Der 29+ midfat Reifenthread
- Ersteller muschi
- Erstellt am
Anzeige
duro crux 29x3.25 .
- Registriert
- 21. Juni 2006
- Reaktionspunkte
- 69
pdkn
Bademeister
- Registriert
- 4. Oktober 2007
- Reaktionspunkte
- 5.913
hast du die Höhe (radial) über dem Felgenhorn gemessen, (danke vorab )
ggf. könnte er hier Hinten passen.
- Registriert
- 21. Juni 2006
- Reaktionspunkte
- 69
Nein leider, aber mit 155mm kann er auch nicht wirklich hoch sein.
Konnte ihn umtauschen gegen NN in 2.8
- Registriert
- 21. Juni 2006
- Reaktionspunkte
- 69
Übrigens hab ich heute ein Bild von einem Prototyp vom maxxis Minion dhf 29x3.0
Gesehen. Nächste Woche sollte ich die Maße bekommen (Breite auf einer 36mm Felge)
Ich hab mich jetzt dafür entschlossen mein 29er LR zu behalten und mit Minion dhf 29x2.5 (64mm breit also breiter wie NN 2.6) bestücken für die härteren Ausfahrten, bikepark oder wenns mal gatschig wird.
Sonst kommt ein LR mit 27.5x2.8 und NN rein. Hoffe damit unkompliziert alles abzudecken.
Gesehen. Nächste Woche sollte ich die Maße bekommen (Breite auf einer 36mm Felge)
Ich hab mich jetzt dafür entschlossen mein 29er LR zu behalten und mit Minion dhf 29x2.5 (64mm breit also breiter wie NN 2.6) bestücken für die härteren Ausfahrten, bikepark oder wenns mal gatschig wird.
Sonst kommt ein LR mit 27.5x2.8 und NN rein. Hoffe damit unkompliziert alles abzudecken.
Gatschig und DHF - das finde ich lustig, bzw. eigentlich inkompatibel. Shorty fände ich da passender, und der ist auch nicht schmaler (wenngleich vielleicht etwas anders von der Karkasse, die er glaube ich mit dem DHR2 2,4 teilt. Aber das klingt schon sinnvoll, ein 29er vorne für die heftigen Sachen.
- Registriert
- 21. Juni 2006
- Reaktionspunkte
- 69
mikeonbike
alter Sack
so, langsam kommen wir ja in vernünftige dimensionen...
ich suche mal ein paar info's, welcher art auch immer, zu diesen reifen. natürlich interessiert es mich, wo ich sie für welchen preis beziehen kann. mich würde aber vor allem interessieren, wie sich die reifen zu einem richtigen 29+, als 29x3" ausnehmen. fotos wären da natürlich auch interessant.
duro crux 3.25
http://forums.mtbr.com/26-27-5-29-plus-bikes/duro-crux-miner-arrived-994680.html
Vee Bulldozer 29 x 3.25
http://plusbikes.com/2016-vee-plusbike-tire-line-up/
ich suche mal ein paar info's, welcher art auch immer, zu diesen reifen. natürlich interessiert es mich, wo ich sie für welchen preis beziehen kann. mich würde aber vor allem interessieren, wie sich die reifen zu einem richtigen 29+, als 29x3" ausnehmen. fotos wären da natürlich auch interessant.
duro crux 3.25
http://forums.mtbr.com/26-27-5-29-plus-bikes/duro-crux-miner-arrived-994680.html
Vee Bulldozer 29 x 3.25
http://plusbikes.com/2016-vee-plusbike-tire-line-up/
mikeonbike
alter Sack
- Registriert
- 24. Juli 2005
- Reaktionspunkte
- 23.100
so, langsam kommen wir ja in vernünftige dimensionen...
ich suche mal ein paar info's, welcher art auch immer, zu diesen reifen. natürlich interessiert es mich, wo ich sie für welchen preis beziehen kann. mich würde aber vor allem interessieren, wie sich die reifen zu einem richtigen 29+, als 29x3" ausnehmen. fotos wären da natürlich auch interessant.
duro crux 3.25
http://forums.mtbr.com/26-27-5-29-plus-bikes/duro-crux-miner-arrived-994680.html
Vee Bulldozer 29 x 3.25
http://plusbikes.com/2016-vee-plusbike-tire-line-up/
Jelle hatte zwei Paar vom Duro Crux, ein Reifen kostete (wenn ich mich recht erinnere) 129 €.
Passen ins Krampus bzw. das ECR, wenn das Laufrad recht weit hinten im Ausfallende sitzt. Fotos gibt's hier: https://www.instagram.com/justpedal_nl/
Zuletzt bearbeitet:
@mikeonbike
Die Duros in dem Jones sind aber 27.5er. 129€ für einen Duro-Reifen (egal welcher) finde ich ziemlich dreist. Die B+ Varianten von Miner und Crux bekommt man in Italien jeweils unter 30€. Leider gibts dort aber kein 29+ und ich konnte ihn auch sonst in Europa noch nicht in 29" finden.
Das Gewicht düfte ordentlich sein. In 27,5" gönnt er sich auch schon 1,1kg
Den Bulldozer gibt es meines Wissens am günstigsten bei BBP (gut 50€). Er ist allerdings auch über 1,2kg schwer.
Quelle: Stooge https://twitter.com/StoogeCycles/status/671654713339879424
Die Duros in dem Jones sind aber 27.5er. 129€ für einen Duro-Reifen (egal welcher) finde ich ziemlich dreist. Die B+ Varianten von Miner und Crux bekommt man in Italien jeweils unter 30€. Leider gibts dort aber kein 29+ und ich konnte ihn auch sonst in Europa noch nicht in 29" finden.
