ich eine abfolge von nervtötenden klicks bei jeder vollen umdrehung meiner pedalen... ziemlich laut und durchgehend kennt jemand das problem oder weiß woher das kommen kann?!
Ich habe folgendes Problem...
nach ungefähr 10 min. fahrt auf meinem ams 125 rx 2010 habe ich eine abfolge von nervtötenden klicks bei jeder vollen umdrehung meiner pedalen... ziemlich laut und durchgehend kennt jemand das problem oder weiß woher das kommen kann?!
Also ich hatte schonmal das selbe Problem.
Bei mir war das Tretlager nicht richtig angezogen. Ein weiterer Grund war, dass es ein wenig dreckig war ( von innen ) und auch die Schmierung nicht mehr stimmte.
Alles zusammen führte besonders bei starken antritten und Wiegetritt zu richtig starken knarzen...
Bei mir war das Tretlager nicht richtig angezogen. Ein weiterer Grund war, dass es ein wenig dreckig war ( von innen ) und auch die Schmierung nicht mehr stimmte.
Alles zusammen führte besonders bei starken antritten und Wiegetritt zu richtig starken knarzen...
Jetpilot
Tiefflieger
@tobi: Normalerweise sollte der Bashguard an jede Vierarm Kurbel passen, die eine Befestigung für ein äußeres Kettenblatt hat. Allerdings musst du dann auf das Größe KB verzichten, überleg deshalb ob du nicht vielleicht statt des 32ers ein 36er einsetzen möchtest.
Jetpilot
Tiefflieger
Ich weiß nicht wie stark dein Antrieb schon verschlissen ist. Wenn der noch recht neu ist, dann kannst du das KB problemlos austauschen, sollte der Antrieb aber schon älter sein, kann es passieren, dass die Kette nicht mehr passt, dann müsstest du eben alles tauschen. Wenn das der Fall ist, fahr einfach den derzeitigen bis zum Ende und tausch das 32er gegen ein 36er wenn dann der ganze Antrieb neu kommt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