Das Gewicht düfte ordentlich sein. In 27,5" gönnt er sich auch schon 1,1kg
Den Bulldozer gibt es meines Wissens am günstigsten bei BBP (gut 50€). Er ist allerdings auch über 1,2kg schwer.
Quelle: Stooge https://twitter.com/StoogeCycles/status/671654713339879424
Anhänge
Rommos
Für alles gibt es eine Zeit...
Hab mir das Gleiche gedacht - sportlicher Preis für Duro....
Das Stooge mit einer schönen* Gabel - das wär was
*also die verbaute ist schön, passt m.E. aber nicht zum Rahmen....
Ich hatte mit großer Hoffnung den Schwalbe NN 2.6 in der Trail Star ( VR ) & Pace Star ( HR ) Variante montiert.
Kam bei mir mit ca. 1.4 bar auf 60 mm Breite !
Das wäre alles noch okay aber das Fahren war ein Grauß !
Bei diesem Druck ( welcher mit dem MK II Protection 2.4 kein Problem war ) war das Lenken so bescheiden, dass ich auf 1.7 bar erhöhen musste um einigermaßen vernünftig fahren zu können. Der Self Steering Effekt war extrem
Bei diesem hohen Druck brauche ich auch keinen PLUS Reifen !
Hab die Dinger wieder runter geschmissen nach 3 Ausfahrten und habe nun den Conti Baron montiert der sich problemlos mit 1.2 bar fahren lässt !
Kurz und bündig - NICHT ZU EMPFEHLEN !
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Mal gut, dass ich die Idee mit 2,6er Schwalben verworfen habe.
Habe gestern meine WTB Ranger 29x3" bekommen, welche die abgefahrenen Knards ersetzen. Auf der Waage 890 und 895 g, schon mal gut. Aufgezogen auf die Velocity Dually 45c einen Tick schmaler als die Knards, finde ich aber nicht schlimm, 72 mm sind immer noch breit genug. Beim betatschen fiel mir schon auf, wie schön wabbelig weich das Gummi ist.
0,8/0,9 bar drauf gemacht und kurz rüber in den Wald (er brummt kaum auf Asphalt und rollt verblüffend leicht) die Glatteis-Passagen vorsichtig umfahren und mal aufm Testtrail über ein paar Wurzeln gesemmelt: schöne Dämpfung, scheint auch verdammt gut zu rollen. Kaum zu glauben, dass die nur 49,90 gekostet haben. Sieht nach nem guten Kauf aus!
Habe gestern meine WTB Ranger 29x3" bekommen, welche die abgefahrenen Knards ersetzen. Auf der Waage 890 und 895 g, schon mal gut. Aufgezogen auf die Velocity Dually 45c einen Tick schmaler als die Knards, finde ich aber nicht schlimm, 72 mm sind immer noch breit genug. Beim betatschen fiel mir schon auf, wie schön wabbelig weich das Gummi ist.
0,8/0,9 bar drauf gemacht und kurz rüber in den Wald (er brummt kaum auf Asphalt und rollt verblüffend leicht) die Glatteis-Passagen vorsichtig umfahren und mal aufm Testtrail über ein paar Wurzeln gesemmelt: schöne Dämpfung, scheint auch verdammt gut zu rollen. Kaum zu glauben, dass die nur 49,90 gekostet haben. Sieht nach nem guten Kauf aus!
Bei dem BIKE hätte ich auch sicherlich nicht mit 2.6 er Reifen und Starrgabel kombiniert !
Da sind die 3.0 schon ne andere Liga
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Bei dem BIKE hätte ich auch sicherlich nicht mit 2.6 er Reifen und Starrgabel kombiniert !
Da sind die 3.0 schon ne andere Liga
Durch den Reifenwechsel sind die Laufräder jetzt 200 g leichter und da ich endlich mal das Schaltungsgeraffel abgerupft, also auf Singlespeed zurückgebaut habe, sind nochmal 600 g weniger dran. Fährt sich im Trail schon viel besser. Vor allem das leichte Heck und die absolute Geräuschlosigkeit auch an ruppigen Stellen sind schon richtig toll!
So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich habe von 2 fach auf 3 mal 10 umgerüstet weil mir 2 fach nicht gefallen und ausgereicht hat. Klettergang hatte gefehlt und mal bissle schnellere Asphalt Strecken fahren konnte man auch vergessen...
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Ist schon seltsam: fast jedesmal wenn der Begriff "Singlespeed" fällt, kommt sofort einer daher, der noch mal ganz schnell mitteilen muss, wie schön er ne Schaltung findet - was den vorauspostenden Singlespeeder aber so rein gar nicht interessiert. Ist das so 'ne Art Abwehrreflex?
- Registriert
- 21. Juni 2006
- Reaktionspunkte
- 69
Du hast völlig Recht... eigentlich sollte man darauf nicht antworten. Wenn ich aber so einen Unsinn lese dass der 15 kg Eisenbrocken sich durch u.a. " 600 Gramm " weniger Gewicht der Schaltung besser fahren soll, so entlockt dies mir doch ein paar Worte !
Wirds den auch in 27.5x3.0 geben?
- Registriert
- 24. Juli 2005
- Reaktionspunkte
- 23.100
Um den 15 kg Eisenbrocken mal aufzugreifen (Ich weiß, du hast nicht mich gemeint, aber ich kann dazu trotzdem etwas sagen):
Mein Krampus ist seit Anfang Dezember auch entschaltet und dürfte jetzt unter 11 kg wiegen (vorher waren es ziemlich genau 11,5 kg mit dem Jones Loop Bar). Das leichtere Heck merkt man definitiv, vor allem dann, wenn man das Hinterrad bergauf über Hindernisse lupfen muss, um den Schwung zu behalten. Und das ist beim ungeschalteten Fahren ja nicht ganz so unwichtig...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
